Uber vadītāji organizē globālu streiku pirms IPO
Izslēgšanas laiks sakrīt ar Uber ļoti gaidīto 100 miljardu dolāru akciju kotēšanu piektdien.
Johans Ordoness/AFP/Getty Images
Pasaulē lielākās kopbraukšanas lietotnes vadītāji ir sarīkojuši masveida streiku pilsētās visā pasaulē, protestējot par lielāku atalgojumu, labākiem pabalstiem un lielāku ietekmi uzņēmuma politikā.
Uber vadītājiem Apvienotajā Karalistē pievienojās viņu kolēģi ASV, Austrālijā un Dienvidamerikā, streikojot par atalgojumu un darba apstākļiem.
CNN ziņoja, ka papildus savu lietotņu izslēgšanai autovadītāji rīkos mītiņus stratēģiskās vietās, piemēram, ārpus vietējiem Uber birojiem. Apvienotajā Karalistē protesti notika pie Uber birojiem Londonā, Birmingemā, Notingemā un Glāzgovā.
Streiks ir ieplānots tā, lai tas sakristu ar Uber ļoti gaidīto iekļaušanu Ņujorkas fondu biržā rīt, kad 10 gadus vecais Silīcija ielejas dibināšanas uzņēmums varētu novērtēt vairāk nekā 100 miljardus USD.
Sākotnējais publiskais piedāvājums (IPO), kas sekos konkurenta Lyft 25 miljardu ASV dolāru kotēšanai martā, nopelnīs miljonus tā augstākajiem vadītājiem un investoriem, savukārt daudzi vadītāji joprojām ir iestrēguši ar minimālajām algām.
Apvienotās Karalistes arodbiedrību veiktā analīze liecina, ka Uber autovadītāji Apvienotajā Karalistē nopelna vidēji 5 £ stundā, kas ir krietni zem likumā noteiktās minimālās algas 8,21 £ apmērā, kas pārsniedz 25 gadu vecumu. Viņi var strādāt pat 30 stundas nedēļā, pirms tiek sasniegts līdzsvars, saka The Guardian .
Uber flotācija kļūst par nepieredzētu starptautisku alkatības orģiju, investoriem ieguldot naudu vienā no visļaunprātīgākajiem uzņēmējdarbības modeļiem, kāds jebkad bijis no Silīcija ielejas, sacīja Džeimss Farārs, IWGB arodbiedrības Apvienotās privātās nomas vadītāju nodaļas priekšsēdētājs.
Tieši šoferi ir radījuši šo neparasto bagātību, taču viņiem joprojām ir liegtas pat visvienkāršākās tiesības uz darbu, viņš piebilda.
Uber nevar ļaut izvairīties no milzīgām izmaksām saviem vadītājiem, vienlaikus atsakoties maksāt autovadītājiem pienācīgu algu un ievērot viņu tiesības darbā. Sāciet kopā ar šiem darbiniekiem streiko šodien visā Apvienotajā Karalistē un pasaulē, aicinot jūs neizmantot Uber no pulksten 7:00 līdz 16:00. #UberShutDown
— Džeremijs Korbins (@jeremycorbyn) 2019. gada 8. maijs
BBC ziņo ka arodbiedrības Apvienotajā Karalistē vēlētos samazināt uzņēmumiem maksājamo komisiju. IWGB apgalvo, ka komisijas maksas jāsamazina no 25% līdz 15%, braukšanas maksas jāpaaugstina līdz 2 £ par jūdzi no aptuveni 1,25 £ un strādnieka nodarbinātības statusa atzīšana autovadītājiem, lai viņiem tiktu garantēta minimālā alga un saņemts. atvaļinājuma nauda un citi pabalsti.
Šī nav pirmā reize, kad streikojošie darbinieki, kas izmanto braucienu pakalpojumu lietotni, ir sarīkojuši neskaitāmus protestus saistībā ar ilgstošo strīdu par autovadītāju statusu. HuffPost Lielbritānijā .
Pagājušajā gadā Uber zaudēja apelāciju pret spriedumu, ka tā vadītājiem ir jāizturas kā darba ņēmēji, nevis pašnodarbinātie .
Uber jau sen ir apgalvojis, ka autovadītāji ir mūsu pakalpojuma pamatā, taču saskaņā ar Guardian paša uzņēmuma prospektā, kas nesen tika iesniegts ASV Vērtspapīru un biržu komisijā, ir atzīts, ka spiests pārklasificēt autovadītājus par darbiniekiem vai strādniekiem 'pieprasīs mums fundamentāli mainīties. mūsu biznesa modeli”, un tiem ir liela ietekme uz uzņēmuma finansēm.
Ar streiku vien nepietiks, lai piespiestu uzņēmumus mainīt savu uzvedību, saka Deivids Leonhards laikrakstā New York Times . Tomēr tas ir svarīgi, jo tas parādīs, vai vadītājiem un braucējiem ir iespēja ietekmēt uzņēmumu biznesu. Ja viņi to darīs, turpmākie streiki un protesti būs iespējami.
Viņš raksta, ka ilgtermiņā autovadītāju labākā cerība iegūt pienācīgu atalgojumu un darba apstākļus ir uzvarēt cīņā par sabiedrisko domu.
Organizatori ir vērsti ne tikai uz uzņēmumu vadītājiem: viņi meklē politikas veidotājus, kuri varētu saukt šos uzņēmumus atbildīgus par apstākļu uzlabošanu, saka. CityLab Sāra Holdere .
