Kā McLaren automašīnu dizains kopj dabu
Radot markas pārsteidzošo jauno 570GT, galvenais dizaineris Roberts Melvils ir panācis šo lielisko formas un funkcijas līdzsvaru.
Mani vienmēr ir iedvesmojusi daba. Bērnībā, ja es sēdētu pie strauta vai mežā, es pētītu ziedus vai skicētu putnus. Man patīk arī figūru skicēšana. Izliektās ķermeņa daļas mani fascinē – tās var būt mīkstas, bet arī sasprindzinātas. Ja jūs varat to ģenerēt metālapstrādē, jūs varat izveidot atlētisku, seksīgu automašīnu un vienlaikus tā var būt gan sievišķīga, gan vīrišķīga mašīna.
McLaren ir tāda pati filozofija – mūsu darbi ir balstīti uz dabu un ir skaisti, taču funkcionāli. Daudzi automašīnu dizaineri atsaucas, piemēram, uz haizivs deguna dizainu, bet mēs patiešām ir GT pamatā bija haizivs. Un, kad jūs virzāties uz aizmuguri, pēkšņi tas izskatās kā manta stars. S ir lidojošie balsti, savukārt GT ir mierīgāka izskata dizains, vienkāršāks un elegantāks. Tomēr tajā joprojām ir daži ļoti tehniski elementi, sākot no aerosola lāpstiņām priekšpusē, kas virza gaisu radiatoros, līdz atklātajām tehniskajām detaļām aizmugurē. Tātad, mēs atkal esam atpakaļ pie dabas: haizivs ar tās šķidro formu un funkcionālajām žaunām un spurām. Šīs detaļas liek jums iet uz priekšu: 'Šī ir moderna automašīna – ne tikai pagātnes atkārtojums.'
Uz sava rakstāmgalda es glabāju Lockheed SR-71 Blackbird modeli. Tā ir pārsteidzoša lidmašīna, un patiesībā, ja paskatās uz 570GT, tas dara kaut ko līdzīgu — tas izskatās skaisti, bet jūs zināt, ka tas ir patiešām pilnībā funkcionāls. Manuprāt, tā ir dizaina autentiskuma galīgā izpausme. Es varētu staigāt tai apkārt un, roku uz sirds, teikt: 'Tam ir šī funkcija, un tam ir šī funkcija.' Es nedomāju, ka daudz automašīnu dizaina to dara.
McLaren automašīnas vienmēr ir ļoti racionalizētas. Veidojot 570GT, mums izdevās ietaupīt svaru, kas prasa dārgu komponentu apvienošanas procesu. Būtībā mēs piedāvājam vieglu premium klases automašīnu, kas nav greznība tradicionālajā izpratnē, jo mēs izmantojam oglekļa šķiedru, titānu un magniju — tā drīzāk ir sacīkšu mašīnas pieeja.
Mēs, piemēram, saviem sēdekļiem izmantojam oglekļa šķiedras apvalkus, kas nepārprotami ir iedvesmoti no sacīkšu trases. Mūsdienās varat kaut ko modelēt un veidot digitāli, nosūtīt to 3D izdrukai un saņemt atpakaļ 48 stundu laikā. Tādā pašā veidā atdzimst meistarība un šūšana pēc pasūtījuma, mēs varam jūs izmērīt un teikt: 'Šī ir ideāla braukšanas pozīcija jums, un šeit ir jāatrodas jūsu vadības ierīcēm.' Izmantojot jaunākās tehnoloģijas, mēs varam pārdrukāt paneļa zonas un novietot visus slēdžus tieši vajadzīgajā vietā, un, kad auto pārņem jauns īpašnieks, mēs varam to vienkārši izņemt un darīt visu no jauna. Ja varat sasmalcināt drukājamo materiālu un izmantot to atkārtoti, nevis pārstrādāt, viss process ir apmierinoši noapaļots modelis bez pārpalikuma.
Galu galā 570GT ir tikai ceļojuma baudīšana. Jūs varat justies tā, it kā jūs atpūšaties, vienkārši staigājat, bet, sasniedzot labu ceļa gabalu, tas pēkšņi atdzīvojas. Kad spīd saule un ir zilas debesis, jūs patiešām varat izmantot stikla jumta sniegtās priekšrocības, un, lai gan tā ir ļoti kompakta kabīne pēc McLaren standartiem, tā šķiet atvērta un gaisīga. Šī automašīna ne tikai sniedz jums ceļojumu greznībā un komfortā, bet arī ļauj mainīt tā raksturu — jūs iegūstat labāko no abām pasaulēm. Tāpēc es ceru, ka tas gūs lielus panākumus.
ROBERTS MELVILS ir viens no vadošajiem automobiļu industrijas pārstāvjiem. Absolvējis Karaliskās mākslas koledžas transportlīdzekļu dizaina programmu, ar desmit gadu iepriekšēju pieredzi luksusa automobiļu sektorā, viņš pievienojās McLaren 2009. gadā; cars.mclaren.com
