Audi Q8 2018 apskats: vai tas atbilst hype?
Jaunais SUV pārsteidz ar veiklu vadāmību un greznu interjeru, taču vai tas ir tik sportisks, kā izskatās?
Beidzot ir nācis klajā Audi jaunais Q8, kas ir augstākās klases SUV, kas konkurēs ar Range Rover Sport un BMW X6.
Jaunajam Audi ir daudz no uzņēmuma septiņvietīgā Q7 SUV mehāniskajiem pamatiem, taču tā dizains ir tuvāk kupejai nekā tā tradicionālajam brālim.
Paziņojumā teikts, ka Vācijas automobiļu giganta krosoveru saraksts palielinās līdz sešiem modeļiem, uzņēmumam cenšoties gūt labumu no arvien pieaugošā pieprasījuma pēc apvidus auto. Treneris .
Pasūtījumi jaunajam Q8 tagad ir atvērti, tāpēc šeit ir viss, kas jums par to jāzina:
Cena un izlaidums
Q8 izstāžu zālēs nonāks nākamajā mēnesī, saka Auto Express , ar cenām sākot no aptuveni 65 000 £ par sākotnējo sākuma līmeņa V6 versiju. Nākamajā gadā klāstā jāiekļauj lētāks modelis ar iespējamo cenu 60 000 £.
Tādējādi Q8 tiešā veidā konkurētu ar 61 000 mārciņu vērto Range Rover Sport un 59 000 mārciņu vērto BMW X6.
The Week apskata Audi Q8
Pēc mēnešiem ilgas ažiotāžas, Audi jaunais Q8 modelis beidzot ir nonācis pārdošanā Apvienotajā Karalistē. Mēs esam izmēģinājuši SUV, lai noskaidrotu, vai tas atbilst Vācijas uzņēmuma līdz šim greznākajam un sportiskākam krosoveram.
Audi modeļi ir pazīstami ar agresīvāku stilu nekā to konkurentiem, un Q8 nav izņēmums. Leņķiskās līnijas priekšpusē, kas sajauktas ar mūsu testa modeļa dzelteno metālisko krāsojumu, liek jaunpienācējam izskatīties daudz sportiskākam nekā tā septiņvietīgajam brālim Q7.
Aizmugurē izteiktās riteņu arkas uzsver automašīnas zemo jumta līniju, savukārt visa virsbūvei aptverošais aizmugurējais lukturis ir sastopams tikai kompānijas greznākajiem modeļiem. Zem aizmugurējā loga ir arī mazs melns panelis, kas, pēc Audi domām, ir norāde uz Quattro kupeju, kas dominēja rallijā astoņdesmitajos gados.
Augstākās kvalitātes sajūta turpinās arī iekšpusē. Audi divu ekrānu informācijas un izklaides sistēma, kas debitēja A8 sedanā, ir iekļauta Q8 standarta aprīkojumā, tāpat kā uzņēmuma sportiskākais S Line apdares līmenis. Tas nozīmē, ka vadītāji iegūst sacīkšu iedvesmotu stūres ratu ar plakanu dibenu un virkni braukšanas režīmu, kas uzlabo degvielas ekonomiju, veiktspēju vai komfortu.
Lielākā daļa autovadītāju, iespējams, atstās automašīnu komforta režīmā uz ceļa, taču mēs atklājām, ka ekonomiskais iestatījums nodrošināja visnomierinošāko braucienu. Tas ir tāpēc, ka iestatījums palēnina droseles reakciju, kas ir ideāli piemērots braucieniem pa šoseju.
Vadāmība ir viena no Q8 spēcīgākajām jomām. Lai gan SUV sver vairāk nekā divas tonnas, Q8 jūtas tikpat veikls un stabils kā četrdurvju sedans. Automašīna var šķist nedaudz liela lauku joslās, taču citādi ir viegli braukt jebkuros apstākļos.
Paātrinājuma mūsu 50 TDI testa auto nebūt netrūka, taču turbo V6 dīzeļdzinējam vēl nav tik sportiska veiktspēja, lai attaisnotu tā agresīvo stilu vai atsaucīgo stūrēšanu.
Taču Audi plāno tuvākajā nākotnē laist klajā jaudīgākus dzinējus, un ir sagaidāms, ka karstā SQ8 versija nonāks vēlāk automašīnas dzīves cikla laikā.
Pircējiem, kuri meklē daudzpusīgu SUV ar sportisku izskatu un greznu salonu, nebūs jāmeklē tālāk par Q8. Taču tādi konkurenti kā Q7 un Range Rover Sport piedāvā lielākus zābakus, un tiem ir zemākas cenas.
Dizains
Šķiet, ka Q8 ir ievērojami kompaktāks nekā Q7, uz kura tas ir balstīts, taču saskaņā ar Autocar teikto, jaunajai automašīnai ir identiska riteņu bāze kā tā brālim. Tomēr Q8 virsbūves pārkares priekšā un aizmugurē ir nedaudz īsākas.
Q7 garenbāzes saglabāšana nozīmē, ka jaunā automobiļa salona telpa ir gandrīz identiska, teikts žurnālā, taču Q8 būs pieejams tikai piecu sēdvietu konfigurācijā (Q7 ir septiņu sēdvietu izkārtojums).
Q8 ārējā dizainā ir iekļauti vairāki dizaina elementi no Audi nesenajiem produktiem, tostarp uzņēmuma jaunais režģis, kas dominē uz priekšējā bufera. Gāzi grīdā . Režģi ieskauj bieza sudraba apmale, kas ir līdzīga jaunajam kompaktajam krosoveram Q2.
Tikmēr augstākās klases apvidus auto aizmugure ievērojami atšķiras no citiem Audi klāsta krosoveriem. Tas ir tāpēc, ka tajā ir iestrādāts visa korpusa aizmugurējais lukturis, kas līdz šim ir bijis rezervēts uzņēmuma augstākā līmeņa sedaniem.
Atveriet aizmugurējās durvis, un pircēji atradīs ievērojamu bagāžnieku, saka Dzinējs 1 . Q8 bagāžas telpas tilpums ir 605 litri, kad aizmugurējie sēdekļi atrodas vietā, un 1755 litri, kad tie ir nolocīti.
Interjers un tehnika
Audi Q8
AUDI AG
Audi pilnībā pārveidoja savu automašīnu salona izkārtojumu pēc tā A8 sedana laišanas tirgū pagājušajā gadā. Atjauninātais salona dizains sasniedza jaunos A7 un A6 sedanus, un tagad tas ir pieejams Q8.
Q8 augsto tehnoloģiju interjerā ir divu ekrānu informācijas un izklaides sistēma viduskonsolēs, teikts Automašīna žurnāls. Augšējais panelis tiek izmantots, lai kontrolētu mūziku un braukšanas režīmus automašīnā, savukārt apakšējā ekrānā ir redzami transportlīdzekļa klimata iestatījumi.
Aiz stūres atrodas Audi Virtual Cockpit, kas aizstāj parastos analogos ciparnīcas ar digitālo versiju. Panelis ir arī pielāgojams, tāpēc vadītāji, ja vēlas, var izvēlēties lielāko daļu vietas aizņemt ar satelīta ekrānu.
Kā jau sagaidāms ar premium klases vācu automašīnu, opciju saraksts ir iespaidīgi garš un ietver Bang & Olufsen 23 skaļruņus, kā arī četrus dažādus sēdekļu stilus un ādas tipus. WhatCar? ziņojumi.
Pircēji var izvēlēties arī no 39 vadītāja palīdzības režīmiem, kas ir sadalīti četrās paketēs, teikts vietnē. Vienā no pakotnēm ir iekļauts režīms, kas var pārvaldīt pedāļa un stūres ievadi satiksmē, savukārt citā ir sistēma, kas avārijas gadījumā automātiski sazinās ar neatliekamās palīdzības dienestiem.
Dzinēji un veiktspēja
Tiks piedāvāts tikai viens modelis, kad Q8 tiks laists klajā nākamajā mēnesī, saka Automašīna žurnāls, kas izpaužas kā 3,0 litru V6 dīzelis ar 50 TDI emblēmu. Šī versija nodrošina 282 ZS jaudu un 443 mārciņas-pēdas griezes momentu, kas spēj paātrināt automašīnu no 0 līdz 62 jūdzēm stundā 6,3 sekundēs.
Nākamgad Audi piedāvās divus papildu modeļus, vēsta žurnāls. To skaitā ir 228 ZS V6 dīzelis, ko sauc par 45 TDI, kā arī sportiskāks 333 ZS V6 benzīna 55 TFSI.
Visiem modeļiem būs visu riteņu piedziņas sistēmas un astoņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas, norāda Top Gear, kā arī vieglās hibrīda sistēmas, kas palīdzēs uzlabot degvielas ekonomiju.
Vai Audi ražo RS versiju?
Tā noteikti izskatās. Attēlus, ko šonedēļ ievietoja Auto Express parādīt zemāku, agresīvāka izskata Q8 testu 12,9 jūdžu garajā Nirburgringas sacīkšu trasē Vācijā, norādot, ka pie apvāršņa var būt veiktspējas versija.
Attēlos redzamais testa mūlis ir pārklāts ar kamuflāžu, tāpēc ir grūti pamanīt stila izmaiņas, taču ir redzams pāris lielu ovālu izplūdes gāzu, kas iziet no aizmugurējā bufera. Šī funkcija ir sinonīms uzņēmuma modeļiem ar RS emblēmu.
Saskaņā ar Dzinējs 1 RS Q8 tiek uzskatīts par biturbo 661 ZS 4,0 litru V8 hibrīddzinēju, kas iegūts no Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Paredzams, ka šis dzinējs parādīsies arī vairākos Volkswagen grupas produktos, tostarp potenciālajā hibrīdauto Lamborghini Urus un Porsche Cayenne SUV.
Ja Nirburgringā izspiegotais transportlīdzeklis ir RS Q8, teikts ASV autobūves vietnē, visticamāk, ka automašīna neparādīsies līdz desmitgades beigām. Pagaidām paredzēts, ka Audi laidīs klajā nedaudz mazāk jaudīgu SQ8, lai gan izlaišanas datums vēl nav paziņots.
