Škoda Kodiaq: GT kupeja varētu redzēt Eiropas izlaidumu
Sākotnēji tika plānots kā ekskluzīvs Ķīnai, kupejas krosovers ir izraisījis 'pozitīvu reakciju' arī citos tirgos.
- Škoda Kodiaq: GT kupeja varētu redzēt Eiropas izlaidumu
- Škoda Kodiaq: GT kupeja varētu redzēt Eiropas izlaidumu
Šķiet, ka Skoda gaidāmā Kodiaq GT kupeja ir gatava izlaišanai Eiropā, neskatoties uz to, ka tā ir izstrādāta kā ekskluzīvs modelis Ķīnas tirgum, ziņo. Treneris .
Kupejas krosoveram vajadzētu nonākt tirgū 2018. gadā, teikts žurnālā, taču pozitīvā reakcija uz ideju par tā stilu Eiropā un citos tirgos nozīmē, ka tas, iespējams, būs pieejams tur, kad to ļaus piedāvājums.
Sīkāka informācija par Kodiaq GT ir ierobežota, taču Motors 1 saka, ka, ņemot vērā tā zemo, slīpo jumta līniju, pastāv liela iespēja, ka tas būs pieejams tikai kā piecvietīgs.
Uzņēmums pauda interesi par kupejas krosovera izveidi, kad septembrī Frankfurtes auto izstādē prezentēja savu elektrisko SUV Vision E, teikts vietnē. Tomēr tā piebilst, ka šis konkrētais transportlīdzeklis pagaidām paliks tikai elektrisks koncepts.
Skoda nav vienīgais autoražotājs, kas seko tendencei radīt sportiskas ģimenes apvidus auto versijas, saka Autoevolūcija . Mercedes-Benz un BMW ir izgatavojuši vairākus savu krosoveru kupejas variantus.
Šķiet, ka Skoda varētu būt gatava savam modeļu klāstam pievienot citus krosoverus, un nopludināts attēls no iekšējās sanāksmes Ķīnā, kurā redzams transportlīdzeklis, kas uzskaitīts vienkārši kā galvenais SUV, teikts vietnē.
Tas varētu izpausties kā augstāka Skoda Fabia hečbeka versija, norāda Motor 1, un tā pamatā ir MQB ražošanas platforma, kas ir Seat Arona pamatā.
Skoda Kodiaq 2017: cenas, specifikācijas un atsauksmes
20. septembris
Skoda Kodiaq ir viena no nozīmīgākajām 2017. gada automašīnām. Tas ir jauns budžeta klases SUV no Volkswagen grupas, un tam ir tāda pati ražošanas platforma kā otrās paaudzes Tiguan, kas tika laists klajā pagājušajā gadā.
Skoda piedāvās Kodiaq kā piecvietīgu modeli standarta aprīkojumā, lai gan par papildu samaksu var iegādāties divus papildu sēdekļus. Cenu ziņā tas ir 21 765 £ — tas ir nedaudz izdevīgs darījums, kas par zināmu starpību ir zemāks par daudziem galvenajiem konkurentiem.
Auto laists klajā ar piecu dzinēju klāstu, kas pieejams gan benzīna, gan dīzeļa versijā. Sākuma līmeņa modeļi ir ar priekšējo riteņu piedziņu, un pilnpiedziņas opcijas ir pieejamas tālāk diapazonā. Ir arī pieci apdares līmeņi, lai sniegtu pircējiem daudz iespēju pielāgot savu automašīnu.
Kodiaq ir Skoda visas zīmola virzība SUV tirgū. Drīz tai pievienosies mazākais Karoq , savukārt gaidāma arī augstas veiktspējas vRS versija.
Tomēr pagaidām šeit ir viss, kas jums jāzina par Skoda budžeta klases SUV.
Dizains
Pēc izskata vien Kodiaq sērijveida versija gandrīz neatšķiras no konceptauto Skoda, kas tika atklāts pagājušajā gadā Ženēvas auto izstādē.
Salīdzinot ar Yeti, kas tagad ir aizstāts ar Karoq SUV , Kodiaq ir daudz stūraināka un mērķtiecīgāka izskata mašīna. Automašīnai ir plānas gaismas, kas nemanāmi saplūst ar tās režģi, bet asas krokas slīd gar tā sāniem. Riteņu arkas ir izgrieztas kvadrātā, un jumta līnija ir noliekta uz leju, lai radītu sportisku izskatu.
Skoda ir izstrādājusi Kodiaq ar īsām pārkarēm automašīnas priekšpusē un aizmugurē, kas liecina, ka SUV būs zināms bezceļa potenciāls, ja tas būs aprīkots ar izvēles četru riteņu piedziņas sistēmu. Tas palielina automašīnas drukno, bet spējīga izskata estētiku.
Kodiaq ir 15 pēdas garš, vairāk nekā sešas pēdas plats un 5,5 pēdas garš. Ar deviņu pēdu garenbāzi tā ir līdz šim garākā Volkswagen grupas MQB ražošanas platformas versija Eiropas automašīnām, lai gan to varētu aizstāt ar VW Tiguan Allspace tuvāko mēnešu laikā.
Iekšā
Liela daļa Kodiaq kabīnes ir ļoti līdzīga uzņēmuma ģimenes sedanam - Superb -, lai gan informācijas panelis izskatās masīvāks, vertikālās ventilācijas atveres ir jaunas un informācijas un izklaides sistēma ir pārvietota augstāk. Bāzes modeļa salonam ir daļēji ādas apdare, savukārt Sportline variantiem ir Alcantara akcenti.
Standarta aprīkojumā ietilpst 6,5 collu skārienekrāna informācijas un izklaides sistēma ar Apple CarPlay un Android Auto, taču tie, kas meklē daudz automašīnu tehnoloģiju, vēlēsies meklēt plašāku klāstu. Vidējās līdz augstākās klases modeļiem ir 8 collu ekrāns un informācijas un izklaides sistēma Online, kas nosūta reāllaika satiksmes atjauninājumus uz satelītu. Tas pat var pārraidīt satiksmes datus uz viedtālruņiem, planšetdatoriem un klēpjdatoriem.
Pircēji kā papildu papildaprīkojumu var norādīt 360 grādu kameru sistēmu, kas parāda automašīnas tuvāko apkārtni caur ekrānu virs viduskonsoles. Tas ir izstrādāts, lai atvieglotu Kodiaq manevrēšanu šaurās vietās. Var būt arī bezvadu uzlāde mobilajiem tālruņiem, satelītnavigācija, bagāžas nodalījuma durvis ar elektrisko palīgierīci un adaptīvā kruīza kontrole. Automātiskā avārijas bremzēšana ir iekļauta visu modeļu standartaprīkojumā.
Praktiskums
Kodiaq garajai garenbāzei vajadzētu nozīmēt, ka iekšpusē ir daudz vietas. Standartā tas ir piecvietīgs ar bīdāmiem un 60:40 salokāmiem aizmugurējiem sēdekļiem. Trešā rinda pēc izvēles nodrošinās to līdz septiņām sēdvietām.
Piecvietīgajiem modeļiem ir 720 litru liela bagāžas nodalījuma telpa. Izvēlieties septiņu sēdvietu iespēju, un tas ir samazināts līdz joprojām cienījamiem 630 litriem. Nolokiet visus aizmugurējos sēdekļus, un aizmugure atver 2065 litru kravas nodalījumu.
Dzinēji un piedziņa
Izvēlei ir pieci dzinēji – divi dīzeļi un trīs benzīna –, kā arī četru riteņu piedziņas iespējas un dažādas ātrumkārbas.
Abi dīzeļi ir 2,0 litru agregāti, viens attīsta 148 ZS jaudu un 251 mārciņas pēdu griezes momentu, otrs nedaudz jaudīgāks ar 187 ZS un 295 mārciņām.
Pēc tam ir divi 1,4 litru benzīna dzinēji – 123 ZS opcija ar 146 lb-ft, kā arī sprightlier 148 ZS agregāts, kas piedāvā 148 ZS un 184 lb-ft. Virs tiem atrodas 2,0 litru motors ar 177 ZS un 236 mārciņām.
Augstākās klases benzīna un dīzeļa opcijas pēc noklusējuma iegūst divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu un četru riteņu piedziņu, viss pārējais ir priekšējo riteņu piedziņa standarta aprīkojumā. Iesācēja līmeņa benzīna automašīnai ir manuālā ātrumkārba, bet pārējā klāsta daļa tiks aprīkota ar DSG – manuālās kastes var precizēt tikai tad, ja izvēlēsieties pilnpiedziņu.
Auto Express ziņo, ka nākamajos mēnešos dzinēju klāsts noteikti palielināsies, jo būs pieejamas jaudīgākas iespējas. Žurnāls vēsta, ka Volkswagen Passat 237 ZS divu turbo dīzeļa spēka agregāts galu galā atradīsies zem motora pārsega, lai gan tas varētu maksāt vairāk nekā 40 000 mārciņu.
Varētu būt arī hibrīda spēka piedziņa, lai gan ir paredzams, ka šī Kodiaq versija tirgū nonāks tikai 2019. gadā.
Efektivitāte un veiktspēja
Pircējiem, kuri meklē visefektīvāko modeli, vajadzētu izvēlēties 148 ZS dīzeļa variantu, kas oficiāli atgriež 56,5 mpg un izdala 131 g/km CO2. Automašīnu pircējs .
Kā gaidīts, benzīna modeļi ir nedaudz mazāk efektīvi, jo tīmekļa vietnē teikts, ka 128 ZS motoru degvielas efektivitāte ir 47,1 mpg, un tie izdala 140 g/km CO2. Taču modeļiem ar benzīna dzinējiem un visu riteņu piedziņas sistēmām degvielas efektivitāte un izmešu līmenis samazinās līdz 39,8 mpg un 163 g/km.
Tie, kas vēlas jaudīgāku modeli, var izvēlēties 187 ZS dīzeļdzinēju, ziņo AutoExpress , lai gan šīs versijas CO2 emisija ir 153 g/km. No nulles līdz 62 jūdzēm stundā tiek sasniegts 8,6 sek., tāpēc uz automaģistrāles tas nejutīsies gausi.
Žurnālā teikts, ka klāsta augšgalā atrodas 177 ZS benzīna motors, kas var lepoties ar ātrāko ātrumu no nulles līdz 62 jūdzēm stundā (7,8 sek.). Ekspluatācijas izmaksas palielināsies salīdzinājumā ar citiem šī diapazona modeļiem, jo tā CO2 emisija 171 g/km nozīmē, ka pirmajā īpašumtiesību gadā jums būs jāmaksā nodoklis 300 £.
Sportline un Scout
Skoda Kodiaq klāstu ir papildinājusi ar diviem papildu modeļiem – gludāku Sportline un izturīgo Scout modeli.
Sportline ir aprīkots ar vairākiem ārējiem stila uzlabojumiem, tostarp modelim raksturīgu virsbūves krāsas aizsargpaneļu un spīdīgi melnu režģi, kas nodrošina augstākās kvalitātes sajūtu.
Iekšpusē sportiskā tēma turpinās ar satveramiem Alcantara sēdekļiem un ar alumīnija pārklājumu aprīkotiem pedāļiem. Standarta komplektācijā ir iekļauta daudzfunkcionāla stūre, kā arī elektroniski regulējami sānu spoguļi un LED apkārtējais apgaismojums.
Pircēji var izvēlēties starp diviem dīzeļdzinējiem, kas pieejami 148 ZS vai 187 ZS formā, kā arī 148 ZS un 178 ZS benzīna agregātus.
Tikmēr Scout ir masīvāka Kodiaq SE versija, taču tā ir pieejama tikai ar četru riteņu piedziņu.
Skoda ir pievienojusi vairākas stila detaļas, kuras iedvesmojuši mūsdienu apvidus automobiļi, piemēram, sudrabotie priekšējie un aizmugurējie bamperi, kam vajadzētu nodrošināt autovadītāju lielāku aizsardzību skarbākos apstākļos. Ir arī sudraba akcenti uz priekšējā režģa, jumta reliņiem un sānu spoguļiem.
Kopā ar visu riteņu piedziņas sistēmu ir iekļauta palīdzība bezceļa apstākļos un nelīdzenu ceļu komplekts, kas aizsargā apakšējo daļu. Standarta aprīkojumā ir pieejami arī dažādi braukšanas režīmi, kas ļauj vadītājiem optimizēt automašīnu dažādiem apstākļiem.
Uzņēmums vēl nav atklājis Sportline un Scout cenas, taču ir sagaidāms, ka tās pārsniegs SE apdares £22 945 cenu un tiks pārdotas gada beigās.
Cena un izlaidums
Kā gaidīts, Kodiaq cenas ievērojami samazina daudzus tā galvenos konkurentus.
Cenas sākas no £22 190 par visvienkāršāko S-trim līmeni, kas nāk ar 123 ZS 1,4 litru benzīna dzinēju un sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Standarta aprīkojumā ietilpst LED dienas gaitas gaismas, skārienekrāna informācijas un izklaides sistēma ar DAB radio un SmartLink viedtālruņa integrācijai, 17 collu vieglmetāla diski, bezatslēgas gaita, Front Assist avārijas bremzēšana un ādas stūre.
Ja vēlaties septiņas sēdvietas, jums būs jāpalielina SE apdare, kas sākas no £ 23 640. Papildu sēdekļi nav standarta — tie ir papildu £1000 —, taču šis komplektācijas līmenis tiks piedāvāts lētākajam 4x4 Kodiaq, 148 ZS, 1,4 litru ar manuālo pārnesumkārbu par £26 385, kā arī lētākajam dīzeļa variantam. , kuras cenas vēl nav apstiprinātas. SE automašīnām lielākais 8 collu skārienekrāns ir standarta aprīkojumā, tāpat kā 18 collu vieglmetāla diski, aizmugurējie parkošanās sensori, kruīza kontrole un divu zonu klimata kontrole.
SE L modeļiem standartaprīkojumā ir septiņi sēdekļi, kā arī satelīta navigācija, elektriskas bagāžas nodalījuma durvis, iebūvēts Wi-Fi, braukšanas režīma izvēle, 19 collu sakausējumi, Alcantara polsterējums un apsildāmi sēdekļi. Cenas sākas no £28 725.
Sortimenta augstākā līmeņa izdevums būs pieejams izlaišanas brīdī ar tādām funkcijām kā metāla krāsojums, ādas polsterējums un vadītāja palīgierīces standarta aprīkojumā, sākot no £30 825.
Sāncenši
Kodiaq ieiet vienā no konkurētspējīgākajiem tirgiem automobiļu industrijā, un SUV no Kia Sorento līdz Renault Koleos piedāvā daudz praktiskuma par mazāk nekā 30 000 £.
Tas atrodas uz tās pašas platformas, kur Volkswagen tiguāns , uzņēmuma vidēja izmēra krosovers, kas piedāvā muskuļotu stilu un augstas kvalitātes interjeru par 22 510 £. Tas ir paredzēts piecvietīgai automašīnai, padarot to mazāku un dārgāku nekā sākuma līmeņa Skoda.
Tomēr VW gatavojas septiņvietīga modeļa izlaišanai, kas izstāžu zālēs parādīsies tuvāko pāris mēnešu laikā. Treneris saka, ka cenas sāksies no 26 000 £ – par 2000 £ vairāk nekā septiņvietīgajam Kodiaq.
Vēlāk šogad tirgum pievienosies Renault Koleos, autoražotāja vadošais SUV. Tas būs pieejams tikai ar piecām sēdvietām, taču tam ir labi aprīkots salons un 458 litri bagāžas nodalījuma telpa. Tas ir viens no Kodiaq dārgākajiem konkurentiem, kura cenas sākas no 27 500 £.
Kia Sorento tradicionāli ir bijis populārs budžeta apvidus auto, un tas ir pieejams ar septiņām sēdvietām, piemēram, Kodiaq. Tomēr £ 28 794 tas ir ievērojami dārgāks.
Kodiaq vRS
Kā ziņots, ir pieejama sportiskāka automašīnas versija Kodiaq vRS Evo .
Pētniecības un attīstības vadītājs Kristians Strube žurnālam pastāstīja, ka jaunais modelis tiks aprīkots ar 2,0 litru četru cilindru dīzeļdzinēju ar turbokompresoru. Volkswagen tiguāns .
Tas liecina par aptuveni 237 ZS jaudu un 369 mārciņu griezes momentu, saka Evo, kas nosūtīs SUV no nulles līdz 62 jūdzēm stundā '6,5 sekundēs', padarot to par ātrāko Skoda diapazonā.
Strube arī sacīja, ka plāni attiecībā uz citām automašīnām ar vRS emblēmu ir apturēti, jo ir grūti attaisnot citu modeļu piešķiršanu CO2 emisiju samazināšanas un degvielas cenu kāpuma dēļ.
Ņemot vērā jau tā lielo Kodiaq popularitāti, vRS versija varētu būt 'spēcīgs pārdevējs', pateicoties tās veiktspējas un vērtības sajaukumam, sacīja Evo.
Skoda klāstā tiek plānoti arī plug-in hibrīdi un elektriskie modeļi, turpina, lai gan Kodiaq tas vēl nav apstiprināts.
Atsauksmes
Automašīna, kas maina spēli, kas attaisno augstās cerības, ko izvirza atbilstoši nosauktā Skoda Superb, Kodiaq ir īpaši ērts un ietilpīgs septiņiem cilvēkiem, un piedāvā lielisku cenas un kvalitātes attiecību. Auto Express .
Kodiaq ir arī aizraujoša braukšanas pieredze, ņemot vērā tā izmēru. 'Joprojām ir patīkama autovadītāju iesaistīšanās,' teikts tajā. 'Ir pietiekami daudz saķeres, stūre ir labi nosvērta un precīza, un sešpakāpju manuālā kaste ir izteiksmīga.'
Auto pircējs saka, ka 'bagāžnieka telpa ir šaura, bet lietojama ar visiem septiņiem paceltiem sēdekļiem un vienkārši kaverons, kad trešā rinda ir salocīta.'
Vietne arī atzinīgi novērtēja Kodiaq salona kvalitāti, piebilstot, ka tas 'patiesībā ir tik labi izgatavots, ka, ja kādreiz ir bijusi automašīna, kas paaugstina ražotāju par zīmolu uztveres ziņā, šis ir Skoda modelis'.
Treneris iesaka vidējas klases modeli, nevis jaudīgāko dīzeļdzinēju, sakot, ka tas 'lielākajai daļai cilvēku pārvietojas pietiekami ātri, un tas ir rafinētāks no abām vienībām'.
Lai gan Kodiaq cenas dēļ tas tiešā veidā konkurē ar tādiem kā Kia Sorento un Mitsubishi Outlander, žurnālā teikts, ka tas 'atzītu Kodiaq pār visiem tā konkurentiem'.
Skoda ir paziņojusi par sava kritiķu atzinīgi novērtētā Kodiaq septiņu sēdvietu SUV elegantāku versiju, piedāvājot klāstam raksturīgus ārējā stila uzlabojumus un izcilāku interjeru.
Ceļa segums un dzinēja troksnis ir labi kontrolēts benzīna modeļos, saka The Daily Telegraph , savukārt dīzeļdzinēji ir “līdzvērtīgi [Kodiaq] VW grupas līdziniekiem” un var radīt “pamanāmu grabēšanu, kad tie tiek iedarbināti”.
Laikrakstā arī teikts, ka automašīnai ir 'izcili sēdekļi' un viegli regulējama braukšanas pozīcija, nodrošinot vadītājiem lielisku skatu uz priekšā esošo ceļu un papildinot automašīnas 'komforta departamenta pilnvaras'.
tomēr Kādu auto? brīdina, ka, lai gan zemā sākuma cena “izskatās patiešām ļoti vilinoši”, pircējiem būs jāmaksā “tūkstošiem mārciņu vairāk”, lai iegūtu jaudīgāku 148 ZS 2,0 litru dīzeļdzinēju un septiņas sēdvietas.
Tomēr šis modelis “joprojām ir zemāks par līdzvērtīgām konkurentu versijām, piemēram, Kia Sorento”, un paredzams, ka tālākpārdošanas vērtības pārsniegs tā galvenos konkurentus. Kodiaq ir arī ekonomiskāks par Kia un izdala mazāk CO2.
Tas arī iesaka ikvienam, kas meklē uzņēmuma automašīnu, apsvērt mazākus SUV, piemēram, Nissan Qashqai un Seat Ateca, sakot, ka tie ir ievērojami lētāki nekā Kodiaq.
