Tīrasiņu: 1,5 miljonus sterliņu mārciņu vērtais SCG 003 šosejas sacīkšu braucējs
Scuderia Cameron Glickenhaus hipermašīna virzās soli tuvāk ražošanai
Ceļu sacīkšu automašīnas kļūst par retumu automobiļu industrijā, jo lielākā daļa autoražotāju savus jaudīgos auto izmanto esošajiem automobiļiem, lai samazinātu izmaksas vai atvieglotu sadzīvošanu.
Tomēr uz skatuves ir jauns uzņēmums, kuru tikko apstiprinājusi Nacionālā autoceļu satiksmes drošības pārvalde (NHTSA) ASV, lai izveidotu maza apjoma hiperauto ar sacīkšu saknēm.
Uzņēmums ir Scuderia Cameron Glickenhaus, amerikāņu sacīkšu komanda, kas savu SCG 003 sacensību automašīnu pārvērš par tīrasiņu hiperauto. To dibināja amerikāņu filmu producents un biržas magnāts Džeimss Glikenhauss, kurš ir pazīstams ar vienreizēja Ferrari Pininfarina P4/5 nodošanu ekspluatācijā.
SCG 003 ceļiem paredzētās versijas stils pilnībā atšķiras no esošajiem hiperauto. Virsbūve ir ļoti minimālistiska, atstājot garāmgājējiem atklātas piekares daļas un oglekļa šķiedras šasijas. Glikenhauss saka, ka dizainu iedvesmojuši 1960. gadu Itālijas homologācijas autosportisti.
Tas tiks darbināts ar 4,4 litru divu turbo V8 dzinēju, kas ražo 740 ZS, ļaujot kompaktajam hiperauto no nulles līdz 62 jūdzēm stundā paātrināties mazāk nekā trīs sekundēs un sasniegt ātrumu līdz 217 jūdzēm stundā. Un, saskaņā ar Gāzi grīdā , tas maksās 2 miljonus ASV dolāru jeb 1,5 miljonus mārciņu.
SCG 003 par nopietnu konkurentu tādām automašīnām kā McLaren P1 un LaFerrari padara tas, ka tas jau ir sevi pierādījis uz sacīkšu skatuves. Glikenhausa jau vairākus gadus startē ar hiperauto Nirburgringas 24 stundu pasākumā.
Pēc tam, kad NHTSA ir apstiprinājusi ražošanu, Top Gear saka, ka Scuderia Cameron Glickenhaus tagad var izgatavot līdz 325 SCG 003 paraugiem gadā, un tie visi būs 'atbrīvoti no dažiem federālajiem emisiju noteikumiem'.
Tos ar rokām Itālijā būvēs Manifattura Automobili Torino, tas pats uzņēmums, kas ražoja Glickenhaus P4/5, un ir paredzēts, ka nākamgad pircējus sasniegs daži piemēri.
