McLaren ‘750LT’ 2020: nākamais Longtail izspiegoja Nirburgringā
Uz trasi vērsts superauto ar jaunu agresīvu izskatu
McLaren 720S kalpos par pamatu nākamajam Longtail
Mclaren
Tiek uzskatīts, ka McLaren izstrādes automašīna ir nākamais uz trasēm orientētais Longtail modelis, kas tika pārbaudīts Nirburgringas trasē Vācijā.
Spiegu šāvieni, ievietojis Treneris , kurā ir matēts melns testa auto, kas tiek sasniegts 12,9 jūdžu garajā aplī. Superauto ir aprīkots ar agresīvāku priekšējo buferi nekā parastajam 720S, kas liecina, ka fotogrāfijās redzamais automobilis ir jauns veiktspējas modelis.
Lai gan testa automašīnai nav pagarinātas aizmugures daļas, kas ir tālu no Longtail modeļiem, automobiļu žurnāls norāda, ka pagarinātais spoileris, kas aplīmēts ar lenti, norāda, ka tiek veikti papildu virsbūves labojumi.
Šis draudīgs #McLaren prototips, visticamāk, būs nākotnes '750LT', kas, domājams, ieradīsies nākamgad ar 750 ZS jaudu un ievērojamu svara zudumu salīdzinājumā ar 720S, uz kuru tas ir balstīts. https://t.co/ORSR4u9QA5 pic.twitter.com/OC4NwrCIpd
- Autobuss (@buss) 2019. gada 20. augusts
Citas detaļas par jauno Longtail ir maz, taču Virzuļa galviņas prognozē, ka automašīnai būs samazināts svars, vairāk uz sliežu ceļiem orientēta šasija un, jā, palielināta jauda.
Lūk, ko vēl mēs zinām par jaunpienācēju:
Kā to sauks?
McLaren nākamais, uz trasi orientētais automobilis tiek plaši dēvēts par 750LT, kas ir atsauce uz automašīnas paredzamo jaudas palielinājumu un Longtail (LT) formu.
Cik tas maksās?
Ņemot vērā, ka vecais 675LT maksāja 259 500 £, kas ir par aptuveni 65 000 £ vairāk nekā 650S, uz kura tas ir izgatavots, 750LT cena, visticamāk, tuvosies 300 000 £.
Kā tas izskatīsies?
Spriežot pēc jaunākajiem spiegu kadriem, Longtail izskatīsies līdzīgi kā standarta 720S — lai gan ar nedaudziem virsbūves uzlabojumiem, lai uzlabotu piespiedējspēku.
Piemēram, jaunākās izstrādes automašīnām ir priekšējais sadalītājs un pāris mazu spārnu spārnu pāri abās bufera pusēs, lai uzlabotu piespiedējspēku.
Tam vajadzētu būt arī nedaudz garākam par pašreizējo 720S, lai garantētu arī Longtail nosaukumu. Papildu virsbūve parasti tiek izmantota, lai novietotu lielu oglekļa šķiedras aizmugurējo difuzoru, palīdzot automašīnai radīt lielāku aerodinamisko saķeri nekā parastajam modelim.
Kā ar varu?
Treneris prognozē minimālo jaudu aptuveni 740 ZS, pamatojoties uz McLaren Automotive boss Maika Flevita komentāriem Ženēvas autoizstādē martā.
Flevits, kurš neslēpa McLaren nodomus ražot uz 720S balstītu Longtail, auto žurnālam sacīja, ka superauto jaudas pieaugums būs vismaz tikpat liels kā lēciens starp 562 ZS 570S un 592 ZS 600LT.
Tomēr viņš atzina, ka viņa inženieri cīnījās, lai zaudētu 100 kg, ko tagad sagaida no LT modeļiem, jo mēs sākotnēji padarījām 720S tik vieglu, cik vien varējām.
