Tesla atjauninājums nodrošina Faraday Future konkurējošo veiktspējas pieaugumu
'Ludicrous Plus' režīmā P100D modeļi varētu sasniegt 0-60 jūdzes stundā 2,34 sekundēs, saka Īlons Masks
- Tesla atjauninājums nodrošina Faraday Future konkurējošo veiktspējas pieaugumu
- Tesla atjauninājums nodrošina Faraday Future konkurējošo veiktspējas pieaugumu
- Tesla atjauninājums nodrošina Faraday Future konkurējošo veiktspējas pieaugumu
Getty Images
Programmatūras atjauninājums varētu redzēt Tesla Model S un X kļūt vēl ātrāki, palielinot paātrinājuma laikus P100D modeļiem.
Izpilddirektors Īlons Masks atklāja, ka uzņēmuma “Smieklīgā režīma” atjauninātajā versijā, kas maksimāli palielina dzinēja elektrisko jaudu, automašīnas var paātrināties no 0 līdz 62 jūdzēm stundā 2,34 sekundēs. Tas padarītu to par 0,05 sekundēm ātrāku nekā Faraday Future apgalvotie paātrinājuma rādītāji FF 91 SUV, kas debitēja pagājušajā nedēļā Sadzīves elektronikas šovs Lasvegasā.
Daudzsološi agrīni rezultāti no Ludricrous Lieldienu olas. Šķiet, ka 0–60 jūdzes stundā 2,34 sek. (Motor Trend specifikācija) varētu būt sasniedzams...
— Īlons Masks (@elonmusk) 2017. gada 12. janvāris
Paredzams, ka jaunais atjauninājums, kas nodēvēts par 'Ludicrous Plus', P100D variantiem pievienos 'papildus 33 ZS'. AutoExpress , lai gan īpašnieki tiek brīdināti par papildu veiktspēju 'paātrina motora, pārnesumkārbas un akumulatora nodilumu'.
Šīs ziņas nāk pēc personāla izmaiņām pilnībā elektrisko automobiļu uzņēmumā, Musks pastiprinot savu sastāvu augšgalā, ieceļot vairākus bijušos Apple vadītājus, jo īpaši Krisu Latneru, Swift programmēšanas valodu, lai stiprinātu tā klāstu.
Paredzams, ka Lattner, jaunais Tesla Autopilot bezvadītāju nodaļas viceprezidents, palīdzēs ikmēneša programmatūras atjauninājumos, kas piedāvā jaunas autonomas funkcijas Model S un X diapazonā.
Tesla divu dienu laikā pieņem darbā otro Apple vadītāju
12. janvāris
Tesla ir pavedinājusi vēl vienu Apple vadītāju pievienoties saviem darbiniekiem, un dizaineris Mets Keisbolts izlēca kuģi dienu pēc tam, kad bijušais Swift projekta vadītājs Kriss Latners tika iecelts par uzņēmuma Autopilot programmatūras viceprezidentu.
Saskaņā ar 9-5Mac , Casebolt ir Elona Muska jaunais vecākais 'inženierzinātņu, slēgšanas un mehānismu direktors'.
Laikā, kad viņš strādāja ar tehnoloģiju gigantu, viņš ir bijis iesaistīts dažu uzņēmuma “pēdējās desmitgades ikoniskāko modeļu” izstrādē un izstrādē – Mac Pro, oriģinālā MacBook Air un pretrunīgi vērtētā. jauns MacBook Pro ar skārienjoslu , ziņo vietne.
Pēdējo mēnešu laikā Tesla ir ieguvusi vairākus jaunus augsta ranga darbiniekus. Tāpat kā Casebolt un Lattner, uzņēmums pagājušajā mēnesī iecēla Andersu Belu, bijušo Volvo interjera vadītāju, lai uzlabotu tā 'briesmīgo' salona kvalitāti, saka ArsTechnica .
Tas varētu novest pie tā, ka Tesla pārvēršas par jaunu Apple versiju, saka Business Insider UK . Tā stratēģija “piesaistīt augstākās klases talantus” un “kontrolēt gan savu produktu dizainu, gan ražošanu” ir visas metodes, ko Kupertino uzņēmums izmantoja pagātnē.
Teslas nākamā automašīna, sākuma līmeņa 3. modelis Gaidāms, ka ceļi nonāks gada beigās, un, lai gan jaunie darbinieki, iespējams, nebūs tieši saistīti ar palaišanu, ir sagaidāms, ka viņi veicinās turpmākus programmatūras atjauninājumus un dizaina uzlabojumus.
Tesla pieņem darbā Apple vecāko direktoru Krisu Latneru
11. janvāris
Tesla ir paziņojusi par Krisa Latnera iecelšanu, Apple izstrādātāju rīku direktors, kā programmatūras Autopilot nodaļas viceprezidents.
Lattners, kurš 11 gadus strādāja ar Cupertino bāzēto tehnoloģiju gigantu, ir pazīstams ar Apple Swift atvērtā pirmkoda programmēšanas valodas izveidi, kas lietotājiem ļauj veidot lietotnes gan iOS, gan macOS platformās.
Viņš pārņem darbu no Džinnas Hoseinas, SpaceX programmatūras viceprezidenta, kurš Īlona Maska uzņēmumā strādāja divējādi un tagad atgriezīsies Teslas kosmosa programmā.
Musks iepriekš ir apgalvojis, ka Apple ir 'Teslas kapsēta', kurp dodas tās bijušie darbinieki, kad viņiem 'netiek galā' uzņēmumā, ziņo. Ars Technica .
Tesla pirmais Autopilota atjauninājums tiek publicēts šonedēļ, ieviešot jaunus bezvadītāja režīmus S un X transportlīdzekļiem, tostarp automātisko joslu maiņu un automātisko stūrēšanu, un katru mēnesi tiek pievienotas vairākas funkcijas. Uzņēmuma mērķis ir padarīt savus transportlīdzekļus pilnībā autonomus “jau šogad”, saka Ars Technica.
Paziņojot par savu soli, Latners atklāja, ka Apple izstrādātājs Teds Kremeneks tagad pārņems Swift projekta vadītāju, un jaunais Tesla vīrietis saka, ka tas nemainīs ne 'struktūras izmaiņas', ne 'ietekmēs ikdienas darbības' apakšnodaļā. .
Tesla sodīs Supercharger dīkstāvējus
21. decembris
Tesla ir paziņojusi par plāniem uzlādēt savu Supercharger staciju dīkstāves lietotājus, cenšoties palielināt akumulatoru dokstaciju pieejamību.
Maksa 30 pensu minūtē tiks iekasēta uzreiz pēc tam, kad klienta automašīna būs pilnībā uzlādēta, taču tā tiks atcelta, ja īpašnieks atgriezīsies piecu minūšu laikā. Maksai nav augšējās robežas, tāpēc dīkdieņi var saņemt lielu sodu, ja viņu transportlīdzekļi ilgstoši atrodas piestātnē.
Īpašnieki var pārraudzīt uzlādes cikla statusu, izmantojot Tesla lietotni, kas arī brīdinās viņus, ja ir noteikta dīkstāves maksa.
Sods attiecas tikai uz Model S un X diapazoniem, kas saņem bezmaksas uzlādi. Paredzams, ka 3. modeļa īpašnieki, kuru automašīnas būs līdz šim lētākās Tesla, maksās par piekļuvi Supercharger, kad nākamgad sāks izbraukt uz ceļiem.
ArsTechnica saka Tesla plāno 'līdz 2017. gada beigām dubultot kompresoru lādētāju skaitu' un palielināt mazāka ātruma galamērķa lādētāju skaitu. Tomēr tas brīdina, ka šīs uzlādes stacijas kļūs par 'daudz ierobežotāku resursu', tiklīdz tiks izpildīti 3. modeļa pasūtījumi.
Paredzams, ka Tesla arī drīzumā izlaidīs pirmo no vairākiem atjauninājumiem, aktivizējot tādas funkcijas kā automātiskā stūrēšana un automātiska joslu maiņa. Papildu atjauninājumi tiks ieviesti reizi mēnesī pēc programmatūras izlaišanas decembrī, saka izpilddirektors Elons Masks.
Tesla sāks autopilota atjauninājumu trīs nedēļu laikā
28. novembris
Tesla autopilots un veiktspējas atjauninājums tiks palaists trīs nedēļu laikā, atklāja izpilddirektors Elons Masks.
Atjauninājums ieradīsies 'apmēram trīs nedēļu laikā, un tas tiks pakāpeniski izlaists ikmēneša izlaidumos', viņš tvītoja, atbildot kādam sekotājam, kurš vēlas uzzināt, kāpēc viņu jaunais Modelis S nebija iespējotas tādas funkcijas kā automātiskā stūrēšana un joslu maiņa.
apmēram trīs nedēļas, un tas tiks pakāpeniski izlaists ikmēneša laidienos
— Īlons Masks (@elonmusk) 2016. gada 27. novembris
Pakāpeniski jauninājumi pakāpeniski ieviesīs autonomas opcijas Tesla modeļos, kas 'tagad tiek ražoti ar jauno aparatūru', bet kuriem nav aktivizētas funkcijas, kā 'solīts', Auto Express ziņojumi.
Uzlabotā autopilota režīma kadri parādījās oktobrī, ar The Verge sakot, ka klipā redzams, ka 'Tesla izbrauc no garāžas, brauc pāri pilsētai un atrod autostāvvietu — viss autonomi'.
Tiek arī uzskatīts, ka 8.1 atjauninājums ieviesīs nelielu veiktspējas jauninājumu uzņēmuma Model S un X diapazonā. Šā mēneša sākumā Musks teica, ka uzlaboti 0–60 jūdzes stundā tiks parādīti turpmākajā atjauninājumā, kas paredzēts decembrī.
Teslas, lai uzlabotu veiktspēju jaunajā programmatūras atjauninājumā
17. novembris
Tesla izpilddirektors Īlons Masks Twitter ir paziņojis, ka programmatūras atjauninājums, kas paredzēts nākamajā mēnesī, uzlabos 0–60 jūdzes stundā un ceturtdaļjūdzes paātrinājuma rādītājus S un X modeļiem.
'Izskatās, ka Model S P100D Lieldienu ola ļaus tai sasniegt 0 līdz 60 jūdzes stundā 2,4 sekundēs un 10,4 sekundes 1/4 jūdzi, izmantojot programmatūras atjauninājumu nākamajā mēnesī,' viņš teica.
Musks arī sacīja, ka modeļa X rādītājiem 'jāuzlabo arī par 0,1 sekundi no 0 līdz 60 un 1/4 jūdzes'.
Atjauninājums nozīmē, ka Tesla Model S P100D būs ātrāks līdz 60 jūdzēm stundā nekā McLaren P1 un LaFerrari.
Iepriekšējā tviterī Musks norādīja, ka veiktspējas palielinājums attiecas uz automašīnas “Smieklīgo režīmu” — slēptu iestatījumu, kas palielina automašīnas jaudu par aptuveni desmit procentiem. Viņš arī atklāja, ka tiks novērsta problēma, ko lietotāji saskārušies ar iecienītāko radiostaciju atlasi.
Šis nav pirmais Tesla izdotais atjauninājums, kas palielina veiktspējas rādītājus. Pagājušais gads, Teslarati ziņoja, ka, izmantojot Tesla 7.0 programmaparatūras atjauninājumu, tika pievienots palaišanas režīms, sakot, ka tas veicināja 'tūlītēju paātrinājumu ārpus līnijas'.
Tesla jau ražo pilnībā pašbraucošas automašīnas
20. oktobris
Visas jaunās Tesla automašīnas tiks aprīkotas ar aparatūru, kas nepieciešama, lai tās pilnībā vadītu, vakar atklāja izpilddirektors Elons Masks.
Atklājot 'negaidītu' jauno produktu fani, kurus gaidījuši kopš pagājušās nedēļas, uzņēmējs sacīja, ka Model S un Model X tagad tiek ražoti ar jauno sistēmu. Tas tiks iekļauts arī modelī 3, kad tiks sākta ražošana.
Autonomām automašīnām būs “izšķirīga nozīme transporta drošības uzlabošanā”, teikts ziņojumā uzņēmuma vietne .
Aparatūra sastāv no astoņām kamerām ap automašīnas ārpusi, nodrošinot 360 grādu redzamību ar 820 pēdu diapazonu, 12 ultraskaņas sensoriem, uz priekšu vērstu radaru un iebūvētu superdatoru, kā apgalvo Tesla, tas ir 40 reizes jaudīgāks nekā tā pašreizējā versija.
'Šī sistēma nodrošina pasaules skatījumu, kuram vadītājs viens pats nevar piekļūt,' saka autoražotājs.
Tesla apgalvo, ka aparatūra, kuru nevar aprīkot ar pašreizējiem modeļiem, galu galā veidos lielu soli uz priekšu pašpiedziņas tehnoloģijā.
Uzņēmuma pašreizējā Autopilota sistēma ir Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas 3. līmenis un SAE autonomijas līmeņu klasifikācija. Tas nozīmē, ka to var izmantot tikai uz lielceļiem, un vadītājam vienmēr jābūt modram un gatavam iejaukties.
Tomēr jaunais uzstādījums pēc dažiem gadiem varētu pāriet tieši uz 5. līmeni, pārņemot visus braukšanas uzdevumus.
Automašīnas ar jauno modeli pagaidām darbosies 'ēnu režīmā', ļaujot Tesla gan pilnveidot sistēmu, gan apkopot informāciju, kas nepieciešama, lai pārliecinātu likumdevējus, ka pašbraucošās automašīnas ir drošas. Uzraugot automobiļu veiktspēju, ja notiks kādas avārijas, uzņēmums varēs izvērtēt, vai tos būtu bijis iespējams novērst, izmantojot pašpiedziņas sistēmu.
The BBC Deivs Lī saka, ka Muska paziņojums ir vairāk 'nodomu paziņojums', nevis tehnoloģisks lēciens.
'Tomēr, ko Tesla iegūs, to darot, ir milzīgs automašīnu parks, kas apkopo datus par pasaules ceļiem, kas varētu paātrināt pašpiedziņas tehnoloģiju ieviešanu,' viņš piebilst.
Pats Musks paredz, ka tas notiks drīz. The Wall Street Journal ziņo, ka Teslas priekšnieks vēlas līdz nākamā gada beigām grandiozā veidā demonstrēt pašbraucošu automašīnu - braucot no Ņujorkas uz Losandželosu bez cilvēka iejaukšanās.
Tesla jaunais programmatūras jauninājums: ko domā recenzenti
23. septembris
Kā zīme, ka automobiļu rūpniecība mainās, jaunākais programmatūras jauninājums Tesla automašīnām tika sagaidīts ar lielu satraukumu.
Vēl pirms dažiem gadiem nebija iedomājama doma, ka esošajā automašīnā varētu tikt izlaistas jaunas funkcijas. Taču pagājušajā gadā Elona Muska elektrisko automašīnu uzņēmums pēkšņi deva esošajiem Tesla vadītājiem iespēju pacelt vai pazemināt balstiekārtu, nospiežot pogu.
Tagad uzņēmums ir jauninājis savu Autopilota funkciju, izlaižot savu jaunāko operētājsistēmu Tesla 8.0.
Lūk, ko domā recenzenti.
Autopilots tagad ir 'cilvēcīgāks'
Teslas automašīnas tagad ir 'nedaudz cilvēcīgākas', saka Blumbergs .
Autopilota vecākā versija bija kaitinoši pedantiska, apgalvo ziņu aģentūra, stingri pieturoties pie joslas centra pat tad, ja tai blakus esošais transportlīdzeklis nomaldījās tuvu malai. Cilvēka vadītājs, saskaroties ar to, nedaudz pagrieztos uz vienu pusi, lai izvairītos no satraucoši ciešas sadursmes, taču Autopilots to nedarīja. Patiešām, tas var pat apturēt automašīnu, nevis apbraukt šķērsli.
Pēc atjaunināšanas tas viss ir uzlabots, saka Blumbergs, piebilstot, ka automašīna 'sāk darboties nedaudz cilvēciskāk, pielāgojot savu pozīciju joslā, lai ņemtu vērā uztvertos draudus no sāniem'.
Tas ir īpaši noderīgi pārpildītās pilsētas vietās, piemēram, Ņujorkā, kur autovadītāji “pret joslu marķieriem izturas kā pret ieteikumiem, nevis noteikumiem”.
Tomēr, ja automašīna tagad ir cilvēciskāka, Blumbergs uzskata, ka tas ir arī vairāk rājiens, un saka, ka Tesla ir ieviesusi 'kauna sarkanās rokas' — virkni brīdinājumu vadītājiem, kuri visu autopilota koncepciju uztver pārāk burtiski.
Nepieskaroties stūrei noteiktu laiku, atkarībā no ceļa apstākļiem un ātruma, tiek aktivizēta virkne trauksmes signālu, kurus ignorējot, Autopilots būs izslēgts atlikušajā brauciena laikā.
Uzlabota izklaides sistēma
Ir arī citas izmaiņas. 'Svarīgi,' saka Blumbergs, ka automašīnai ir 'daudz uzlabota izklaides sistēma'. Vēl viena jauna funkcija automātiski ieslēdz gaisa kondicionētāju, ja automašīna pārkarst, lai aizsargātu bērnus vai dzīvniekus stāvvietās.
Izturība pret uzlaušanu
Paziņojot par izlaišanu, Tesla atklāja, ka ir atjauninājusi programmatūru, lai tiktu galā ar uzlaušanas mēģinājumiem pēc tam, kad Ķīnas komanda spēja atvērt automašīnas bagāžnieku, kad tā brauca – no 12 jūdžu attāluma.
Saskaņā ar BBC Deivs Lī, pētnieku komanda, kas nekavējoties ziņoja par saviem panākumiem Teslai, bija “ievērojama” divu iemeslu dēļ.
Pirmkārt, komanda spēja savaldīt automašīnu no liela attāluma. Otrkārt, viņi spēja atņemt vadītājam ievērojamu kontroli: 'bremzes, logu tīrītāji, visa veida.'
Elons Musks atklāj Teslas nākotnes “ģenerālplānu”.
21. jūlijs
Teslas mīklainajam līderim Elonam Maskam ir atklāta viņa autobūves nodaļas “ģenerālplāna” otrā daļa, uzsverot ambīcijas piegādāt pilnīgi jaunus transportlīdzekļus un īpašumtiesību modeļus.
Ziņojums nāk desmit gadus pēc tam, kad Musks pirmo reizi publicēja savu uzņēmuma projekts , kurā viņš izklāstīja savu stratēģiju, kā panākt uzņēmuma darbību, uzbūvējot trīs elektriskos transportlīdzekļus.
Tie izrādījās dārgie Tesla Roadster sporta auto; Model S ģimenes sedans un sērijveida Model 3, kas iznāks 2017. gadā.
Otrajā daļā ir iekļauts vairāk EV, kā arī izmaiņas Tesla struktūrā un nepārtraukta pašpiedziņas tehnoloģijas ieviešana.
Jaunas mājas enerģijas tehnoloģijas
Muska ģenerālplānā ir uzsvērts, cik svarīgi ir pārvērst Teslu par vertikāli integrētu uzņēmumu, absorbējot viņa saules enerģijas biznesu SolarCity, ļaujot Tesla vārdam izplatīties jaunās jomās.
Tesla jau ir Powerwall, vietējais elektroenerģijas ģenerators, bet Musks vēlas izveidot 'vienmērīgi integrētu un skaistu saules jumta izstrādājumu ar akumulatoru' nākotnes mājām. Viņš izmanto šo produktu, lai aizstāvētu pretrunīgo lēmumu savienot abus uzņēmumus kopā BBC ziņo, ka daudzi šo soli uzskata par palīdzības sniegšanu slimajai SolarCity.
Pilnīgi jaunas automašīnas un citi
Protams, ja esat automašīnu uzņēmums, jūs varētu sagaidīt, ka plānojat būvēt vairāk.
Līdzās Model 3, kas pagaidām paliks uzņēmuma lētākais auto, Tesla plāno ražot mazāku krosoveru SUV, kas atrodas zem modeļa X, kā arī 'jauna veida pikapu'.
Papildus plaša patēriņa transportlīdzekļiem Tesla meklē autobusus un kravas automašīnas, kas abi ir attīstības sākumposmā, lai gan mēs varētu iegūt pirmo ieskatu nākamajā gadā.
'Mēs uzskatām, ka Tesla Semi [kravas automašīna] ievērojami samazinās kravas transporta izmaksas, vienlaikus palielinot drošību un padarot to patiešām jautru,' raksta Musks.
Tomēr patiesu interesi rada uzņēmuma plāni attiecībā uz autobusiem, jo uzņēmums ir izvirzījis pašpiedziņas tehnoloģijas savu masu tranzīta plānu centrā.
Tehnoloģija, kad tā kļūs likumīga un pieejama, ļaus autobusu vadītājiem kļūt par 'parka vadītājiem', saka Musks, pārraugot mazāku, pašbraucošu autobusu grupu, ko pēc pieprasījuma var izsaukt, izmantojot viedtālruni, uzņemot un izmetot pasažierus. no durvīm līdz durvīm. Autobusu pieturas vēl neizmirs – tās vienkārši kļūs par izsaukuma punktiem.
Pašbraukšanas tehnoloģija
Tesla jau ir izlaidusi savas Autopilota sistēmas beta versijas, sakot, ka pat daļēja autonomija ir drošāka par neko. Pilnīga pašbraukšana ir atkarīga no Tesla automašīnām, kas nobrauc reālas jūdzes un brauc ar sistēmu. Musks prognozē, ka globālā regulējuma apstiprināšanai būs nepieciešami aptuveni seši miljardi jūdžu pārbaudes. Pašlaik Teslas pētījumi kopumā nodrošina aptuveni trīs miljonus jūdžu dienā.
Kad tehnoloģija būs gatava, visiem Tesla transportlīdzekļiem būs aparatūra un programmatūra, kas nepieciešama, lai tie būtu pilnīgi autonomi un droši. Musks saka, ka programmatūrai ir galvenā nozīme — tādas tehnoloģijas kā kameras, radars un sonāru sistēmas, ko izmanto Autopilots, ir daudz vieglāk pilnveidot.
Ģenerālplāns sola, ka autovadītāji varēs izsaukt savu Tesla no “diez vai no jebkuras vietas” un pie stūres darīt gandrīz jebko – saprāta robežās.
Jauni īpašumtiesību modeļi
Visbeidzot, daudzi apgalvo, ka Tesla seko Uberam, Musks raksta, ka pilnīga transportlīdzekļa autonomija ļaus vadītājiem pievienot savu automašīnu koplietošanas autoparkam un nodrošināt ienākumus.
Uzņēmums arī plāno papildināt autoparku ar saviem EV pilsētās, kur pieprasījums ir lielāks nekā īpašnieki, kas vēlas dalīties.
Muska ģenerālplānā ir daudz ko sakošļāt, bet Vadu saka, ka individuāli neviena no tās ambīcijām nav īpaši radikāla un patiesībā ir diezgan sasniedzama. Daudzi, ja ne visi lielākie autoražotāji šobrīd izstrādā pašpiedziņas automašīnas, tas turpinās, daži izstrādā arī kravas automašīnas, savukārt īpašumtiesību modelis jau pastāv.
Tomēr tā piebilst, ka ambīciju mērogs tiek daudzkārt lielāks, ja visas ģenerālplāna “part deux” daļas ir sasaistītas kopā.
'Tas ir tik traki, ka tas ir izcili,' secina vietne.
