Porsche 911 GT3 2020: uz trasi orientēts superauto var izmantot Speedster sešu dzinēju

Nopludinātajos kadros attēlots maskēts testa auto ar 'nav ne miņas uz turbo'.

www.richardpardon.co.uk

Palielinoties prognozēm pirms jaunā 911 GT3 izlaišanas septembrī, Porsche ir devis mājienu, ka uz sliežu ceļiem orientētais superauto izmantos to pašu dzinēju kā ierobežotas darbības ātruma Speedster drop-top.

To pastāstīja Vācijas autoražotāja GT nodaļas vadītājs Andreass Preuningers Treneris ka 4,0 litru atmosfēriskais sešu tilpuma dzinējs, kas darbina Speedster, nonāks nākotnes sporta modeļos, kas liecina, ka motors varētu parādīties jaunajā 992. paaudzes GT3.

Preuningers teica, ka autoražotājs ir ieguldījis šajā dzinējā nākotnē. Es nevaru komentēt turpmākos projektus, bet mēs būtu stulbi, ja šo dzinēju neizmantotu atkārtoti.

Mūsu filozofija GT automašīnās ir saglabāt atmosfēru. Mēs vēlamies saglabāt šo dzinēju nākotnei, un tāpēc mēs esam pielikuši tik milzīgas pūles, lai dzinēju sakārtotu, nezaudējot emocijas un veiktspēju.

Preuningera komentāri sasaucas ar informāciju, kas iegūta no spiegu materiāliem, ko ievietojis Dzinējs 1 911 GT3 prototipa testēšana Nirburgringā Vācijā.

Spēcīgi maskētā testa automobiļa motora nots noteikti izklausās pēc atmosfēriska motora, jo klipā nav ne miņas no svilpojošas turbo, teikts automobiļu vietnē.

Lūk, ko vēl mēs zinām par jauno GT3:

Dizains

Spriežot pēc spiegu kadru pārpilnības, kas cirkulē tiešsaistē, jaunajam 911 GT3 šķiet, ka tam būs plašāks un agresīvāks izskats nekā tā priekšgājējam. Lai gan spiegu fotogrāfu sagrābtās automašīnas ir pārklātas ar maskēšanos, tās joprojām sniedz faniem labu priekšstatu par to, kā varētu izskatīties automašīnas galīgā forma.

Automašīnas visievērojamākā iezīme ir dramatiskais fiksētais aizmugurējais spoileris, kas novietots virs aizmugurē uzstādītā dzinēja. Virzuļa galviņas . Tieši zem tā atrodas arī mazāks spoileris, kuram gar to stiepjas stiepļu siets, kas palīdz atdzesēt dzinēju.

Noķērām nākamo @Porsche 911 #GT3 testēšana maz ticamā, bet nepieciešamā vidē. #Snowmageddon https://t.co/jLMhLhRqon pic.twitter.com/ZxczG16dNL
- Motor1 (@ Motor1com) 2019. gada 19. februāris

Tikmēr arkas pār aizmugurējiem riteņiem, šķiet, ir pat platākas nekā jau tā plašajam standarta modelim, teikts automobiļu vietnē. Dzeltenās bremžu suporti liecina, ka prototips ir aprīkots ar oglekļa keramikas bremzēm, kas ir daudz jaudīgākas nekā standarta tērauda bremzes, kas tiek piedāvātas lielākajai daļai ceļu automašīnu.