Kā Brexit ietekmēs Apvienotās Karalistes importu un eksportu?
Daudzi uzņēmumu īpašnieki domā, vai Brexit piedāvās vairāk iespēju Apvienotās Karalistes tirdzniecībai
Brexit aizstāvji saka, ka tas atbrīvos Apvienoto Karalisti no ES kontroles važām un ļaus tai pašai iziet kā jaunai 'globālai Lielbritānijas' tirdzniecības valstij.
Tomēr ES joprojām ir Apvienotās Karalistes lielākais tirdzniecības partneris. Oficiālie dati liecina, ka 2017. gadā 44% no visa Apvienotās Karalistes eksporta tika nosūtīti uz ES, savukārt 53% no visa Apvienotās Karalistes importa ir no ES, kas nozīmē, ka jebkurai nākotnei pēc Brexit, visticamāk, būs nopietnas sekas, gan labas, gan sliktas uzņēmumiem.
Ko mazajiem un vidējiem uzņēmumiem nozīmē vāja mārciņa?
Valūtas vērtība daļēji atspoguļo vispārējo vienprātību par tās ekonomisko nākotni, un lielākā daļa ekspertu brīdina, ka Brexit nozīmēs ekonomikas palēnināšanos. Saskaņā ar šo prognozi mārciņa ir zaudējusi 15-20% no savas vērtības attiecībā pret eiro un dolāru kopš Apvienotās Karalistes balsojuma par izstāšanos no ES pirms trīsarpus gadiem. Uzņēmumiem, kas paļaujas uz importētām precēm un izejvielām no ārpus Apvienotās Karalistes, tas nozīmē uzņēmējdarbības izmaksu pieaugumu.
Un otrādi, uzņēmumi, kas gūst ieņēmumus Apvienotajā Karalistē, bet saskaras ar konkurenci no ārzemēm, varētu izjust konkurences pieaugumu, jo klientiem Apvienotajā Karalistē būs jāizvēlas starp dārgu importu un potenciāli lētākām vietējā ražojuma precēm.
Mazie uzņēmumi, kas atrodas Apvienotajā Karalistē, varētu arī izmantot vājākas mārciņas priekšrocības, veicot vairāk darījumus ar ES un tālākām valstīm, lai gan pirmā zināmā mērā ir atkarīga no preču eksporta izmaksu un dokumentu kārtošanas samazināšanas līdz minimumam pēc Brexit.
Kā ar muitas savienību?
Lai gan Lielbritānija ir Eiropas Savienības dalībvalsts, tā ir daļa no tā sauktās muitas savienības, kas nozīmē, ka tā bauda tirdzniecības liberalizācijas priekšrocības, proti, vieglu preču tranzītu pāri valstu robežām. Saskaņā ar Borisa Džonsona jaunā Brexit izstāšanās līguma nosacījumiem Lielbritānija pametīs muitas savienību un līdz ar to arī brīvās tirdzniecības priekšrocības, kas nozīmē, ka preču ceļošana uzreiz kļūs daudz grūtāka.
Tirdzniecība, iespējams, ietvers daudz vairāk dokumentu. Tas ir īpaši nepatīkams iznākums MVU ar sarežģītām piegādes ķēdēm, kuriem uzņēmējdarbība var kļūt gandrīz neiespējama.
Ko potenciālie tarifi vai protekcionisms varētu nozīmēt uzņēmumiem?
Lai arī kādas cerības mazo uzņēmumu īpašnieki varētu pieķerties Brexit biznesa uzplaukumam, ko izraisa konkurētspējīgākas eksporta cenas, realitāte ir tāda, ka, lai maksimāli izmantotu vājāko mārciņu, ir jāspēj veikt uzņēmējdarbību starptautiskā mērogā ar minimālu iejaukšanos. Pašreizējā situācijā cilvēki un preces var pārvietoties pa ES bez problēmām. Taču, ja vien mēs nevarēsim izstrādāt ātru tirdzniecības nolīgumu pēc Apvienotās Karalistes izstāšanas no ES, mazie uzņēmumi varētu saskatīt visus iespējamos ieguvumus no starptautiskās tirdzniecības, ko apēs birokrātijas juceklis.
Jebkurš papildu tarifs, ko ES uzliek importam no Apvienotās Karalistes, varētu paaugstināt šo preču pārdošanas cenu, patērējot jebkādas konkurences priekšrocības.
Kas notiks ar Eiropas strādniekiem?
Apmēram 20 % MVU ir nodarbināti darbinieki no ES. Kā liecina jaunākie skaitļi, kas liecina, ka ES pilsoņu skaits, kas ierodas Apvienotajā Karalistē, kopš balsojuma par Brexit ir ievērojami samazinājies, ja Eiropas pilsoņi uzskata, ka viņu darbs vairs nav tik drošs kā pirms Brexit, viņi, visticamāk, pārcelsies uz citu vietu, kur viņi vēlas. jūt, ka viņu darba izredzes ir drošākas. Tā rezultātā MVU varētu rasties grūtības atrast vajadzīgo personālu.
Varētu izrādīties īpaši grūti pieņemt darbā nekvalificētu darbaspēku tādām lomām, kuras parasti ir pienākušas darbiniekiem no ES. Tie ir darbi, kas parasti nepiesaista skolu beidzējus Apvienotajā Karalistē, piemēram, pārtikas pārstrādes vai aprūpes namu nozarēs.
Tā kā MVU pašlaik mēdz maksāt zemākas algas nekā to lielākie brālēni, tiem var rasties arī nepieciešamība palielināt personāla izmaksas, lai turpinātu piesaistīt vajadzīgos darbiniekus.
Kā ir ar citiem tirgiem?
Citi acīmredzami lielie tirgi ir ASV, Ķīna un Indija. Kā jau minēts iepriekš, vāja mārciņa varētu nozīmēt, ka eksportētās preces ir konkurētspējīgākas, un daudzi mazie un vidējie uzņēmumi cer, ka Brexit dos iespēju noslēgt ienesīgākus tirdzniecības darījumus ar šiem spēlētājiem. Tomēr liela daļa ienesīgās tirdzniecības ir ģeogrāfiskā tuvums, faktors, kuru mēs vienkārši nevaram apiet. Ne tikai tas, bet arī, tā kā ASV prezidents Donalds Tramps iestājas par tirdzniecības protekcionismu, mazie uzņēmumi var saskarties ar papildu pretvējiem ārvalstīs.
Kā mazs uzņēmums var ietaupīt naudu savā piegādes ķēdē?
Runājot ar daudziem OFX klientiem par viņu piegādes ķēdes problēmām, viņi bieži šīs problēmas sadala šādi: izmaksas, prognozes un riski. Šķiet pašsaprotami, taču tas palīdz aplūkot izmaksu samazināšanu kopumā, pārliecinoties, ka 30, 60 un 90 dienu prognozes ir pareizas. Runājot par ārvalstu valūtas stratēģijām, vienmēr ir prātīgi samazināt nelabvēlīgu tirgus svārstību risku.
Neprognozējamā tirgus radītā riska pārvaldību var veikt, izmantojot 30–90 dienu īstermiņa nākotnes līgumus, kas fiksē šodienas likmi piegādei vēlāk. Tas ir īpaši noderīgi, ja uzņēmumi zina, ka nākamo dažu mēnešu laikā viņiem būs jāsaņem rēķini.
Cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai izstrādātu tirdzniecības darījumus ar tirgiem ārpus ES?
Attiecībā uz starptautiskajiem tirdzniecības darījumiem ir ļoti grūti noteikt laika grafiku. Kā piemēru ņemot Trans-Pacific partnerību (TPP), sākotnējās diskusijas sākās 2005. gadā, bet darījums tika ratificēts tikai pagājušajā gadā. Tāpat ES tirdzniecības nolīguma projekts ar Dienvidameriku, kas pazīstams kā Mercosur , ir izstrādāts gandrīz divas desmitgades, taču joprojām ir tālu no pabeigšanas. Līdz ar to pagātnes pieredze nozīmē, ka ir grūti paredzēt, cik ilgi sarunas turpināsies, ņemot vērā ar to saistīto plašumu un dziļumu.
Cik maksās imports, ja mēs aiziesim bez vienošanās?
Euronews saka, ka “Brexit bez vienošanās” sekas, jo īpaši attiecībā uz tirdzniecību, Apvienotajā Karalistē ir izraisījušas sīvas un arvien asākas diskusijas. Pretinieki prognozējuši pārrobežu traucējumus, augstākas cenas un pirmās nepieciešamības preču trūkumu.
Bez vienošanās aptuveni 40 esošie tirdzniecības nolīgumi, kas pilnībā vai daļēji ir spēkā starp ES un desmitiem valstu, vairs neattiektos uz Apvienoto Karalisti, un, neskatoties uz dažu Brexit atbalstītāju apgalvojumiem, ka daudzus no tiem var atcelt, līdz jūlija beigām Lielbritānijas valdība. bija nodrošinājuši tikai duci šādu darījumu.
Lielbritānijas Rūpniecības konfederācija (CBI) lēš, ka bez vienošanās 90% Apvienotās Karalistes preču eksporta uz ES pēc vērtības tiktu piemēroti tarifi. Tiek lēsts, ka vidējais ES noteiktais ārējais tarifs ir nedaudz vairāk par 4%, tāpēc, ja Apvienotā Karaliste uzliks savus tarifus importētajām precēm, tas varētu trāpīt MVU tieši makā.
Tarifi atsevišķās nozarēs, piemēram, lauksaimniecībā un pārtikā, automobiļu rūpniecībā un tekstilrūpniecībā, būtu ievērojami augstāki, tā piebilda.
Vai man vajadzētu pārcelt savu biznesu uz ārzemēm?
Lai gan dažas lielas finanšu iestādes un uzņēmumi ir pārcēluši daļu no savas darbības uz kontinentu, tas bieži vien nav risinājums mazākiem uzņēmumiem. Iespējams, daudz svarīgāk būtu Apvienotās Karalistes MVU palikt dinamiskā stāvoklī, lai reaģētu uz jebkādām izmaksām vai iespējām, ko radīs Brexit. Tas varētu nozīmēt dažādu piegādātāju maršrutu, kā arī jaunu globālu eksporta tirgu apskati. Gudrie Apvienotās Karalistes uzņēmumi attiecīgi mainīs savu stratēģiju un izmantos eksporta pieprasījuma pieaugumu, lai kompensētu jebkādu izmaksu pieaugumu.
Lai iegūtu vairāk padomu no OFX par importu, eksportu un piegādes ķēdes maksājumu jautājumiem, lūdzu noklikšķiniet šeit
