JCB samazina ražošanu, jo trūkst koronavīrusa komponentu
Uzņēmums pievienojas globālo uzņēmumu sarakstam, kas ievieš līdzīgus pasākumus, pieaugot Covid-19 ekonomiskajai ietekmei
JCB zemes pārvietošanas mašīnas novietotas JC Bamford Excavators Ltd. rūpnīcā Uttokseterā
Bloomberg, izmantojot Getty Images
Dzelteno celtniecības transportlīdzekļu ražotājs JCB ir kļuvis par pirmo Lielbritānijas uzņēmumu, kas cietis no Uhaņas koronavīrusa tiešās ietekmes, samazinot ražošanu un darba laiku savās Lielbritānijas rūpnīcās.
Ķīnas ekonomika ir strauji palēninājusies, jo strādnieki paliek mājās, baidoties tikt inficēti ar Covid-19, kas tagad, kā zināms, ir nogalinājis vismaz 1400 cilvēku visā pasaulē, un tas nozīmē, ka JCB jau tagad saskaras ar komponentu trūkumu, no kuriem daudzus tas iegūst. no pasaules otrās lielākās ekonomikas.
JCB nodarbina 7500 cilvēku rūpnīcās Viduszemē un Velsas ziemeļos, kā arī 15 000 visā pasaulē, galvenokārt rūpnīcās Indijā. Maiņu samazināšana skars tikai viņu britu darbiniekus.
Līdzīgas piegādes problēmas jau izraisījušas automašīnu rūpnīcu apturēšanu Japānā un Dienvidkorejā, ziņo Sky News , un JCB ziņas ilustrē uzliesmojuma pieaugošo ietekmi uz pasaules ekonomiku.
Detaļu piegādes ķēdes traucējumi Apvienotajā Karalistē rodas laikā, kad pieprasījums pēc JCB produktiem ir ļoti liels, sacīja JCB galvenais darbības vadītājs Marks Tērners, tāpēc, lai gan šāda rīcība ir ļoti žēl, ir absolūti nepieciešams aizsargāt uzņēmumu un mūsu prasmju bāze.
Ražošanu Apvienotajā Karalistē līdz šim situācija Ķīnā nav ietekmējusi. Tomēr vairāk nekā 25% JCB piegādātāju Ķīnā joprojām ir slēgti, un tie, kas ir atsākuši darbu, strādā ar samazinātu jaudu un cīnās ar sūtījumu veikšanu, viņš teica.
Tērners sacīja, ka šī jaunā realitāte attaisno viņa darbinieku stundu samazināšanu un ražošanas apjoma samazināšanu, sakot, ka pasākumi nodrošinās, ka, lai gan mēs ražosim mašīnas mazākā skaitā, nekā paredzēts, mēs to darīsim ar tādu pašu darbinieku skaitu, prasmes, kas mums būs nepieciešamas, lai izpildītu klientu pasūtījumus, kad situācija normalizēsies.
Privātais uzņēmums no nākamās pirmdienas plāno samazināt darba laiku aptuveni 4000 darbiniekiem no 39 stundām uz tikai 34. Pārstundas arī apturētas. Tomēr darbiniekiem netiks samazināts atalgojums — viņiem būs jāstrādā vairākas stundas vēlāk šogad, The Guardian ziņojumi.
JCB paziņojums palielina bažas ražotājiem, kuriem ir grūtības iegūt produktus no Ķīnas, un uzsver koronavīrusa uzliesmojuma risku globālajām piegādes ķēdēm, teikts. The Financial Times .
––––––––––––––––––––––––––––––––– Lai iegūtu svarīgāko biznesa stāstu kopsavilkumu un padomus par nedēļas labākajām akcijām, izmēģiniet žurnālu The Week . Dabū savu pirmie seši numuri bez maksas –––––––––––––––––––––––––––––––––
JCB pieder Bamfordu ģimenei, un tās priekšsēdētājs ir lords Bamfords - pārliecināts Brexit atbalstītājs, un uzņēmums patiešām ir būvniecības nozares smaguma centrs Apvienotajā Karalistē, sacīja Kriss Sleits, Off-Highway Research rīkotājdirektors. uz būvniecību vērstas konsultācijas.
Premjerministrs atradās ģimenes rūpnīcā Uttokseterā, Stafordšīrā, ko ietekmēs piegādes problēmas. Boriss Džonsons nojaukts režģa siena ar Get Brexit Done JCB kampaņas trikā.
Pagājušajā nedēļā Fiat Chrysler paziņoja, ka koronavīrusa epidēmijas ietekme varētu apturēt ražošanu vienā no tās Eiropas automašīnu rūpnīcām četru nedēļu laikā, saka. BBC . Automašīnu firmas ir brīdinātas par iespējamiem traucējumiem Ķīnas rūpnīcu un piegādātāju darbībā, taču Fiat brīdinājums bija pirmais, kas uzsvēra ietekmi Eiropā.
Koronavīrusa uzliesmojums ir kļuvis par galveno negatīvo risku eiro zonas izaugsmes perspektīvām, vakar paziņoja Eiropas Komisija. Jo ilgāk tas turpināsies, jo lielāka iespējamība, ka tas negatīvi ietekmēs ekonomisko noskaņojumu un globālās finansēšanas nosacījumus.
