BMW X2: klāstam pievienojas sportiskais M35i ar 302 ZS
Jaunais diapazona maksimālais ātrums no 0 līdz 62 jūdzēm stundā sasniedz mazāk nekā piecās sekundēs
BMW X2 var būt labāk piemērots pilsētas ielām nekā sacīkšu trasēm, taču tas nav traucējis uzņēmuma M Performance nodaļai iepludināt vairāk jaudas kompaktajam SUV.
Sagaidāms, ka M35i, kas izstrādāts, lai konkurētu ar gaidāmajiem karstajiem krosoveriem Audi SQ2 un Mercedes-AMG GLA35, tiks laists klajā nākamā gada sākumā un būs X2 klāsta augšgalā. Evo .
SUV atceļ augsti noregulētos sešu dzinēju dzinējus, kas parasti tiek saistīti ar M Performance. Tā vietā nodaļa ir izvēlējusies jaunu 2,0 litru četrcilindru motoru ar turbokompresoru, kas nodrošina 302 ZS jaudu un 332 mārciņas pēdu griezes momentu, teikts automobiļu žurnālā.
Šis dzinējs ir apvienots ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņas sistēmu, kuras abas ir iekļautas standarta aprīkojumā. Virzuļa galviņas .
Iegūtā automašīna sasniedz iespaidīgu veiktspējas statistiku. Saskaņā ar automobiļu emuāru, X2 M35i var sasniegt 0–62 jūdzes stundā 4,9 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 155 jūdzes stundā.
BMW ir arī uzlabojis automašīnas ārējo dizainu, lai piešķirtu tai sportiskāku priekšrocību. Jaunajam modelim ir 19 collu riteņi ar 20 collu riteņiem kā papildu aprīkojums, kā arī leņķiskāka priekšējā bufera konstrukcija un pārveidotas gaisa ieplūdes atveres, Auto Express piezīmes.
M35i ir arī neliels spārns virs aizmugurējā loga un jaudīga izplūdes sistēma, piebilst žurnāls.
Cenas vēl nav apstiprinātas, taču paredzams, ka jaunais SUV maksās nedaudz vairāk nekā pašreizējā klāsta augstākā līmeņa xDrive20d M Sport X, kura cena ir 38 380 mārciņas.
Atsauksmes
X2 sportiskais stils, iespējams, dalīs viedokļus, saka Auto Express , taču nav šaubu, ka krosoveram ir daudz klātbūtnes. Tas ir nedaudz mazāks nekā boxier X1 SUV, savukārt tā apakšējā jumta līnija piešķir tai muskuļotāku izskatu.
Automašīnas stils var atšķirties no citiem BMW klāsta modeļiem, taču žurnālā teikts, ka X2 interjers daļa no tā dizaina dalās ar X1. Salons ir pievilcīgs un arī loģiski lietojams.
Tomēr piebilst Auto Express, iekāpšana aizmugurē nav tik vienkārša kā X1, un bagāžnieks ir par 35 litriem mazāks nekā tā brālim. Tomēr vieta kājām ir salīdzināma, un pasažieriem, kas garāki par sešām pēdām, ir pietiekami daudz vietas.
Uz ceļa, Gāzi grīdā saka, ka X2 var justies nedaudz smags vairākos šauros līkumos, un nav tik daudz stūrēšanas atgriezeniskās saites, kā jūs varētu saņemt no automašīnas sāncenša - Range Rover Evoque.
Krosoveri var ciest no ķermeņa slaiduma, jo tiem bieži ir lielāks svars un augstāks smaguma centrs nekā parastajām automašīnām. Tomēr šķiet, ka tā nav problēma X2, teikts vietnē, jo automašīna reaģē tā, kā jūs varētu gaidīt apgriezienos.
Lai gan ir automašīnas, kas piedāvā vairāk bagāžnieka vietas un labāku dzinēja veiktspēju, saka Automašīna žurnāls X2 ir paredzēts tiem, kas meklē kaut ko stilīgu, ar kuru var viegli braukt ikdienā.
Paturot to prātā, žurnāls saka, ka tas ieteiktu kompakto SUV pār saviem konkurentiem, piemēram, Mercedes GLA un Range Rover Evoque.
Dizains
Lai gan var būt grūti uzreiz pamanīt atšķirību starp X2 un X1, saka Evo , pirmajam ir garāka jostas līnija un slīpa jumta līnija, kas aizmugurē nokrītas par 70 mm. Tam ir arī īsākas pārkares priekšpusē nekā X1, tādējādi X2 riteņu arkas izskatās agresīvākas, teikts žurnālā.
Pircēji var izvēlēties starp trim aprīkojuma līmeņiem, ziņo Evo — standarta, M Sport un M Sport X. M Sport modeļi iegūst nedaudz asāku izskatu, savukārt M Sport X apdare nomaina virsbūves krāsas riteņu arkas apdari un sliekšņus pret kontrastējošiem pelēkiem modeļiem.
Sākuma līmeņa modeļiem ir 17 collu vieglmetāla diski, piebilsts žurnālā, savukārt M Sport un M Sport X var aprīkot ar 19 collu vai 20 collu diskiem.
Interjers un tehnika
Lai gan X2 ārpuse to skaidri atdala no pārējā BMW klāsta, tā salona dizains lielā mērā atbilst uzņēmuma jaunākajiem krosoveriem.
Šķiet, ka slīdošais informācijas paneļa dizains un slaidais stūres rats ir iegūti no X2 lielākā brāļa, apvidus auto X6, savukārt kompaktā mērierīču grupa nāk no X1.
Visi X2 modeļi ir aprīkoti ar uzņēmuma iDrive informācijas un izklaides sistēmu un 6,2 collu skārienekrāna displeju. WhatCar? . To var jaunināt uz 8,8 collu ekrānu kā papildu aprīkojumu.
Sistēma ir līdzīga iDrive iestatījumam jaunajā 5. sērijas salonā, teikts vietnē. Tas ir aprīkots ar brīdinājuma displeju, kas projicē navigācijas virzienus un ātrumu tieši vadītāja redzamības laukā.
Tiek atbalstīts arī Apple CarPlay bezvadu savienojums, teikts Auto Express. Tas ļauj sinhronizēt savu iPhone ar krosovera informācijas un izklaides sistēmu. To var norādīt kā papildu papildaprīkojumu, tāpat kā automašīnā iebūvēto Wi-Fi. Diemžēl Samsung un Google lietotājiem nav paveicies, jo BMW neplāno piedāvāt Android Auto.
Dzinēji un veiktspēja
Sortimenta sākums ir ar benzīnu darbināms X2 sDrive20i, ziņo Treneris , kas nodrošina 187 ZS jaudu un 206 mārciņas griezes momentu caur krosovera priekšējo riteņu piedziņas sistēmu. Ir arī ar dīzeļdzinēju aprīkots sDrive20d, kam ir identiska jauda, taču ievērojami lielāks griezes moments pie 295 mārciņām.
Virs tiem atrodas X2 xDrive25d, kas lepojas ar nedaudz lielāku jaudu pie 228 ZS un 332 lb-ft griezes momentu, kā teikts žurnālā, kā arī kombinētie ekonomiskie rādītāji 61.mpg un 121g/km CO2 izmešu.
Priekšpiedziņas modeļi standarta aprīkojumā ir aprīkoti ar septiņu pakāpju divu sajūgu pārnesumkārbu, piebilst Autocar, savukārt pilnpiedziņas xDrive25d iegūst astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
