Porsche 718 Cayman GT4 un Boxster Spyder 2019: RS baumas, kā arī oficiālie attēli, specifikācijas, cenas un izlaidums
Uz sliežu ceļiem orientētas sporta automašīnas izslēdz turbo un iegūst papildu cilindru pārus
Jaunais Porsche 718 Cayman GT4 (L) un Boxster Spyder
Porsche
Porsche noņēma vākus no savas jaunās Cayman GT4 kupejas un Boxster Spyder ar nolaižamo augšdaļu nedaudz vairāk nekā pirms mēneša. Smagie modeļi ir balstīti uz Vācijas firmas 718. paaudzes sporta automobiļiem, un tiek baumots, ka tiek gatavota sliežu ceļu slīpēta RS versija.
Jaunie modeļi ir izstrādāti, vairāk koncentrējoties uz braukšanas aizraušanos, nevis komfortu, un tiem būs manuālā pārnesumkārba, bez pieminēšanas par automātisko opciju.
Un braukšanas cienītāji var būt gandarīti, uzzinot, ka sešu sešu dzinēju dzinējs aizstās turbokompresorus, kas atrodami standarta 718 Cayman un Boxster, kas tika kritizēti par to vājo skaņu.
Tālāk ir sniegta informācija par divām jaunajām automašīnām:
Vai būs RS versija?
Iespējams, saskaņā ar Porsche GT nodaļas vadītāju Andreasu Preuningeru.
Intervijā Austrālijas autožurnālam Riteņi Preuningers sacīja, ka pieaugošais pieprasījums pēc Porsche GT automašīnām nozīmē, ka uzņēmums varētu izveidot vēl ātrāku Cayman GT4 versiju ar RS emblēmu.
Ja jūs izveidojat telpu, vienmēr ir vieta, viņš teica. Šobrīd mums ir daudz ideju, un labā puse ir tā, ka mums ir daudz vairāk ideju, nekā mēs patiešām varam īstenot un realizēt.
Preuningers piebilda, ka Cayman GT4 4,0 litru sešu litru dzinējā ir gaļa, kas liecina, ka Porsche inženieri varētu atslēgt no motora vairāk jaudas.
Mēs koncentrējāmies uz parastā GT4 420 ZS jaudu, lai tas atbilstu ilgmūžības un izmešu ziņā, taču es domāju, ka ar šo dzinēju, ja mūs nenožņaugtu [emisijas] likumi, tas varētu diezgan viegli ražot vairāk jaudas, viņš. pastāstīja Wheels.
Ja Porsche izgatavos RS versiju, tā būs balstīta uz cieto jumtu Cayman GT4, nevis Boxster Spyder. Vācu autoražotājs nekad nav izlaidis nolaižamo RS modeli – un nekas neliecina, ka tas tuvākajā laikā varētu mainīties.
Cena
Boxster Spyder cenas sākas no 73 405 £, savukārt Cayman GT4 ir nedaudz dārgāks — 75 348 £. Virzuļa galviņas ziņojumi. Porsche ir pazīstama ar to, ka pircējiem piedāvā plašu opciju sarakstu, tāpēc sagaidiet, ka abi šie rādītāji pieaugs, tiklīdz būs pievienotas dažas ekstras.
Atbrīvot
Abi modeļi ir pieejami pasūtīšanai jau tagad. Porsche vēlāk piedāvās Clubsport paketi, pievienojot aizmugurējo drošības stieni, ugunsdzēšamo aparātu un sešu punktu drošības jostu vadītājam. Auto Express .
Dizains
Porsche
Uz veiktspēju vērstie jaunpienācēji izskatās līdzīgi sākuma līmeņa sporta automobiļiem, uz kuriem tie ir balstīti, taču tos atšķir daži galvenie dizaina uzlabojumi.
Cayman GT4 priekšējā un aizmugurējā bufera dizains ir agresīvāks nekā iepriekšējās paaudzes modelim. Ir arī neliels spārns virs bagāžas nodalījuma vāka un pāris izplūdes gāzu, kas izplūst no difuzora aizmugurējā bufera apakšā.
www.richardpardon.co.uk
Boxster Spyder tiek apstrādāts līdzīgi, tostarp ir pievienoti leņķiskāki buferi un divu izeju izplūdes sistēma.
Tomēr Boxster Spyder dzinēja pārsegs sniedzas no salona aizmugures līdz mazajam spārnam. Jumts tiek piestiprināts vietā manuāli, un to var uzglabāt zem priekšējā dzinēja pārsega, kad tas netiek lietots.
Dzinējs un veiktspēja
www.richardpardon.co.uk
Abi modeļi ir aprīkoti ar atmosfērisko 4,0 litru plakano sešu tilpumu dzinēju, pretstatā turbokompresoru 2,0 litru plakanajiem četriem motoriem, kas ir pieejami Cayman un Boxster bāzes specifikācijām.
Uz papīra dzinējs izskatās identisks motoram, kas darbina cieto 991. paaudzes 911 GT3 RS.
Tomēr Porsche GT nodaļas boss Andreass Preuningers pastāstīja Automašīna žurnāls, ka GT3 RS dzinējs, kas ir viens no dārgākajiem sērijveida automašīnu motoriem pasaulē, būtu bijis pārāk dārgs, lai to pārnestu uz jauno Cayman GT4 un Boxster Spyder.
Tā vietā dzinējs, kas darbina sliežu ceļu slīpētās 718 automašīnas, ir lielāka, dabiski atmosfēriska turbo sešstūra versija, kas atrodama standarta 911 Carrera modeļos.
Jauno modeļu dzinējs rada 414 ZS jaudu un 310 mārciņas pēdu griezes momentu, griežot apgriezienus līdz 8000 apgr./min. Treneris .
Jauda tiek nosūtīta uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, lai sasniegtu ātrumu no nulles līdz 62 jūdzēm stundā 4,4 sekundēs abos modeļos. Cayman GT4 maksimālais ātrums ir 188 jūdzes stundā un Boxster Spyder 187 jūdzes stundā.
