Volkswagen ID.3 electric 2020: attēli, specifikācijas, akumulatoru diapazons, cenas un Apvienotās Karalistes izlaidums
Golfa izmēra elektromobilis būs pirmais no daudzajiem EV ar VW 50 miljardu dolāru zaļo spiedienu
Volkswagen
Šī gada Frankfurtes autoizstādē netrūka lielu paziņojumu par automašīnām, taču Volkswagen pirmā sērijveida EV - ID.3 - atklāšana neapšaubāmi bija lielākais no tiem.
ID.3 ir ģimenes izmēra hečbeks, ko kritiķi slavē kā VW vissvarīgāko automašīnu kopš Golf, kas tika piegādāts 1974. gadā un nesen tika atjaunināts 2020. gadā.
ID.3 ir pirmā automašīna, kas tiek piegādāta saskaņā ar Vācijas autoražotāja 50 miljardu dolāru (40,4 miljardu mārciņu) 5 gadu azartspēli uz elektriskajiem transportlīdzekļiem. Forbes . Investīcijas nākamajos gados radīs vairākus EV gan tās produktu klāstam, gan VW grupai piederošajiem uzņēmumiem, piemēram, Audi un Porsche.
Tātad, ko var piedāvāt VW pirmais trieciens masveida EV?
Cena un izlaidums
Izlaišanas brīdī vienīgais piedāvātais modelis būs ierobežotas darbības ID.3 1st Edition, kas tiek piegādāts ar tādu pašu 58 kWh akumulatoru kā vidējas klases modelim. Treneris .
Pasūtījumi sākuma līmeņa, vidējas klases un augstākās kvalitātes ID.3 ierīcēm tiks atvērti nākamgad, teikts automobiļu žurnālā, un piegādes sāksies rudenī.
Bāzes specifikācijas automašīnu cenas sāksies no aptuveni 27 500 £, pirms tiks piemērota valsts dotācija 3500 mārciņu apmērā, kas tiek piešķirta EV pircējiem, piebilst žurnāls. Pagaidām nav zināms, cik maksās vidējas un augstākās kvalitātes modeļi.
Dizains
No pirmā acu uzmetiena ID.3 izskatās gandrīz identisks uzņēmuma ID koncepcijai, kas pirmo reizi parādījās Parīzes autoizstādē 2016. gadā.
Piemēram, sērijveida modelim ir izmantots koncepcijas īsais motora pārsegs, plāni LED priekšējie lukturi un izgaismota VW emblēma. Tam ir arī saglabāta koncepta garā garenbāze, kā arī futūristiskie piecu spieķu riteņi un spīdīgi melns bagāžas nodalījuma vāks.
Lai gan tā proporcijas izskatās līdzīgas VW kompaktajam Up! pilsētas auto, ID.3 pēc izmēra faktiski ir tuvāks Golf. Saskaņā ar Auto Express EV ir tikai par 3 mm garāks un par 19 mm platāks nekā esošajam Golf, savukārt tā riteņu bāze ir par 145 mm garāka.
Tomēr ID.3 jumta līnija ir aptuveni par 70 mm augstāka nekā tā brālim ar iekšdedzes dzinēju, kas liecina, ka akumulatora uzstādīšanas rezultātā grīda ir nedaudz biezāka, apgalvo žurnāls.
Iekšā
Tīri, vienkārši un glīti sakārtoti ir ziņojumi, ko rada ID.3 interjers Automašīna žurnāls. Hečbeka informācijas panelī nav nekārtību, un lielajā viduskonsolē ir daudz glabāšanas vietu.
Lielāko daļu automašīnas vadības ierīču var vadīt, izmantojot 10 collu skārienekrāna displeju uz paneļa vai ar dažādām pogām uz stūres, piebilst žurnāls. Ir arī iebūvēts palīgs, kas reaģē uz balss komandām, kad autovadītāji sveicina ID.
Ievērojot automašīnas digitālo noskaņu, VW ir pārnesis atskaņošanas un pauzes ikonas uz pedāļiem no ID.3 koncepcijas uz sērijveida modeli.
Akumulatora darbības rādiuss un veiktspēja
Izvēlieties sākuma līmeņa ID.3 un iegūsit 45 kWh akumulatoru, kura darbības rādiuss ir līdz 205 jūdzēm ar vienu uzlādi, savukārt vidējas klases modeļiem. WhatCar? sagaidāms, ka tas būs vispopulārākais — tam ir 58 kWh akumulators, kas piedāvā 261 jūdzi.
Augstākās kvalitātes modeļiem ir 77 kWh akumulators, kas nodrošina 342 jūdzes, teikts atsauksmju vietnē. Ir vērts atzīmēt, ka visus diapazonus mēra ar WLTP (vispasaules saskaņotās vieglo transportlīdzekļu pārbaudes procedūru) sistēmu, kas ir visjaunākais un visprecīzākais veids, kā reģistrēt akumulatora darbības diapazonu.
