McLaren GT 2019: oficiālie attēli, specifikācijas, cenas un Lielbritānijas izlaišanas datums
Marques jaunā grand tourer vāki tiek noņemti. Lūk, kas jums jāzina
McLaren ir laidis klajā savu jauno GT, britu markas līdz šim praktiskāko un izsmalcinātāko superauto.
Jaunā automašīna, kas tika apskatīta tikai pirms diviem mēnešiem Ženēvas autoizstādē, šodien tika prezentēta, un tās mērķis ir apvienot uzņēmuma augstas veiktspējas superauto klāsta braukšanas pieredzi ar komfortu un praktiski grandiozu tūristu – no tā izriet GT nosaukums.
McLaren saka, ka jaunais GT neatbilst tā pašreizējām hiper, super un sporta kategorijām. Tā vietā transportlīdzeklis radīs jaunu grand tourer sēriju, un nākamgad tam pievienosies 250 jūdzes stundā Speedtail.
Tā kā pasūtījumu grāmatas tagad ir atvērtas, šeit ir viss, kas jums jāzina par McLaren grand tourer:
Cena un izlaidums
Pircēji var veikt jaunu GT pasūtījumu no šodienas, un piegādes sāksies vēlāk šogad.
Cenas sākas no £163 000, bet WhatCar? saka, ka ir vērts atzīmēt, ka lielākā daļa klientu šajā tirgus galā pārsniegs to, tiklīdz automašīnas cenu zīmei tiks pievienotas papildu papildaprīkojums.
Dizains
Jaunajam modelim ir gludāks, vienkāršāks dizains nekā firmas 570S un 720S superauto, un tam ir pārsteidzoša līdzība ar 2005. gada superauto Ferrari F430.
Priekšpusē GT ir plānāks priekšējo lukturu stils nekā uz tūrismu orientētajam 570GT, un deguns ir ievērojami augstāks nekā citiem uzņēmuma klāsta modeļiem.
Atgriežoties tālāk, GT ir Senna stila ieplūdes atveres aiz durvīm, lai atdzesētu vidū uzstādīto dzinēju, savukārt otrajam gaisa kanālam virs aizmugurējās ass vajadzētu palīdzēt virzīt gaisa plūsmu uz spārnu.
Aizmugurē ir divu izeju izplūdes sistēma, kas atrodas netālu no automašīnas apakšas, tieši virs lielā difuzora. Tikmēr vairāku spieķu riteņi ir līdzīgi 570GT un 675LT Spider riteņiem, lai gan ar nelielu dizainu.
Visbeidzot, jumts standarta aprīkojumā ir pieejams spīdīgi melnā krāsā, taču pircēji var piedāvāt stikla panorāmas jumtu, kas salonā ielaiž vairāk gaismas.
Iekšā
Interjera dizains ir galvenais grand tourer, it īpaši, ja autovadītāji plāno izmantot savu GT nedēļu ilgos ceļojumos pa Eiropu.
Tāpēc britu marka ir apvienojusi savu fokusēto, minimālistisko pieeju ar virkni jaunu luksusa pieskārienu, saka Treneris . Tajos ietilpst pāris tūristu sēdekļu, kas ir ekskluzīvi GT klāstam un ir pielāgoti komfortam lielos attālumos, kā arī uzlabota informācijas un izklaides sistēma, ko var izmantot, lai kontrolētu gan automašīnā iebūvētos medijus, gan klimata iestatījumus.
Vēlāk šogad klienti varēs izgatavot kašmira polsterējumu, kas sērijveida automašīnām ir pirmais, teikts automobiļu žurnālā.
Neskatoties uz greznāko pieeju, salona izkārtojums ir gandrīz identisks citiem McLaren superauto. Piemēram, stūre ir izvilkta no 720S, savukārt viduskonsole ir iegūta no uzņēmuma sporta sērijas automašīnām.
Praktiskums
Superauto tradicionāli nav pazīstami ar savu bagāžas telpu, taču McLaren vēlas pārrakstīt noteikumu grāmatu ar GT.
Nodalījumā virs vidū uzstādītā dzinēja ir 420 litru glabāšanas vietas – ar to pietiek vismaz pāris koferiem, saka WhatCar?. Pilotu kabīnes priekšā ir arī neliels 150 litru bagāžnieks mazākām somām.
Saskaitot to visu, iegūsit 570 litrus, kas, kā teikts atsauksmju vietnē, ir vairāk nekā dažiem ģimenes SUV, tostarp Volvo XC40 un Nissan Qashqai.
Dzinējs un veiktspēja
Sākotnējās baumas liecināja, ka GT izmantos tādu pašu 3,8 litru V8 dzinēju kā 570S un 600LT sērijai.
Tomēr uzņēmums tagad ir apstiprinājis, ka tas ir aprīkots ar jaunāku 4,0 litru divu turbo V8 dzinēju, kas darbina 720S un Senna hipermašīnu, lai gan nedaudz atslāpētā formā.
Dzinējs ražo 611 ZS, par 99 ZS mazāk nekā 720S un 465 mārciņas pēdas griezes momentu, teikts. Evo . Maksimālais griezes moments ir robežās no 5500 līdz 6500 apgr./min, lai gan 95% no tā ir pieejami tikai pie 3000 apgr./min., kas nozīmē, ka GT vajadzētu būt pietiekami daudz griezes momenta, pat braucot ar lielu pārnesumu.
Jauda tiek novirzīta uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot septiņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, palīdzot GT no 0 līdz 62 jūdzēm stundā paātrināties 3,2 sekundēs, pirms tā sasniedz maksimālo ātrumu 203 jūdzes stundā, piebilst žurnāls.
