Volkswagen iepazīstina ar pašbraucošo ID Buzz koncepciju
Detroitas autoizstādē debitē daudzfunkcionāls mikroautobuss, kas varētu būt pirmais pilnībā autonomais automobilis ar jauno Moia zīmolu
Volkswagen Detroitas autoizstādē ir noņēmis pašpiedziņas pilnībā elektrisko konceptu – mikroautobusu ID Buzz.
Iedvesmojoties no uzņēmuma ikoniskā 50. gadu mikroautobusa, automašīnai ir astoņu sēdvietu konfigurācija un divi bagāžas nodalījumi. Tiek uzskatīts, ka to varētu izmantot VW automašīnu koplietošanas zīmolam Moia, kas tiks laists klajā 2020. gadā.
To darbina divi elektromotori, kas novietoti uz priekšējās un aizmugurējās ass, vienlaikus nodrošinot 364 ZS jaudu uz visiem četriem riteņiem. Abus motorus darbina uz grīdas uzstādīts 111 kWh akumulators, kas var sasniegt 80% uzlādi aptuveni 30 minūtēs un kura darbības rādiuss ir aptuveni 270 jūdzes.
Šī pilnībā elektriskā konfigurācija ar motoriem un akumulatoru, kas atrodas zem grīdas, ļauj ID Buzz maksimāli palielināt iekšējo telpu astoņiem pasažieriem. Sēdekļi ir piestiprināti pie grīdas uzstādītas sliežu sistēmas, un tos var novietot tā, lai izveidotu zonu, kas ir līdzīga 'dzīvojamai telpai' vai 'atpūtas telpai', norāda uzņēmums.
Ir arī virkne funkciju bez vadītāja, piemēram, pilnībā autonomais ID pilota režīms ar sensoriem, radariem un kamerām, kas izvietotas pa automašīnas virsbūvi. Ja brauc bez vadītāja, stūre ievelkas informācijas panelī un saplūst ar instrumentu paneli, kur pasažieri var pārraudzīt automašīnas sistēmas, izmantojot paplašinātās realitātes displeju.
Treneris saka, ka ID Buzz joprojām ir 'jāparaksta VW valdei', lai sāktu ražošanu, taču uzņēmuma vadība ir 'pilnībā aiz šī koncepcijas'.
Volkswagen Detroitā prezentēs elektriskās ID koncepciju
22. decembris
Pirms oficiālās debijas nākamajā mēnesī Detroitas autoizstādē Volkswagen ir publicējis sava daudzfunkcionālā ID konceptautomobiļa informatīvo kadrus.
Pamatojoties uz uzņēmuma moduļu elektriskās piedziņas platformu, izrādes automašīna, šķiet, ir iestrādāta līdzīgā stilā ar tās ikoniskajiem 1950. un 60. gadu dzīvojamo furgoniem, kas liecina, ka tas varētu būt mikroautobuss, kas līdzvērtīgs ID hečbekam.
VW saka, ka koncepts nākotnē varēs braukt “pilnīgi autonomi”, ar elektroniski ievelkamu stūri, kas pasažieriem piedāvās vairāk vietas, kad ir iespējotas bezvadītāja funkcijas. Iebūvētie lāzerskeneri, ultraskaņas radars un kameras uzrauga apkārtējās automašīnas un ārpasauli, ļaujot vadītājam “atpūsties”.
Tomēr autonomās tehnoloģijas joprojām prasa, lai autovadītāji uzturētu noteiktu informētības līmeni. Tesla modeļi , piemēram, iedarbina virkni trauksmes signālu, ja stūre ilgu laiku nav pieskarta, un sistēma pilnībā izslēgsies, ja trauksmes tiek ignorētas.
Auto Express ziņo, ka VW 'tuvākajos gados' testēs autonomos transportlīdzekļus ar Moia zīmolu dažādās pilsētās visā pasaulē, taču maz ticams, ka sērijveida versija būs gatava 'līdz 2020. gadam'.
VW paziņoja par savu pašbraukšanas pakalpojumu šā mēneša sākumā un sagaida, ka līdz 2025. gadam iegūs 'ievērojamu daļu no pārdošanas ieņēmumiem'. Turklāt Moia biznesa modelī tiks iekļauta pēc pieprasījuma pieejama automašīnu koplietošanas lietotne ar mērķi pārvarēt plaisu. starp privāto un sabiedrisko transportu.
VW uzsāk Moia braukšanas pakalpojumu pēc pieprasījuma
6. decembris
Volkswagen ir izveidojis savu jauno Moia start-up uzņēmumu, atsevišķu zīmolu, kura mērķis ir veicināt automašīnu koplietošanu un braucienus rosīgos pilsētu centros.
Pakalpojums atradīsies Berlīnē, un 50 cilvēku komanda piedāvās pašpiedziņas elektriskos maršruta autobusus, kurus var nosūtīt, izmantojot viedtālruni, pirms tas tiks izplatīts visā Vācijā un Eiropā. Auto Express ziņo, ka Moia izmantos 'mērķtiecīgi būvētus' transportlīdzekļus, kuru debija ir gaidāma nākamā gada beigās.
Žurnāls piebilst, ka VW plāno arī kļūt par nozares līderi mobilitātes pakalpojumu jomā, piedāvājot vairāk nekā miljonu lietotņu izsauktu autonomo elektrisko transportlīdzekļu parku. Grupa sagaida, ka līdz 2025. gadam 'ievērojamu daļu no pārdošanas ieņēmumiem' veidos pakalpojums.
Turklāt Moia biznesa modelī tiks iekļauta pēc pieprasījuma pieejama automašīnu koplietošanas lietotne, kuras mērķis ir pārvarēt plaisu starp privāto un sabiedrisko transportu.
VW jau ir izveidojis infrastruktūru automašīnu izsūtīšanai pēc tam, kad 'ieguldīja 300 miljonus ASV dolāru (236 miljonus sterliņu mārciņu) Gett', kas ir globāls taksometru pakalpojums pēc pieprasījuma, kas darbojas vairāk nekā 100 pilsētās, ziņo. Treneris .
VW Budd-e SUV koncepts, kas debitēja šī gada sākumā, varētu sniegt ieskatu par to, kā šie īpašie transportlīdzekļi varētu izskatīties. Šova automašīnai ir šaura kāpurķēde, gara riteņu bāze un sānu bīdāmās durvis – visi praktiskie risinājumi rosīgajām Eiropas pilsētas ielām.
