Deliveroo piedāvā samaksu par braucienu, lai mazinātu strādnieku rindas
Arodbiedrības apgalvo, ka līdzņemšanas uzņēmums sniedz dezinformāciju piegādes vadītājiem
Līdzņemšanas piegādes uzņēmums Deliveroo acīmredzot mēģina kliedēt strīdus par savu darbinieku statusu, piedāvājot atalgojuma modeli par piegādi, kas, pēc tās domām, palielinās vidējos ienākumus.
Tā visa fons ir tribunāls par darba ņēmēju tiesībām, kas varētu iedragāt uzņēmuma “līgumslēdzēja” nodarbinātības modeli, kas ir pagrieziena punkts pret tā saukto “koncertu ekonomiku”.
The Daily Telegraph teikts, ka uzņēmuma Apvienotās Karalistes rīkotājdirektora Dena Vorna e-pastā saviem 3000 Apvienotās Karalistes braucējiem tiek piedāvāta iespēja saņemt samaksu no 3,75 līdz 4 GBP par piegādi.
Šobrīd darbiniekiem tiek maksāta stundas likme plus £1 par piegādi.
'Tā braucējiem stāstīja, ka līdzšinējos testos strādnieki, kuri izvēlējušies šo iespēju, nopelna vidēji 12 mārciņas stundā, salīdzinot ar 9,50 GBP tiem, kas izmanto pašreizējo sistēmu,' teikts Telegraph.
Tas ir vairāk nekā tikai papildu atalgojuma stimula piedāvāšana, kas saistīta ar darbinieku elastību. Deliveroo cer, ka šis solis 'pastiprinās braucēju statusu kā pašnodarbinātiem līgumslēdzējiem, nevis darbiniekiem', piebilst laikraksts.
Papildus atalgojuma reformai darba ņēmēji, kuri izvēlēsies jauno sistēmu, varētu vieglāk atteikties no darba atkarībā no viņu atrašanās vietas un saņemtu plašāku informāciju par noslogotākajiem diennakts laikiem, kuros strādāt ir izdevīgāk.
'Tomēr tas varētu ietekmēt ienākumus tiem, kuri strādā klusākos diennakts laikos, un padarīt garākus braucienus mazāk pievilcīgus,' saka Telegraph.
Galu galā ideja ir nodrošināt, lai Deliveroo pašreizējais modelis piegādātājus klasificētu kā pašnodarbinātos līgumslēdzējus un tādējādi nebūtu jāgarantē tādas tiesības kā atvaļinājums vai slimības nauda.
Uzņēmums aizstāv modeli, kas, pēc tā teiktā, piedāvā darbiniekiem lielāku elastību Centrālajā šķīrējtiesas komitejā, kas ierosināta vairāku Londonas braucēju vārdā.
Arodbiedrības, kas darbojas braucēju vārdā, apgalvo, ka viņus vajadzētu klasificēt kā “darba ņēmējus” darba tiesību izpratnē, kas ir vidusceļa iespēja, kas ļauj viņiem uzlikt nodokļus kā pašnodarbinātām personām, taču tām ir garantētas galvenās tiesības.
Nodokļu speciālists Džordžs Buls no RSM saka, ka jaunais atalgojuma modelis 'palīdzētu izveidot pašnodarbinātā statusu, jo būtu tieša saikne starp paveiktā darba apjomu un saņemto atalgojumu'.
Viņš piebilst: 'Tas nebūtu pārliecinošs, bet tas būtu neliels papildu svars, kas noliektu par labu pašnodarbinātības statusam nodokļu jomā.'
Deliveroo tribunāla cīņa ir “koncertu ekonomikas” pamatā
26. maijs
Deliveroo ir ieslodzīts tribunāla cīņā, kas varētu kļūt par nozīmīgu lietu tā sauktās 'koncertu ekonomikas' nākotnei.
Centrālā šķīrējtiesas komiteja 'izmeklē, vai Deliveroo vadītāji ir neatkarīgi darbuzņēmēji... vai arī tie būtu jāklasificē kā darbinieki, kuriem ir tiesības uz atvaļinājuma naudu, valsts minimālo algu un koplīgumu slēgšanu ar arodbiedrības starpniecību'. The Guardian .
Deliveroo piegādā ēdienu līdzņemšanai no dažādiem neatkarīgiem restorāniem, izmantojot braucējus, kas ir klasificēti kā pašnodarbinātie līgumslēdzēji. Šī ir tipiska koncertekonomikas modeļa metode, kurā Deliveroo un līdzīgi uzņēmumi Uber un Airbnb apgalvo, ka ir tikai starpnieki starp klientiem un maziem neatkarīgiem darbiniekiem.
Tomēr Lielbritānijas Neatkarīgā strādnieku savienība (IWGB) norāda, ka uzņēmums efektīvi izmanto juridisko nepilnību, lai sniegtu standarta pakalpojumus par lētāku cenu nekā konkurenti un ietaupītu uz darbinieku atvaļinājuma un slimības naudu.
Autovadītāji cīnās par tiesībām tikt klasificētiem kā “darba ņēmējiem”, kas ir vidusceļa iespēja starp algotajiem un pašnodarbinātajiem, kas dod šīs tiesības, bet nepieļauj citas, piemēram, iespēju pieprasīt negodīgu atlaišanu.
IWGB juristiem, kas citēja e-pastus un ierakstīto sarunu atšifrējumus, lai parādītu kurjeriem, tika teikts, ka viņi vairs netiks klasificēti kā pašnodarbinātie, ja iegūs darba ņēmēja statusu.
Viņi arī sacīja, ka braucējiem 'tika teikts, ka viņus var atlaist par formas tērpa nevalkāšanu, viņiem būs jāstrādā noteiktas stundas un jāmaksā, izmantojot PAYE, lai viņi paši nevarētu pārvaldīt savas nodokļu lietas'.
Dens Vorns, Deliveroo Lielbritānijas rīkotājdirektors, sacīja, ka uzņēmums ir 'apņēmies aizsargāt pilnu elastību, kas braucējiem patīk, un cīnās par braucēju spēju vienlaikus strādāt ar Deliveroo un tā konkurentiem'.
Turklāt viņš aizstāvēja prasības par noteiktām stundām, sakot, ka uzņēmumam 'būs jārīkojas', ja tas būtu spiests ievērot minimālās algas likumus.
