Lexus noņem savu LS 500 F Sport
Augstas veiktspējas luksusa sedans iegūst desmit pakāpju pārnesumkārbu un sportisku interjeru
Lexus
Lexus ir sācis procesu Ņujorkas autoizstādē, atklājot savu augstas veiktspējas LS 500 F Sport.
Pamatojoties uz šī gada LS luksusa sedanu, F Sport tiks aprīkots ar jaunu 3,5 litru V6 dzinēju ar diviem turbokompresoriem, kas ražo 409 ZS jaudu un 442 mārciņas pēdu griezes momentu. Motors ir savienots ar desmit pakāpju automātisko pārnesumkārbu, ļaujot F Sport no nulles līdz 60 jūdzēm stundā paātrināties 4,5 sekundēs.
Tas būs pieejams arī spraudņa-hibrīda LS 500h formā, saka AutoExpress , kas izmanto 349 ZS 3,5 litru V6 un divus elektromotorus. Hibrīdie modeļi ir savienoti pārī ar četru pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas var atdarināt desmit pakāpju pārnesumkārbu manuālajā režīmā, lai nodrošinātu aizraujošāku braukšanas pieredzi.
Lexus aprīkos visus F Sport variantus ar 'Vehicle Dynamics Integrated Management šasijas kontroles sistēmu', kas, kā teikts žurnālā, maina šasijas īpašības un jaudas pārvaldību.
Iekšpusē F Sport gūst labumu no pārveidotiem priekšējiem sēdekļiem un 'alumīnija apdares elementiem', teikts Evo . Tam ir arī sporta stūre un 'citādāks izskats salīdzinājumā ar digitālajiem instrumentiem, kas smeļas iedvesmu vienā no pirmajām automašīnām, kas var lepoties ar šādu tehnoloģiju — LFA superauto'.
Žurnālā teikts, ka ārējie uzlabojumi ietver 'uzņēmuma tagad pazīstamā vārpstas režģa agresīvāku interpretāciju', kas ir pārklāts ar melnu krāsu un ietver '7000 atsevišķus šķautnes tās tīklveida struktūrā'.
LS 500 F Sport cenas vēl nav publicētas, taču sagaidāms, ka tas maksās vairāk nekā esošā modeļa 99 995 £ cenu zīme.
Ņujorkas autoizstāde norisināsies no 14. līdz 23. aprīlim.
Lexus Ņujorkā debitēs augstas veiktspējas LS F Sport
5. aprīlis
Lexus gatavojas šī mēneša Ņujorkas autoizstādē prezentēt sava LS 500 sedana augstas veiktspējas variantu.
Nodēvēts par LS 500 F Sport, garās garenbāzes vadošais salons tiks būvēts uz sākuma līmeņa GA-L platformas, kas ir arī uzņēmuma sporta auto LC 500 pamats, kas tirgū nonāks šogad.
F Sport 'mantos tos pašus 409 ZS 3,5 litru divu turbo V6 benzīna vai 345 ZS V6 hibrīddzinēju iespējas, ko standarta automobiļi'. Evo , savukārt bāzes modeļa stingrākajai arhitektūrai vajadzētu saglabāt “ārkārtējo braukšanas komfortu, kādu varētu sagaidīt no augstākās klases Lexus”.
Saskaņā ar AutoExpress , līdzīgi kā citi F Sport modeļi šajā klāstā, augstas veiktspējas LS 500 'izgriezīs agresīvāku un sportiskāku izskatu nekā citas LS sērijas automašīnas ar jauniem vieglmetāla diskiem un muskuļotāku virsbūvi'.
Tas varētu arī turpināt veiktspējas tēmu iekšpusē, piebilst žurnāls, 'ar sporta sēdekļiem un jauniem, uzkrītošiem jauniem instrumentiem aiz sporta stūres'.
Lai gan tas nekonkurēs ar sedaniem ar 'pārsteidzošu' veiktspēju, saka Cnet , 'tam vajadzētu būt pašam par jautrāko LS modeli, kas līdz šim ir atklāts.'
Sīkāka informācija par cenām vai veiktspējas rādītājiem vēl nav, taču Lexus apstiprinās specifikācijas, kad LS 500 F Sport debitēs Ņujorkas auto izstādē, kas norisināsies no 14. līdz 23. aprīlim.
Lexus 2017 LS: cenas, specifikācijas un izlaišanas datums
16. janvāris
Lexus ir pārņēmis savu konkurentu Mercedes S klases sedanu un BMW 7. sēriju, Lexus LS. Detroitas autoizstāde .
Līdzās pilnīgi jaunajam dizainam ar sarežģītu jaunu režģi, flagmanim ir virkne braukšanas tehnoloģiju, tostarp autonoma avārijas bremze un automātiskā stūrēšana, kas var izvairīties no gājējiem, kas noklīst uz ceļa.
Arī interjers ir ievērojami pārveidots, ar daudziem koka paneļiem un metāla elementiem, kas nodrošina augstākās kvalitātes sajūtu. Pircēji arī varēs uzraudzīt automašīnu vairākos veidos, pateicoties 12 collu displejam un digitālajam informācijas panelim.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'106167','attributes':{'class':'media-image'}}]]]
Šeit ir visa informācija.
Dizains
Ārpusē Lexus ir ieviesis radikāli jaunu LS dizainu, iekļaujot ļoti detalizētu režģi, kas sastāv no 'tūkstošiem atsevišķu virsmu', teikts tajā. Automašīnai ir arī Porsche Panamera līdzīgs kupejas siluets, kas īpaši pamanāms slīpajā aizmugurējā logā.
2017. gada LS, kas tiek piedāvāts tikai garās garenbāzes formā, ir zemāks, platāks un garāks par iepriekšējo modeli, piedāvājot vairāk vietas iekšpusē un uzlabojot vadāmības dinamiku. Pircēji, kuriem braukšanas augstums šķiet pārāk zems, var aprīkot papildu pneimatisko balstiekārtu, kas paceļ transportlīdzekli, atverot durvis.
Šķiet, ka salonā ir iekļautas vairākas vācu konkurentu dizaina rindas, tostarp garš un gluds Mercedes S klases instrumentu panelis un BMW 7. sērijas stūre no a. Papildus lielajam koka un ādas izstrādājumu piedāvājumam, ko sagaida Lexus īpašnieki, ir arī 12,3 collu ekrāns, kas atrodas virs viduskonsoles, un digitālais informācijas panelis.
Performance
Sedana centrā ir ekskluzīvs 3,5 litru divu turbo V6 dzinējs, kas nodrošina aptuveni 415 ZS jaudu un 445 mārciņas pēdu griezes momentu uz aizmugurējiem riteņiem. Tas ir savienots ar desmit pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas nodrošina pilnpiedziņas modeli līdz 0–62 jūdzes stundā 4,5 sekundēs.
Apakšā LS ir veidots, balstoties uz Lexus GA-L vieglo arhitektūru, ko Japānas uzņēmums arī izmantoja LC500 GT automašīna . Dzinēja nodalījumā ir arī stingri alumīnija piekares torņi un īpaši stiprinājumi, kas padara automašīnu stingrāku un nodrošina labāku atgriezenisko saiti starp riteņiem un vadītāju.
Turklāt Lexus ir ieviesis jaunu daudzsviru piekares sistēmu, saka AutoExpress , kas izstrādāta, lai “ieviestu precīzāku stūres reakciju” un optimizētu “gaitas komfortu un saķeri”, ar aizmugurējo riteņu stūrēšanu, kas nodrošina “lielāku stabilitāti un veiklību”.
Cenas un izlaidums
Cenas vēl nav atklātas, taču sagaidāms, ka 2017. gada LS maksās vairāk nekā pašreizējā modeļa £99 995. Pārdošana sāksies 2017. gada beigās, saka Automašīnu pircējs , lai gan pasūtījumi var tikt atvērti gada sākumā.
Detroitas autoizstādē Lexus debitē 2017. gada LS luksusa sedanu
10. janvāris
Lexus ir prezentējis savu jauno flagmani LS luksusa sedanu, kas ir konkurents, piemēram, BMW 7. sērija un Mercedes S-klase.
Sedana centrā ir 3,5 litru divu turbo V6 ekskluzīvi izstrādāts dzinējs, kas nodrošina aptuveni 415 ZS jaudu un 445 mārciņas pēdu griezes momentu uz aizmugurējiem riteņiem. Tas ir savienots ar desmit pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas palīdz visu riteņu piedziņas variantam paātrināt 0–62 jūdzes stundā 4,5 sekundēs.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'106167','attributes':{'class':'media-image'}}]]]
Ārpus LS ir radikāls dizains, kas ietver ļoti detalizētu režģi, kas sastāv no 'tūkstošiem atsevišķu virsmu', sacīja Lexus, atklājot automašīnu izstādē. Detroitas autoizstāde . Tas ir arī zemāks, platāks un garāks nekā iepriekšējais modelis, piedāvājot vairāk vietas kājām pasažieriem un uzlabojot vadāmības dinamiku.
Šasija ir ievērojami samazinājusi svaru, samazinot 198 mārciņas no pašreizējā modeļa, pateicoties jaunajai vieglā tērauda un alumīnija GA-L platformai, kas tiek izmantota arī LC500 griezums . Pircējiem, kuriem braukšanas augstums šķiet pārāk zems, pēc izvēles tiks piedāvāts pneimatisko balstiekārtu komplekts, kas paceļ transportlīdzekli, atverot durvis.
Šķiet, ka LS iekšpusē ir vairākas dizaina rindas no Vācijas konkurentiem, tostarp garais un gluds Mercedes S klases instrumentu panelis. Papildus bagātīgajam koka un ādas izstrādājumu piedāvājumam, ko Lexus īpašnieki ir sagaidījuši, virs viduskonsoles ir arī 12,3 collu displejs.
Drošības aprīkojums ir ievērojami uzlabots ar autonomu avārijas bremzi un automātisku stūrēšanu ap gājējiem, kuri noklīst uz ceļa, ziņo. Automašīnu pircējs .
Cenas vēl nav atklātas, taču sagaidāms, ka LS maksās vairāk nekā pašreizējā modeļa 99 995 mārciņas. Pārdošana sāksies 2017. gada beigās, saka Treneris , lai gan pasūtījumi var tikt atvērti gada sākumā.
