Seat Ateca 2017: cenas, specifikācijas un atsauksmes
Hot FR apdares līmenis ar jaunu 187 ZS dzinēju debitēs Barselonā nākamajā mēnesī
Šogad tirgū ir parādījušies vairāki jauni krosoveri, un Seat pirmais SUV tiek uzskatīts par vienu no labākajiem.
Ateca ir neliels Volkswagen grupas krosovers, kura platforma ir vienāda ar VW Tiguan, vienlaikus ievērojami samazinot sava vācu brāļa un māsas cenu zīmi, kā arī daudzu citu konkurentu cenu.
Pirmie iespaidi ir ļoti pozitīvi. Recenzenti slavē Ateca par tā izskatu, cenu, uzbūves kvalitāti un galvenokārt par braukšanas veidu. Auto Express ir ātri nodēvējis Seat pirmo apvidus auto ar panākumiem un nosaucis to par 2016. gada krosoveru.
Ateca ir pieejams ar dažādiem benzīna un dīzeļdzinējiem, ar zemu specifikāciju modeļiem ar priekšējo riteņu piedziņu un pilnpiedziņas versijām, kas ir pieejamas tālāk diapazonā.
Tiek uzskatīts, ka Seat varētu ieviest izturīgāku SUV versiju, un tiek izstrādāts arī veiktspējas atvasinājums. Tam 2017. gadā sekos mazāks Seat krosovers.
Pasūtījumu grāmatas tagad ir atvērtas. Šeit ir visa informācija, kā arī tas, kāpēc Ateca ir tik augstu novērtēts.
Dizains un izskats
Ateca ir diezgan vienkāršs un tradicionāla izskata krosovers, taču tam, kā tas izskatās – kas īpaši neatšķiras no citiem uzņēmuma automobiļiem – vajadzētu nozīmēt, ka tam ir plaša pievilcība.
Tam ir daudzas dizaina norādes un stila detaļas, kas atrodamas hečbekos, piemēram, Leon, lai gan tie ir izpūsti lielākā 4x4 formā. Kopumā tā ir labi izstrādāta automašīna.
Priekšpusē ir daudz asu izskata kroku, un automašīnas priekšējie lukturi ir leņķiski. Muskuļoti iegriezumi un izciļņi stiepjas lejā abās automašīnas pusēs virzienā uz durvju apakšu, un ir kuplas, kvadrātveida riteņu arkas.
Aizmugurē jumta līnija sliecas uz leju, un to pārtver augoša, saliekta loga līnija, padarot Ateca sportisku un mērķtiecīgu izskatu. Izturīgs, bezceļu iedvesmots melns plastmasas apšuvums stiepjas ap automašīnas malām.
Standarta Atecas ir vieglmetāla diski. Iesācēja līmeņa automašīnām tie ir 16 collu lieli, taču, ja vēlaties, lielākajiem variantiem var būt lielāki 19 collu riteņi.
Jūs varat pievienot mazliet eleganci ar LED gaismām, kas darbojas dienas laikā, vai sagaidīšanas gaismām, kas izgaismo Ateca logotipu uz ietves vai ceļa, kad to atbloķējat.
Interjers un tehnika
Tā kā priekšpuse atspoguļo Leon, tāpat arī Ateca interjers.
Atkal, leņķiskā stila tēma turpinās – apdares un ventilācijas atveres ir noliektas, piešķirot nedaudz nojauta Volkswagen ražotajām daļām, kuras atradīsit salonā. CarWow saka, ka “plastmasas kvalitāte ir lieliska”, un izmantotie metāli ir augstas kvalitātes.
Standartā 5 collu informācijas un izklaides displejs ir uzstādīts viduskonsoles vidū, lai gan ir pieejamas arī 6,5 collu un 8 collu iespējas.
Tiguan pieejamais 12,3 collu digitālais instrumentu panelis nebūs pieejams Ateca, lai gan viedtālruņu savienojamība, piemēram, Apple CarPlay un Android Auto, būs pieejama, ja izvēlēsities labāko informācijas un izklaides paketi.
Ateca tiks piedāvāts arī ar daudzām drošības tehnoloģijām. Dažām automašīnām ir Satiksmes sastrēgumu palīgierīces, kas nozīmē automātisku bremzēšanu un paātrinājumu intensīvas satiksmes situācijās, kā arī avārijas palīgsistēmas funkcija, kas autonomi pacels automašīnu uz pusi, ja konstatē, ka vadītājs bīstami ilgu laiku ir bijis neaktīvs.
Ceļa zīmju atpazīšanas un aklās zonas palīgsistēmas ir arī kartēs, un dažos modeļos autostāvvietai vajadzētu būt sarežģītai – informācijas un izklaides ekrānā parādās ne tikai sensori, bet arī no augšas uz leju vērsta 360 grādu parkošanās palīgsistēma.
Drošība
Papildaprīkojumā pieejamais Advanced Driving & Comfort Pack Plus piedāvā aklās zonas palīdzības funkciju kopā ar citiem galvenajiem drošības komplektiem, piemēram, adaptīvo kruīzkontroli un joslu novirzīšanas brīdinājumu. Ir arī tālās gaismas palīgsistēma, kas automātiski pārslēdzas starp pilnajiem un tuvajiem priekšējiem lukturiem, kad uztver pretimbraucošus transportlīdzekļus.
Tomēr labākā ziņa ir tā, ka Ateca Euro NCAP sadursmes testos ir ieguvis piecu zvaigžņu vērtējumu, sasniedzot 93 procentus par pieaugušajiem pasažieriem.
Praktiskums
Lai gan vadītājam un priekšējam pasažierim ir pietiekami daudz vietas, vietas aizmugurē nav tik dāsna, kā jūs varētu cerēt, saka Auto Express .
Tā kā Ateca ir vidēja izmēra krosovers, kam ir tāda pati platforma kā Leon hečbekam, vieta kājām nav lielāka par to, ko jūs atradīsiet Seat ģimenes hečbekam, teikts vietnē. Joprojām ir vairāk nekā pietiekami daudz vietas, lai tas būtu pietiekami praktisks ģimenes dzīvei un pietiekami liels pieaugušajiem, taču nepērciet Ateca, ja sagaidāt pietiekami daudz vietas – tas ir tikai krosovers, brīdina.
Viena lieta, kas Ateca piemīt, salīdzinot ar standarta ģimenes hečbeku, ir telpa augšpusē — paaugstinātā SUV platforma un jumta līnija nozīmē, ka tas nebūt nav šaurs.
Labāki rezultāti ir automašīnas bagāžnieka telpa. Ateca standarta aprīkojumā ir 510 litru bagāžnieks, tāpēc tas var pārvadāt vairāk nekā daži no galvenajiem konkurentiem – piemēram, Qashqai ir tikai 430 litru ar novietotiem sēdekļiem, bet VW Tiguan, kam ir tāda pati platforma kā Ateca, tirgus labākais tilpums ir 615 litri.
Aizmugurējie sēdekļi salokās proporcijā 60:40, un pēc tam, kad tas ir plakaniski, Ateca bagāžas nodalījumu un aizmugurējo pasažieru telpu pārvērš par 1600 litru kravas nodalījumu. Šos praktiskos rādītājus var sabojāt, ja izvēlaties klāsta augstāko pilnpiedziņas versiju — 4x4 Ateca bagāžnieks nodrošina 485 litrus un 1579 litrus vietas. Un tas tiek piedāvāts tikai kā piecvietīgs — nav septiņu sēdvietu. sēdeklis Ateca.
Benzīna dzinēji
Tā kā Ateca ir Volkswagen grupas automašīna, tā var piekļūt dažām no VW labākajām benzīna un dīzeļdegvielas iespējām, kā arī tai pašai pilnpiedziņas sistēmai, ko varat atrast tādiem iekšējiem konkurentiem kā VW Tiguan.
Benzīna dzinēji tiek iedarbināti ar nelielu 1,0 litru papildaprīkojumu. Tas ir mazs, taupīgs dzinējs, un tam ir turbokompresors, lai kompensētu darba tilpuma trūkumu ar 114 ZS jaudu. Tomēr tā joprojām ir lēna automašīna, kas aizņem 11 sekundes, lai sasniegtu ātrumu 62 jūdzes stundā, un, ja jūsu automašīna ir pilna, tai, visticamāk, būs grūti. 1,0 litra opcija ir pieejama tikai modeļiem ar priekšējo riteņu piedziņu.
Ātrāks benzīns izmanto 1,4 litru TFSI agregātu ar turbokompresoru ar 148 ZS. Atkal, tas ir tikai priekšējo riteņu piedziņa, bet nodrošina Seat SUV līdz 62 jūdzēm stundā cienījamās 8,5 sekundēs. Arī šajā dzinējā ir iekļauta cilindru deaktivizēšanas tehnoloģija, tāpēc tas joprojām ir diezgan efektīvs un tikai zaudē mazākajam benzīna dzinējam MPG rādītāju ziņā.
Dīzeļdzinēji
Ateca dīzeļdzinēju klāsts ir nedaudz plašāks ar trim iespējām, kas ietver gan taupīgāko, gan ātrāko Ateca, ko varat iegādāties.
Diapazona lejasgalā atrodas 1,6 litru dīzeļdzinējs ar 114 ZS — tas ir vislēnākais piedāvātais dzinējs, kuram nepieciešamas 11,5 sekundes, lai sasniegtu ātrumu 62 jūdzes stundā, taču tas ir arī lētākais darbināmais.
Lielākas dīzeļa iespējas ir 2,0 litru agregāti, taču ar atšķirīgu jaudu. Visticamāk, ka populārākā pārdošanā esošā automašīnas versija būs Ateca, kas izmantos 148 ZS dīzeļdzinēju, ņemot vērā, ka tai vajadzētu piedāvāt glītu jaudas, griezes momenta un taupības līdzsvaru. To var aprīkot arī ar visu riteņu piedziņas sistēmu.
Diapazons ir tas pats dzinējs, bet ar jaudu līdz 187 ZS. Tā ir ātrākā Ateca, ko varat iegādāties, sasniedzot 62 jūdzes stundā 7,5 sekundēs, un tā ir aprīkota ar 4MOTION visu riteņu piedziņas sistēmu.
Emisijas un efektivitāte
Ateca piedāvātais dzinēju klāsts nozīmē, ka nevajadzētu būt grūti iegādāties lētu ekspluatāciju, jo daži dīzeļdzinēji piedāvā labus MPG rādītājus un zemus CO2 rādītājus par lētu transportlīdzekļu akcīzes nodokli.
Sākotnējā līmeņa 1,0 litra benzīna dzinēja MPG rādītājs ir 54,3 ar CO2 izmešu līmeni 121 g/km, savukārt jaudīgākais 1,4 litru TFSI agregāts ar 148 ZS jaudu nodrošina 52,3 mpg un 125 g/km.
Diemžēl, tā kā neviens dzinējs neražo mazāk par 120 g/km, jums katru gadu būs jāmaksā £110 ceļa nodoklis.
Dīzeļdegvielas izvēle nodrošina labākus MPG rādītājus un daudz lētāku ceļa nodokli. 1,6 TDI ar 114 ZS jaudu būs lētākā automašīna, kas atgriež vidēji 66 mpg, un ikgadējais ceļa nodokļa rēķins ir 30 £, pateicoties tā CO2 emisijām, kas ir mazākas par 120 g/km.
Arī vidējās klases 148 ZS 2,0 litru dīzeļdzinēju var aplikt ar nodokli tikai par 30 £, lai gan tikai priekšpiedziņas veidolā — visu riteņu piedziņas sistēma paaugstina CO2 līmeni nākamajā diapazonā, maksājot £. 110. Mērķis ir 64,2 mpg, lai gan atkal tas samazinās ar visu riteņu piedziņas sistēmu līdz 58 mpg. Tiem, kas domā iegādāties četru riteņu piedziņu, būs jārēķinās ar dārgākiem degvielas rēķiniem un augstākiem nodokļiem.
Dārgākā automašīnas versija ir visdārgākā ekspluatācijā – 187 ZS 2,0 litru TDI atgriež apgalvoto 56,6 mpg ar CO2 rādītājiem 131/km par nodokļu rēķinu 130 £.
Ateca FR
Nākamajā mēnesī Automobiļu Barselonas autoizstādē debitēs vidēja izmēra Ateca SUV karstais FR variants.
Augstas veiktspējas modeli darbina 2,0 litru dīzeļdzinējs, kas pieejams ar 148 ZS vai 187 ZS jaudu, kā arī jauns 187 ZS 2,0 litru TSI benzīna dzinējs. Katrs modelis ir aprīkots ar visu riteņu piedziņu, un to var aprīkot ar manuālo pārnesumkārbu vai DSG automātisko pārnesumkārbu.
Jaudīgāko dzinēju klāstu papildina 18 collu riteņu komplekts, ziņo Treneris , kā arī 'virsbūves krāsas riteņu arkas un sānu apmales ar alumīnija apdari un kontrastējošu melnu spoileri'.
SUV ir arī uzlabots bufera dizains 'ar pamanāmākiem režģiem un alumīnija apdari', piebilst žurnāls.
Iekšpusē ir daudz alumīnija apšuvuma un iekšpusē ir FR logotipi, saka AutoExpress , kopā ar Alcantara sporta sēdekļiem un sportisku ādas stūri.
Joprojām tiek izstrādāta ātrāka Ateca versija, un žurnāls ziņo, ka ir pamanīts 300 ZS Cupra modelis.
Cenas vēl nav atklātas, taču AutoExpress saka, ka pircēji var sagaidīt palaišanas logu vasarā.
Automobiļu Barselonas autoizstāde norisinās no 13. līdz 21. maijam.
Cenas un izlaidums
Ateca tagad ir pārdošanā, un tā sākumcena ir ievērojami zemāka nekā galvenajiem konkurentiem Nissan Qashqai un Volkswagen Tiguan, tā VW emblēmas biedram.
Par £17 990 jūs iegūsit Ateca visvienkāršākajā formā – 1,0 litra benzīna dzinēju standarta S komplektācijā. Nedaudz jaudīgākā 1,4 litru benzīna cena ir 21 015 £, un tas ir pieejams tikai SE versijā.
Dīzeļdegvielas cena sākas no 20 175 £ 1,6 litru modelim S komplektācijā, bet 2,0 litru – 22 930 £. Lētākā pilnpiedziņas Ateca cena ir 27 425 mārciņas, un jūs saņemsiet 2,0 litru dzinēju, kas savienots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Atsauksmes
Ateca ir Volkswagen Tiguan lētākais brālis un Automašīnu pircējs saka: “Jūs, iespējams, nevēlaties apgrūtināt”, izvēloties dārgāku, augstākās klases automašīnu, jo Seat ir pievilcīgāks un izcils konkurents tādiem tirgus līderiem kā Nissan Qashqai.
Tas, kā tas brauc, ir viens no tās augstākajiem punktiem. Brauciens ir nedaudz stingrs, bet noteikti nav neērts, saka CarBuyer, un balstiekārtas iestatījums nozīmē, ka 'tā līkumos ar pārliecību un stabilitāti, savukārt stūre ir viegla, taču precīza'.
Protams, pēc tam, kad automašīnai tika piešķirta augstākā atzinība, Auto Express piešķir Ateca pilnas piecas zvaigznes, sakot, ka tā ir lieliska automašīna braukšanai, un cenas zīme padara to grūti ignorēt. Salona telpa ir vairāk vai mazāk līdzvērtīga daudziem konkurentiem, un tas pārspēj Nissan Qashqai ar iespaidīgo augstumu un bagāžnieka telpu.
Kas attiecas uz Gāzi grīdā : 'Seat pirmais krosovers ir uzņēmumam ļoti svarīgs auto. Par laimi, tas ir labs 'un'.
Žurnāls slavē automašīnas vadāmību kā “klases augstāko līmeni”, sakot, ka, nedaudz apmetot, tā izgriežas droši un plakana. Sortimenta mīļākā vieta ir 1,4 litru turbo benzīna dzinējs ar 150 ZS, tajā piebilsts: 'Tas ir rafinēts, un, tā kā šī versija ir ievērojami vieglāka nekā 2,0 litru 4WD dīzeļi, tā jūtas gandrīz tikpat dzīva.'
Kādu auto? saka: 'Maz ticams, ka kāds iekļūs Ateca un atklās, ka sākumā nav pietiekami daudz vietas'. Priekšējos sēdekļus var 'labi atbīdīt', tas turpinās, un ir pietiekami daudz platuma, lai pasažieri nesadurtos ar elkoņiem.
Aizmugurē Ateca griesti ir augstāki nekā Nissan Qashqai, tāpēc 'gaismas galvā netrūkst', teikts vietnē, lai gan automašīnai nav Tiguan 'gudro bīdāmo un nolaižamo aizmugurējo sēdekļu', kas ir pieejami tā konkurents Kia Sportage.
Ateca nav tik ekonomisks kā Quashqai, taču tā 1,6 litru dīzeļdzinējs joprojām spēj sasniegt “cienījamu” 50,2 mpg, ziņo. Treneris , kas lasītājiem norāda, ka 2,0 litru TDI motors ir labāks 'ģimenes vilcējs' nekā mazākais dīzeļdzinējs.
Seat pirmais mēģinājums izveidot krosoveru ir 'pārliecināts sasniegums', un tas uzreiz kļūs par populāru tirgu, secina žurnāls. Kā ģimenes pārvadāšanas līdzekli ir viegli izvēlēties Nissan Qashqai un pat Seat paša Leon hečbeku.
Stingrāka versija?
Seat ir devis mājienus par plāniem savā klāstā ieviest vairāk SUV un krosoveru, taču autoražotāja ieguldījums šī gada Parīzes autoizstādē liecina, ka tā nākamais modelis varētu būt stingrāka Ateca versija.
Ateca X-Perience koncepts, kas debitēja Francijā, ir ģimenes krosovera izturīgs gājiens ar lielām priekšējām un aizmugurējām bremžu plāksnēm, sarežģītāku aizsargapšuvumu uz bamperiem un sānu malām, masīvām bezceļa riepām un jaunu sakausējumu. riteņi. Standarta aprīkojumā tam ir visu riteņu piedziņa, kā arī seši braukšanas režīmi, tostarp iestatījumi braukšanai ar sniega un bezceļa apstākļiem un kalna nolaišanās kontrole.
Pagaidām tas paliek jēdziens, bet Auto Express prognozē sērijveida versiju, izmantojot 187 ZS 2,0 litru TDI dzinēju, 'ļoti iespējams'.
Mazāka versija?
Nav noslēpums, ka Seat plāno laist klajā otru krosoveru. Tas būs mazāks modelis, kura pamatā ir Ibiza hečbeks un atbilstoši CarWow , sauksies Arona. Pārdošanā tas nonāks nākamajā gadā, un sagaidāms, ka cenas sāksies no aptuveni 14 000 £.
Ātrāka versija?
Līdzās izturīgajam Ateca un mazākajam Arona Seat varētu sagatavot arī sava jaunā SUV veiktspējas variantu.
Auto Express ir pamanījis, pēc tās domām, klāsta izcilāko versiju ar nosaukumu Ateca Cupra, kas varētu tikt izlaista 2017. gadā.
Iespējams, ka automašīna izmantos to pašu 2,0 litru benzīna dzinēju ar turbokompresoru kā Leon Cupra, lai gan tas ir noregulēts uz aptuveni 300 ZS jaudu, lai kompensētu Ateca papildu svaru. Tas nozīmētu 0–62 jūdzes stundā ātrumu mazāk nekā sešās sekundēs un ierobežotu maksimālo ātrumu 155 jūdzes stundā.
Žurnāla pamanītajam auto ir arī daži sportiska dizaina uzlabojumi. Tam ir agresīvāki bamperi un sliekšņi, lielāki vieglmetāla diski, zemāks gaitas augstums un četri hromēti izplūdes uzgaļi aizmugurē. Ja tas tiks pārdots, sagaidiet, ka cena būs aptuveni £ 35 000.
