Automašīnas bez vadītāja: ko nozīmē dažādie autonomijas līmeņi?
Pašbraucošo automašīnu skaita pieaugums ir paredzēts, lai mainītu mūsu ceļus, ļaujot transportlīdzekļiem 'pašiem pieņemt lēmumus'
Bils Pugliano/Getty Images
Bezvadītāja transportlīdzekļi kļūst arvien nozīmīgāki ziņās, jo daudzi automašīnu ražotāji izstrādā platformas, kas drīzumā būs pieejamas sabiedrībai.
Taču pārdošanā jau ir virkne transportlīdzekļu ar bezvadītāja sistēmām, kas ir daļēji automatizētas. Daži no tiem piedāvā palīdzību, piemēram, joslu maiņa bez vadītāja un autonoma avārijas bremzēšana.
Lai palīdzētu noskaidrot, cik autonoma ir pašbraucoša automašīna, ASV Automobiļu inženierijas biedrība (SAE) ir izstrādājusi piecu līmeņu hierarhiju, kurā bezvadītāja sistēmas tiek klasificētas pēc to atkarības no cilvēku mijiedarbības.
Šeit ir minēti pieci autonomijas līmeņi un to pielietojums automobiļu rūpniecībā.
1. līmenis
Pirmais autonomijas līmenis nozīmē, ka vadītājs visu laiku kontrolē automašīnu, saka Tehniskā Republika , bet tādas funkcijas kā stūrēšana un paātrinājums var kontrolēt ar transportlīdzekli.
1. līmeņa autonomās sistēmas sērijveida automašīnām ir pieejamas jau vairākus gadus, jo tādas funkcijas kā autostāvvieta un joslas palīdzība tiek uzskatītas par pamata funkcijām bez vadītāja.
2. līmenis
Automašīnas bez vadītāja, kurās pasažieriem ir jāpievērš uzmanība apkārtējai videi un jābūt gatavam 'pārņemt vadību pār transportlīdzekli konkrētās situācijās', tiek klasificētas kā 2. līmeņa sistēmas, teikts.AutoExpress.
Apvienojot “vismaz divu tehnoloģiju vienību” funkcijas, piemēram, stūres vai pedāļa ievadi, šīs automašīnas pārņem vadību no vadītāja.
Teslas autopilots ir klasificēts kā 2. līmenis, jo tas var automātiski bremzēt un stūrēt. Tomēr vadītājam ir jātur rokas uz stūres, ja nepieciešams atgūt kontroli.
3. līmenis
3. līmeņa autonomā sistēma spēj uzraudzīt 'apkārtējo braukšanas vidi', ziņoVadu, ļaujot transportlīdzekļiem “pašiem pieņemt lēmumu”.
Šīs automašīnas bez vadītāja palīdzības “spēs pamanīt priekšā lēnāk braucošu transportlīdzekli pirms lēmuma pieņemšanas par apdzīšanu”.
Audi jaunais A8 Paredzams, ka sedans būs pirmais sērijveida automobilis, kas piedāvās 3. līmeņa autonomiju, dodot tam iespēju noteiktās situācijās pašam braukt ar ātrumu līdz 37 jūdzēm stundā. Tas tiks pārdots vēlāk šogad, un tas saņems vairāk funkciju bez draiveriem, izmantojot ētera atjauninājumus.
4. līmenis
Automašīnas ar borta datoriem, kas spēj vienlaikus veikt tādus uzdevumus kā indikācija, bremzēšana un stūrēšana, tiek klasificētas kā 4. līmeņa sistēmas, teikts. Business Insider .
4. līmeņa automašīna “noteiktās vidēs oficiāli ir bez vadītāja” un “var droši braukt viena pati, pat ja vadītājs izvēlas neiejaukties, kad tas tiek prasīts”.
BMW saka tā iNext automašīna bez vadītāja , kuras ražošanu paredzēts sasniegt 2021. gadā, būs 4. līmeņa sistēmu elementi, lai gan sīkāka informācija par šīm funkcijām vēl nav atklāta.
5. līmenis
5. līmeņa autonomai automašīnai SAE hierarhijā vispār nav nepieciešams vadītājs, saka Wired. Automašīnām ar šīm sistēmām “nav nepieciešami nekādi pedāļi, stūres vai vadības ierīces, lai cilvēks varētu uzņemties vadību”.
Google apakšzīmols Waymo šobrīd izstrādā 5. līmeņa automašīnu bez vadītāja. Uzņēmums nesen dažiem ASV sabiedrības locekļiem piedāvāja testa braucienus.
