BMW i3 hečbeks: jautrs un gudrs, taču dārgs pirkums
Ko automobiļu prese saka par BMW i3
Auto Express
Cena: 30 680–33 830 £
Plusi: futūristisks izskats; lieliska vadāmība, viegla un relaksējoša braukšana
Mīnusi: dārgs; ierobežots diapazons standarta modelim; mazs zābaks
4,4 / 5,0 Auto pircējs BMW i3 var iegādāties kā tīri elektrisku transportlīdzekli vai kā benzīna-elektrisko hibrīdu, kas palielina diapazonu, un abas versijas piedāvā iespaidīgus MPG rādītājus un savdabīgu tempa pagriezienu. Automašīnai ir arī kosmosa laikmeta stils, un BMW ir smagi strādājuši, lai nodrošinātu, ka i3 saņem specifikāciju sarakstu, kas atbalsta automašīnas augsto tehnoloģiju tēlu. Visiem modeļiem standarta aprīkojumā ir satelītnavigācija, automātiskie priekšējie lukturi un tīrītāji, parkošanās sensori un DAB digitālais radio. Un parasto ciparnīcu vietā i3 iegūst divus krāsu ekrānus, kas parāda visu, sākot no satelīta navigācijas līdz ātrumam. Tas ir viens no jaukākajiem interjeriem, kas šobrīd tiek piedāvāti jebkurā automašīnā.
4,0 / 5,0 Auto Express BMW ir vislabāk pazīstams ar saviem augstas veiktspējas benzīna un dīzeļa automobiļiem, taču tagad zīmols aptver videi draudzīgus ar akumulatoru darbināmus modeļus. Tā drosmīgais i3 ir pirmais, kas solās būt plašā bezizmešu transportlīdzekļu klāstā, un tas ir aprīkots ar augsto tehnoloģiju materiāliem un visprogresīvāko inženieriju. Un ar iespaidīgo 168 ZS motoru un tradicionālo aizmugurējo riteņu piedziņas izkārtojumu, tam vajadzētu būt tikpat labi vadāmam kā ar jebkuru citu BMW. Nospiediet starta pogu, un jūs dzirdat zvana signālu, nevis startera motora skaņu. Pagrieziet kolonnā uzstādīto pārnesumu selektoru uz Drive, un i3 pavelk prom ar dārdoņu no elektromotora un maigu dārdoņu no riepām.
4/5 Evo Līdzās i8 superautomobilim i3 ir BMW elektriskās nākotnes sākums — vismaz tā uzņēmums cer. Tas apvieno modernāko oglekļa konstrukciju ar elektrisko spēka piedziņu un iespēju izmantot “diapazona paplašinātāju” benzīna dzinēju, kas var uzlādēt akumulatoru, atrodoties kustībā. Nav šaubu, ka tas ir patiešām ievērojams inženierijas darbs, taču lielāks jautājums ir par to, vai tas var attaisnot savu lielo cenu £ 25 680.
4/5 Kādu auto? Vadāmība, iespējams, ir pārsteidzošākais i3 pakotnes elements, un tas lielā mērā ir saistīts ar visa akumulatora zemā svara novietojumu šasijā. i3 izskatās garš un šaurs, un tāds arī ir, taču no aiz stūres tas spēj justies ārkārtīgi veikls. Tam ir arī ārkārtīgi mazs pagrieziena loks, kas ir mazāks par 10 metriem, un, lai gan braukšanas kvalitāte ir stabila, tas nav neērti.
