Tesla Model S ‘Plaid’ 2020: Taycan konkurējošais EV izspiegoja Nirburgringā ar jaunu virsbūvi
EV ražotājs apgalvo, ka jaunais modelis var veikt trasi par 20 sekundēm ātrāk nekā tā konkurents
Carspotter Jeroen
Tiek izstrādāta Tesla Model S versija, kas ir noslīpēta, un tā atkal ir pārbaudīta Nirburgringas trasē Vācijā.
YouTube lietotāja Carspotter Jeroen ievietotie kadri, kuros redzams Model S testa auto, kas riņķo pa 12,9 jūdžu garo trasi, atklāj, ka Tesla izmanto radikālāku pieeju tā dēvētajam tā dēvētajam plaidajam sava diapazona izcilākā EV.
Agresīvās virsbūves prototips komplektā ar lielu priekšējo sadalītāju, plašu difuzoru un skaidru aizmugurējo spārnu ar stāvāku uzbrukuma leņķi nekā citos pirmsražošanas piemēros. Dzinējs 1 ziņojumi.
Auto ir izstrādāts, lai konkurētu ar Porsche pilnībā elektrisko Taycan, kas augustā ap Nirburgringu uzstādīja laiku septiņas minūtes un 42 sekundes. Model S Plaid prototipu versijas trasē izbrauca dažas nedēļas vēlāk, it kā uzstādot apļa laiku, kas bija par 22 sekundēm ātrāks nekā konkurentam.
Taču elektrisko automobiļu ražotājs tviterī norādīja, ka ar dažiem uzlabojumiem tas varētu iet vēl ātrāk, iespējams, pat septiņu minūšu un piecu sekunžu aplī.
Dažas nedēļas pirms automašīnas debijas Nirburgringā Musks pastāstīja savus 28,2 miljonus Twitter fani, ka viņš uz trasi sūtīs Tesla Model S sedanu. Vēlāk viņš apstiprināja, ka automašīna ir prototips gaidāmajam Model S Plaid, kas ir uz veiktspēju vērsta četrdurvju EV versija.
Lai gan viņš neapstiprināja, ka Tesla cīnīsies par Taycan laiku, Musks sacīja, ka Porsche EV šķiet laba automašīna, kas viļņainajā trasē ir veikusi lielisku apli.
Kad tas iznāks?
Saskaņā ar Auto Express , Tesla vadītājs Īlons Masks ir apstiprinājis, ka Model S Plaid ražošanā sāks nākamvasar. Tas liecina, ka automašīnai vajadzētu nonākt izstāžu zālēs līdz 2020. gada beigām.
Dizains
Lai gan Musks apgalvo, ka Model S Plaid ir spēka piedziņas opcija, kas ir līdzīga Model 3 Performance, šķiet, ka jauninājums radīs vairākas vizuālas modifikācijas.
Prototipu modeļiem, kas tika pārbaudīti Vācijā, ir nedaudz platāks sliežu ceļš, ko papildina mazi skrūvējami riteņu arkas pagarinātāji. Automašīnu ražotāji parasti pievieno tos saviem uz veiktspēju vērstiem modeļiem testēšanas fāzē, taču sērijveida modeļa platākajām arkām jābūt tīri iestrādātām virsbūvē.
Vēl viena ievērojama iezīme ir lielāka, agresīvāka režģis, saka Treneris . Ņemot vērā, ka automašīnai vajadzētu ražot vairāk jaudas nekā pašreizējam Model S Performance, lielākai atvērumam vajadzētu palīdzēt uzturēt automašīnas akumulatoru sistēmas vēsas, braucot pa apli.
Testa automobiļus rotā arī neliels, caurspīdīgs aizmugurējais spārns un sportiskāki riteņu diski. Pastāv liela iespēja, ka šīs pagaidu modifikācijas ir paredzētas tikai testēšanas nolūkiem.
Akumulatora specifikācijas un veiktspēja
Mēs uzstādījām kompresoru Nirburgringā. Tas rada sajūtu kā mājās, vai zināt? pic.twitter.com/x1tPjI7bi0
- Tesla (@Tesla) 2019. gada 18. septembris
Tesla pašreizējais Model S Performance nav slikts, un tas lepojas ar 0–60 jūdžu stundā ātrumu 2,4 sek. un maksimālo ātrumu 162 jūdzes stundā.
Taču šķiet, ka Plaid versija koncentrēsies ne tikai uz tiešu jaudu, bet arī uz vadāmību un stabilitāti, lai Taycan varētu izmantot savu naudu.
Kā ziņo Autocar, Model S Plaid tiks aprīkots ar trim elektromotoriem. Nav zināms, cik jaudīga būs iekārta, taču pašreizējais divu motoru Model S Performance ražo aptuveni 671 ZS jaudu.
Sīkāka informācija par šasijas modifikācijām ir ierobežota, lai gan nesenie spiegu kadri liecina, ka Plaid modelim būs uzlabota aerodinamika, platāka trase un saķeres Michelin Pilot Sport Cup 2 riepas.
Ak, pārsteigums, Tesla plāno krāpties, lai mēģinātu iestatīt apļa laiku Nirburgringā. Forši forši. pic.twitter.com/CSyIDf1ih9
— Braiens Glikmens (@bgluckman) 2019. gada 10. septembris
