Crossrail atklāšana atlikta uz nenoteiktu laiku
Jaunais priekšnieks atzīst, ka 'vēl ir daudz darāmā', ņemot vērā 2 miljardu mārciņu finansējuma trūkumu
Leons Nīls/Getty Images
Krīzes skartā Londonas Crossrail atvēršana ir aizkavējusies uz nenoteiktu laiku, jo projekta topošais vadītājs atzina, ka darāmā vēl ir ļoti daudz.
Galvaspilsētas austrumu-rietumu flagmanis Elizabetes līnija dzelzceļa savienojumu bija paredzēts atvērt šomēnes, taču tas tika atlikts līdz nākamā gada rudenim, jo vasarā tika paziņots par kavēšanos.
Pārskatot projektu, ko veica jaunais Crossrail izpilddirektors Marks Vailds, atklājās, ka svarīga infrastruktūra, tostarp stacijas un tuneļa iekšpuse, vēl ir jāpabeidz, savukārt sarežģītajai signalizācijas sistēmai būs jāveic plaša drošības un uzticamības pārbaude.
Crossrail vadītāji jau sen bija lepojušies, ka tas tiks piegādāts laikā un budžeta ietvaros. Tomēr nedēļu pēc tam, kad projekts tika ievests vēl vairāk satricinājumā pēc tā ilggadējā krēsla atkāpšanās, Sers Terijs Morgans , Wild teica, ka ir skaidrs, ka vēl ir daudz darāmā.
Atsakoties noteikt konkrētu pabeigšanas datumu, Wild teica: Mana komanda un es strādājam, lai izveidotu stabilu un izpildāmu grafiku, lai sniegtu londoniešiem ticamu plānu dzelzceļa atvēršanai un drošu un uzticamu pakalpojumu sniegšanai. Kad šis darbs būs pabeigts, mēs varēsim apstiprināt jaunu atvēršanas datumu.
Londonas Transporta amatpersonas tagad ir atsaukušas pārskatīto 2019. gada rudens laika grafiku, kā arī brīdinājušas, ka līnijas pabeigšanai var būt nepieciešami papildu 1,7 miljardi mārciņu.
Tas palielinātu projekta, Eiropas lielākā infrastruktūras uzņēmuma, kopējās izmaksas līdz 17,6 miljardiem mārciņu pēc 590 miljonu mārciņu naudas iepludināšanas jūlijā.
The Guardian ziņo, ka Londonas mērs Sadiks Khans un valdība vienojās par glābšanas programmu, lai segtu deficītu, piešķirot pilsētas iestādēm aizdevumus tikai nedaudz vairāk par 2 miljardiem mārciņu.
Kāns, kurš iepriekš ir paudis bažas par Crossrail pārvaldības efektivitāti, sacīja: Es neesmu slēpis savas dusmas un neapmierinātību par Crossrail projekta aizkavēšanos. Tas rada ievērojamas papildu izmaksas projektam. Arvien skaidrāk kļūst skaidrs, ka iepriekšējā Crossrail Ltd vadība projekta statusu raksturoja pārāk optimistiski.
Saskaņā ar Neatkarīgā mērs ir devis rīkojumu publiskot visus Crossrail Board protokolus pēdējo piecu gadu laikā, lai nodrošinātu procesa caurskatāmību, un ir rakstījis Valsts kontrolei, apstiprinot, ka pilnībā atbalsta tās plānoto izmeklēšanu par projektu.
Dzelzceļa ministrs Endrjū Džounss sacīja, ka ir apņēmies ātri pabeigt projektu tādā veidā, kas ir godīgs pret Apvienotās Karalistes nodokļu maksātājiem, un tas ļauj Londonai kā galvenajai Crossrail ieguvējai segt papildu izmaksas.
Crossrail bija nozares mega zvaigzne, saka BBC Londonas transporta korespondents Toms Edvardss , taču projekta atslēgas frāze par laiku un budžetu ir pilnībā dzēsta. Un tieši londoniešiem būs jāmaksā, izmantojot palielinātu aizņēmumu.
Tas ir arī briesmīgs scenārijs Transport for London. Tās finanses jau bija sliktā veidā ar £1 miljarda deficītu. Tam būs sekas TfL, tas, iespējams, nozīmēs samazinājumus, viņš piebilst.
