CitySprint saskaras ar 'koncertu ekonomikas' juridisku izaicinājumu
Uzņēmums ir jaunākais piegādes uzņēmums, kas saskaras ar tiesneša lēmumu par to, vai ārštata autovadītāji ir jāklasificē kā strādnieki
CitySprint piegādes uzņēmums saskaras ar juridisku izaicinājumu tā uz ārštata darbiniekiem vērstajam biznesa modelim jaunākajā darbībā pret tā saukto 'koncertu ekonomiku'.
Darba tribunāls šodien izskatīs lietu, ko ierosinājis velosipēda piegādes braucējs, kura rezultātā uzņēmumam varētu būt jāmaksā atvaļinājuma nauda un slimības nauda.
'Mags Dewurst, kurš ir veikusi piegādes uzņēmumam vairāk nekā divus gadus, iebildīs, ka viņai jāpiešķir strādnieka statuss,' saka. The Guardian .
Devērsts sacīja: 'Es ievēroju viņu norādījumus, veicu darbu, kad viņi to vēlas, un tā, kā viņi to vēlas.'
Saskaņā ar darba tiesību aktiem, kas atšķiras no nodokļu tiesību aktiem, kāds, kas klasificēts kā pašnodarbinātais, ir atbildīgs par uzņēmējdarbības risku un saviem darba modeļiem.
Turpretim “strādniekam” norādes dod viņu uzņēmums, un viņš nav atbildīgs par savām stundām. Klasifikācija faktiski ir vidusceļš starp nodarbināto un pašnodarbināto personu, un tā pieļauj dažas darba tiesības.
Dewhurst lieta ir viena no četrām piegādes firmām, kas klasificē autovadītājus kā ārštata darbiniekus. Prasības pret Addison Lee, eCourier un Excel tiks izskatītas nākamgad, un tās visas lems par CitySprint prasību.
Taksometru lietotņu firma Uber pagājušajā mēnesī zaudēja ievērojamu pārbaudes lietu, kurā bija iesaistīti divi no tās vadītājiem, kuri, pēc tiesneša teiktā, ir jāklasificē kā strādnieki. Uzņēmums ir vērsies un līdz šim ir atteicies veikt izmaiņas savos noteikumos autovadītājiem.
Tikmēr Deliveroo braucēji cenšas iegūt arodbiedrību atzīšanu, lai vienotos par atalgojumu un nosacījumiem, un draud ar tribunālu, ja uzņēmums atteiksies, saka BBC .
Ja CitySprint zaudē, uz to var iesniegt prasības par slimības un atvaļinājuma naudu atpakaļejošu datumu. Tomēr Lielbritānijas Neatkarīgās strādnieku savienības vadītājs Džeisons Moijers-Lī, kas atbalsta braucējus, sacīja, ka šī darbība galvenokārt ir paredzēta, lai pārbaudītu strādnieku statusu.
“Gig ekonomika” attiecas uz uzņēmumiem, kas nodarbina darbiniekus ar īpaši elastīgiem noteikumiem. Viņi apgalvo, ka saista klientus ar pašnodarbinātajiem speciālistiem, taču arodbiedrības apgalvo, ka tās tikai samazina darba ņēmēju tiesības, lai palielinātu peļņu.
Amazon autovadītāji strādā par mazāku algu
11. novembris
Uzņēmums Amazon ir apsūdzēts pašnodarbinātības noteikumu ļaunprātīgā izmantošanā, lai maksātu darbiniekiem mazāk par minimālo algu pēc a BBC izmeklēšana.
Tajā arī tiek apgalvots, ka aģentūru šoferi strādā “nelikumīgi” stundu skaitu un ir pakļauti pārmērīgi stingram grafikam, kas neatstāj laiku tualetes pārtraukumiem.
Slepenais reportieris 'dabūja darbu AHC dienestos, kas ir viena no daudzajām aģentūrām, kas piegādā autovadītājus uzņēmuma piegādes spārnam Amazon Logistics Anglijas dienvidos', saka BBC, piebilstot, ka par uzņēmumu ir dzirdēts 'daudz sūdzību'.
Savas divu nedēļu darba laikā AHC reportieris stāsta, ka viņš regulāri strādāja vairāk par 11 stundām, kas noteikts šoferiem paredzētajā dienā, un viņam maksāja tikai £2,59 un £4,76 stundā, pamatojoties uz fiksētu samaksu £110 apmērā. piešķirto piegāžu “pilns maršruts”, atskaitot “uzņēmēja atskaitījumus”, kas pirmajā nedēļā ietvēra transportlīdzekļa nomu, apdrošināšanu un administrācijas maksas. Viņa neto atalgojums bija 93,47 GBP par trīs dienu darbu, viņš saka.
Vairāki citi aģentūru autovadītāji sacīja, ka viņiem arī maksā zem valstī noteiktās iztikas minimuma 7,20 mārciņas stundā, 'galvenokārt tāpēc, ka viņi strādā garas stundas'.
'Amazon Logistics pieprasa, lai aģentūru autovadītāji būtu pašnodarbinātie,' saka BBC. Tas nozīmē, ka uz viņiem neattiecas minimālā alga vai lielākā daļa citu nodarbinātības tiesību aktu.
Tomēr likums nosaka, ka darba ņēmējs, kurš nekontrolē sava biznesa panākumus vai citādi, vai pats nenosaka savu darba slodzi, vairumā gadījumu nevar tikt uzskatīts par pašnodarbināto, un viņam būtu tiesības uz minimālo algu, slimības naudu un atvaļinājumu. maksāt.
Bristoles Universitātes darba tiesību profesore Tonija Novica sacīja, ka autovadītājus, ar kuriem noslēgts līgums AHC, nevajadzētu klasificēt kā pašnodarbinātos, jo 'viņi paši nenosaka savus maršrutus, darba dienas vai atpūtas periodus'. pārkāpj šo atšķirību, un pašlaik tiek veikta HMRC izmeklēšana, kuras rezultātā cietušajiem vadītājiem var tikt piespriests atmaksāts maksājums.
Taksometru lietotņu uzņēmums Uber zaudēja arī darba tribunāla lietu, ko ierosināja autovadītāji, kuri apgalvoja, ka viņus nevajadzētu uzskatīt par pašnodarbinātajiem un viņiem būtu jāmaksā minimālā alga.
Starp citiem BBC ziņojumā paustajiem apgalvojumiem ir apgalvojumi, ka piegādes grafiki ir tik saspringti, ka autovadītājiem faktiski ir jāpārkāpj ātruma ierobežojumi un ka viņi ir spiesti 'izkārnīties maisos' un 'urinēt pudelēs', nevis ņemt tualetes pārtraukumus.
Amazon centās distancēties no apgalvojumiem un tā vietā koncentrējās uz “piegādes partneriem”, piemēram, AHC.
Taču interneta gigants piebilda, ka autovadītāji 'piegādā savā tempā, veic pārtraukumus pēc saviem ieskatiem un var izvēlēties ieteikumu maršrutu vai izstrādāt savu'. Tas arī “paredzēja, ka [vadītājiem] būs jāmaksā vismaz £12 stundā”.
AHC noraidīja apsūdzības kā 'vēsturiskas un balstītas uz atsevišķiem piemēriem' un paziņoja, ka kopš attiecīgā perioda ir 'veikusi vairākus pasākumus, lai uzlabotu mūsu darba veidus'.
HMRC izmeklēšana par prasībām par minimālās algas pārkāpumiem uzņēmumā Hermes
21. oktobris
Kurjerpasta uzņēmums Hermes saskaras ar HMRC izmeklēšanu par apgalvojumiem, ka tas pārkāpis minimālās algas noteikumus, kā ziņots The Guardian .
Piegādes šoferi oficiāli tiek klasificēti kā pašnodarbinātie, lai gan daudzi apgalvo, ka viņiem ir spiesti atrasties depo noteiktos laikos, ievērot noteiktos grafikus un pat draud zaudēt darbu, ja viņi atsakās izpildīt vadītāju prasības.
Saskaņā ar darba tiesībām pat tad, ja persona paraksta līgumu par pretējo, darbiniekus var uzskatīt par formāli nodarbinātiem, ja netiek uzskatīts, ka viņi nodarbojas ar uzņēmējdarbību paši.
Pēc ziņojuma 78 kurjeri ar leiboristu deputātu Franka Fīlda starpniecību sūdzējās valdībai.
Vairāki autovadītāji sacīja, ka zemās paku likmes nozīmē, ka viņiem faktiski maksā mazāk par minimālo algu, savukārt viens autovadītājs sacīja, ka par piegādi laukos viņai maksā tikai 3 £ stundā.
Edvards Troups, HMRC izpilddirektors, ir teicis Field, ka aptuveni 100 ziņojumu no vadītājiem ir nodoti 'atbilstības atbilstības komandām izskatīšanai'. Aizbildnis ziņojumi.
Galvenais jautājums būs novērtēt, vai darbinieki ir pareizi klasificēti kā pašnodarbinātie tiesību aktos par minimālo algu.
'Ir iespējams būt pašnodarbinātajam nodokļu nolūkos, taču joprojām var tikt klasificēts kā strādnieks, saņemot valstī minimālo algu,' sacīja Troups. Viņš piebilda, ka HMRC ir 'apņēmies cīnīties pret viltus pašnodarbinātību'.
Turklāt Valsts kases finanšu sekretāre Džeina Elisone sacīja Fīldam, ka valdība risina plašāku ar šo lietu saistīto problēmu.
Tā ir izveidojusi sešu mēnešu pārskatu, 'lai apsvērtu, kā nodarbinātības praksei ir jāmaina, lai tā neatpaliktu no mūsdienu uzņēmējdarbības prakses'.
HMRC arī izveido jaunu 'nodarbinātības statusa un starpnieku' komandu, lai pārveidotu 'savu atbilstības pieeju', piebilda Elisons.
The Guardian Lerijs Eliots saka, ka atbildes liecina, ka valdība gatavojas cīnīties ar “koncertu ekonomiku”, kurā uzņēmumi izmanto nomināli pašnodarbinātas personas, lai uzturētu zemas pieskaitāmās izmaksas.
Hermes pārstāve sacīja: 'Mēs esam pārliecināti par mūsu pašnodarbinātā kurjerpasta modeļa likumību un pilnībā sadarbosimies jebkurā izmeklēšanā, ja tāda būs.'
Kurjerpasta uzņēmums Hermes saskaras ar HMRC izmeklēšanu saistībā ar prasībām par minimālo algu
12. septembris
Piegādes uzņēmums Hermes saskaras ar HMRC izmeklēšanu par apgalvojumiem, ka tas nepilda minimālās algas saistības.
Frenks Fīlds, veterāns leiboristu deputāts, kurš vada parlamenta pensiju komiteju, ir nosūtījis ziņojumu premjerministrei Terēzai Mejai, kurā sīki izklāstītas 78 pašreizējo un bijušo autovadītāju sūdzības. BBC .
Saskaņā ar The Guardian Fīlda ziņojumā ir iekļauti pārskati no viena autovadītāja, kurš teica, ka viņam maksā tikai 3 £ stundā par piegādi laukos, savukārt cits teica, ka viņam maksāja 6 £ stundā, tiklīdz tika ņemts vērā viņa 12 jūdžu brauciens uz darbu. .
Vienpadsmit autovadītāji teica, ka viņiem faktiski maksā mazāk nekā 6,80 mārciņas stundā, kas ir par 40 pensiem zem valstī noteiktās iztikas minimuma, ko piemēro darbiniekiem, kas vecāki par 25 gadiem.
Citur ziņojumā ir izceltas apsūdzības par 'nopietnu iebiedēšanu', tostarp pret vadītājiem, kuriem draudēja darba zaudēšana vai kuri tika izņemti no aprites brīžos, kad viņi vai viņu bērni bija kritiski slimi slimnīcā.
Atbildot uz Fīldu, biznesa ministre Margota Džeimsa sacīja, ka ir pārsūtījusi ziņojumu HMRC, aicinot viņus apsvērt 'proaktīvu izmeklēšanu'.
Hermes kurjeri tiek klasificēti kā pašnodarbinātie līgumslēdzēji, kas nozīmē, ka uzņēmumam nav jāievēro minimālā alga, kā arī tas ir atbrīvots no atvaļinājuma vai slimības atvaļinājuma apmaksas, kā arī no personāla apdrošināšanas un pensiju iemaksām.
Tomēr saskaņā ar darba tiesību aktiem, pat ja persona paraksta līgumu par pretējo, darbiniekus var uzskatīt par formāli nodarbinātiem, ja netiek uzskatīts, ka viņi nodarbojas ar uzņēmējdarbību paši.
Fīlda ziņojumā daži autovadītāji apgalvo, ka viņi nav pareizi pašnodarbināti, jo viņiem ir jāstrādā pēc Hermesa pasūtījumiem, tostarp jāierodas savā noliktavā uz noteiktu laiku un jāpiegādā noteiktajos laika nišos.
Fīlds saka, ka daži pārskati liecina, ka uzņēmums 'pašnodarbinātības aizsegā izpilda darbinieka līgumu'.
Atbildot uz Fīlda ziņojumu, biznesa ministrs norādīja, ka 'darba devēji nevar atteikties no darba tiesību aktos noteiktajām saistībām, definējot personas kā pašnodarbinātas' un ka 'personas nodarbinātības statuss tiek noteikts, pamatojoties uz darba attiecību realitāti'.
Hermes saka, ka HMRC 2011. gadā apstiprināja tās vienošanās ar vadītājiem par likumīgām un ka tās pašas skaitļi liecina, ka vadītājiem tika samaksāts vidēji 9,80 GBP pēc “likumīgiem izdevumiem”.
Pēc tam, kad uzņēmums iepriekš tika kritizēts par savu darba praksi, uzņēmums veica vairākas izmaiņas, tostarp izveidoja neatkarīgu sūdzību komisiju, kas ir apstiprinājusi 16 no 36 prasībām.
Pēdējo nedēļu laikā Hermes ir arī palielinājis atalgojumu trim no četriem darbiniekiem, kuri sūdzējās, ka viņiem tiek samaksāts mazāks par minimālo likmi 7,50 £ stundā.
