Pēc Brexit zvejas strīds paskaidrots
Džonsons uzstāj, ka Apvienotās Karalistes nostāja attiecībā uz licencēm, kas piešķirtas mazajiem Francijas zvejas kuģiem, nav mainījusies
Brexit ministrs Deivids Frosts šodien ieradīsies Parīzē, lai mēģinātu izbeigt rūgto strīdu par zvejas tiesībām pēc Brexit.
Frosts tiksies ar Francijas Eiropas ministru Klemensu Bonu, lai pārrunātu tā dēvēto zvejas karu, ko izraisījis strīds par Francijas mazajiem zvejas kuģiem piešķirto licenču skaitu kopš Apvienotās Karalistes izstāšanās no ES.
Francijas prezidents Emanuels Makrons aizkavēja sankciju ieviešanu Lielbritānijas jūras velšu importam, kas stāsies spēkā otrdien, 2. novembrī, lai dotu iespēju turpināt sarunas, sacīja Euronews .
Taču Francijas valdība apgalvo, ka pasākumus, kas varētu ietvert arī aizliegumu britu traleriem izkraut nozveju Francijas ostās un stingrākas muitas pārbaudes, lai kavētu tirdzniecību pār Lamanšu, joprojām var īstenot, ja vienošanās netiks panākta, ziņo. Irish Times .
Draudi joprojām uz galda
Francijas valdības pārstāvis Gabriels Attāls sacīja, ka sankciju draudi joprojām tiek apspriesti atkarībā no sarunu iznākuma, un Frosts piektdien tiksies arī ar Eiropas Komisijas viceprezidentu Marosu Sefcoviču.
Viņš piebilda: Mēs tikai gaidām vienu lietu: lai Apvienotā Karaliste ievēros līgumu, ko viņi parakstīja.
Uzstājoties Cop26 preses konferencē otrdienas vakarā, Boriss Džonsons šķita nelokāms, ka Apvienotā Karaliste nav mainījusi savu nostāju strīdā. MailOnline .
Tā kā jūs jautājat par to, vai Apvienotā Karaliste ir mainījusi savu nostāju zvejas jautājumā, atbilde ir nē. Mēs ļoti, ļoti cieši sadarbojamies ar saviem franču draugiem un partneriem par lietām, kas pasaules iedzīvotājiem ir vissvarīgākās, un tas ir klimata pārmaiņu apkarošana un CO2 samazināšana, viņš sacīja žurnālistiem.
Viņš piebilda, ka, salīdzinot ar klimata pārmaiņu risināšanu, strīdi par zvejniecību ir izzūdoši mazsvarīgi.
Tomēr Eiropas Komisijas pārstāvis sacīja, ka sarunas ar Franciju, Džersiju un Apvienoto Karalisti radījušas pozitīvu dinamiku, lai rastu risinājumu. Politiskā .
Pusēm tagad ir labāka izpratne par problēmām, un ir cerība, ka tas drīz izpaudīsies konkrētos rezultātos, viņi piebilda.
Arī Francijas transporta ministrs Žans Batists Džebari deva mājienus, ka risinājums varētu būt pie apvāršņa, trešdien raidījumam 'Europe Radio 1' sacīdams, ka ir runājis ar savu Apvienotās Karalistes kolēģi un noskaņojums ir konstruktīvs.
Sagrābtā britu zvejas laiva atgriežas mājās
Pagājušajā nedēļā spriedze palielinājās, kad Francija sagrāba britu traleri un citam sodīja naudas sodu.
Lielbritānijas ķemmīšgliemeņu bagarkuģis Cornelis Get Jan tika apsūdzēts par zveju Francijas ūdeņos bez atbilstošas licences, taču kopš tā laika Francijas varas iestādes viņu atbrīvoja un šodien ieradās Apvienotajā Karalistē. Telegrāfs .
Zvejas kuģa kapteinis Džondijs Vords sacīja, ka viņš noteikti ir bijis ieslodzīts strīdā par pēc Brexit zvejas noteikumiem starp Franciju un Apvienoto Karalisti, apgalvojot, ka viņa dokumenti ir kārtībā un ka viņš nezina, vai Francijas vai Apvienotās Karalistes amatpersonas ir izdarījušas to. bijis vainīgs.
Kuģi tika brīdināti klasisko pārbaužu laikā Havrā, Normandijas reģiona ostā, pagājušajā nedēļā tviterī paziņoja Francijas jūrniecības ministre Annika Žirardina. Šis nav karš, bet gan cīņa, viņa sacīja franču medijiem.
Represijas notika, kad Parīze apņēmās aizliegt visu Lielbritānijas jūras velšu importu, atriebjoties par Apvienotās Karalistes valdības lēmumu nepiešķirt vairāk zvejas licenču Francijas traleriem Lielbritānijas ūdeņos. Laiki ziņots.
Naidīgi termini
Brexit darījums ietvēra vienošanos, ka franču laivām, kuru garums ir mazāks par 12 metriem, būs atļauts zvejot Apvienotās Karalistes piekrastes ūdeņos, ja tām ir pierādīta zvejas pieredze šajos apgabalos un attiecīgā licence.
Francija apgalvoja, ka šī vienošanās ir pārkāpta pēc tam, kad Apvienotā Karaliste un Džersija pagājušajā mēnesī nolēma liegt zvejas licences desmitiem franču laivu.
Lai gan zvejniecība veido tikai nelielu ekonomikas daļu abās Lamanša pusēs, tā nes nozīmīga politiskā simbolika , daļēji tāpēc, ka kontroles atgūšana pār Apvienotās Karalistes ūdeņiem bija 2016. gada kampaņas “Aizstāšanās” galvenā sastāvdaļa.
Saskaņā ar Brexit zvejas līgumu ES kuģi turpinās zvejot Apvienotās Karalistes ūdeņos vēl dažus gadus, bet Apvienotās Karalistes zvejas laivas iegūtu lielāku zivju daļu no Apvienotās Karalistes ūdeņiem, jo BBC skaidroja pēc līguma stāšanās spēkā janvārī.
Daļas maiņa ir paredzēta pakāpeniski no šī brīža līdz 2026. gadam, pēc tam Apvienotajai Karalistei būs tiesības pilnībā izslēgt ES kuģus.
Draudu vilnis
Parīze ir apņēmusies aizliegt visu Lielbritānijas jūras velšu importu un palielināt muitas pārbaudes kravas automašīnām, kas ierodas no Apvienotās Karalistes un izbrauc uz to. Un tiek gatavots arī otrais atbildes pasākumu vilnis, kas saistīts ar elektroenerģijas piegādi Normandijas salām, brīdinājušas Francijas varasiestādes.
Francijas valsts turpinās atbalstīt savu zivsaimniecības nozari, vakar paziņoja Makrona valdība. Frosts atbildēja, ka ir ļoti neapmierinoši, ka Francija ir uzskatījusi par nepieciešamu izteikt draudus.
Tomēr draudi nav nākuši no zila gaisa. Šī mēneša sākumā Francijas Eiropas ministrs – Makrona tuvs sabiedrotais, norāda The Guardian – teica Brexit vienošanās bija jāīsteno pilnībā lai izvairītos no Parīzes ieņemšanas Eiropas vai valsts mēroga pasākumi izdarīt spiedienu uz Apvienoto Karalisti.
Brīdinājums sekoja ziņojumiem, ka franču zvejnieki draudēja izjaukt Ziemassvētkus britiem, pārtraucot būtiskas piegādes, ja Brexit līguma nosacījumi kas attiecas uz zveju, netika ievēroti.
Rindai saasinoties, daudzi zvejnieki jūtas iestrēguši pa vidu. Barijs Deass no Apvienotās Karalistes Nacionālās zvejnieku organizāciju federācijas sacīja BBC Radio 4. Šodien programma, ka Lielbritānijas un Francijas attiecības nebija noderīgas.
To pastāstīja uzņēmuma Macduff Shellfish direktors Endrjū Brauns, kuram pieder aizturētais kuģis Sky News ka laiva bija bandinieks strīdā starp abām valstīm un ka tās zvejas darbība ir bijusi pilnīgi likumīga.
