Ferrari SF90 Stradale 2019: tilts starp F8 Tributo un LaFerrari

Uzņēmuma vadītājs apsveic hibrīdo superauto kā 'pagrieziena punktu Ferrari vēsturē'

Ferrari ir noņēmis pārsegus savam pilnīgi jaunajam SF90 Stradale, kas ir jaudīgākais un dārgākais modelis savā pašreizējā klāstā.

Jaunais superauto, ko izpilddirektors Luiss Kamilleri slavējis kā pagrieziena punktu Ferrari vēsturē, ir uzņēmuma pirmais no elektrotīkla pievienojamais hibrīdauto (PHEV). Auto Express , un līdz šim tā ir tikai otrā elektrificētā sērijveida automašīna.

SF90 Stradale ir aprīkots ar Ferrari līdz šim jaudīgāko V8 dzinēju, kas ir savienots ar trīs elektromotoriem, lai nodrošinātu gandrīz 1000 ZS jaudu, teikts žurnālā.

Lai gan SF90 Stradale ar jaudu atbilst tagad pārtrauktajam LaFerrari, tas nav tiešs miljonu mārciņu vērtā hipermašīnas aizstājējs. Ferrari joprojām strādā pie LaFerrari pēcteča, kas tiks piegādāts ar hibrīda V12 spēka agregātu.

Tā vietā SF90 Stradale mazina plaisu starp LaFerrari un McLaren 720S konkurējošo F8 Tributo superauto.

Šeit ir viss, kas jums jāzina par SF90 Stradale:

Ko nozīmē SF90 Stradale?

SF apzīmē Scuderia Ferrari, kas ir uzņēmuma Formula 1 komandas nosaukums. 90 ir uzņēmuma 90. gadadienas svinības šogad, savukārt Stradale itāļu valodā nozīmē ceļu.

Dizains

No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka SF90 Stradale ir krustojums starp LaFerrari hiperauto un jauno F8 Tributo, kas šī gada sākumā aizstāja 488 GTB.

Automašīnas sānu profils izskatās gandrīz identisks F8 Tributo, ar lielajām ventilācijas atverēm, kas novietotas abās dzinēja pārsega pusēs, un īso virsbūves pārkari automašīnas aizmugurē.

Tikmēr šķiet, ka no LaFerrari ir noplūkts oglekļa šķiedras jumts, tāpat kā aizmugurējais klājs tieši zem dzinēja pārsega apakšējās malas un tā zemais deguns.

Kopumā SF90 Stradale dizains izceļ tā pozīciju Ferrari klāstā. Tas ir agresīvāks nekā F8 Tributo, taču tam nav gluži tāds radikāls stils kā ierobežota izlaiduma hipermašīnām, piemēram, LaFerrari un Enzo.

Dzinējs un veiktspēja

Daudzu diskusiju objekts pirms vakardienas vakara atklāšanas bija jaunā superauto dzinējs.

Bija baumots, ka Stradale tiks darbināts ar V6 hibrīddzinēju, taču izrādās, ka šie ziņojumi bija neprecīzi.

Ferrari apstiprināja, ka jaunais superauto ir aprīkots ar jaunu plakanu 4 litru divu turbo V8 dzinēju, kas ir savienots pārī ar trim elektromotoriem. Evo .

Iekšdedzes dzinējs vien ražo 769 ZS jaudu un griežas līdz 8000 apgr./min., teikts automobiļu žurnālā. Elektromotoru kopējā jauda ir 217 ZS, palielinot SF90 Stradale jaudu līdz 986 ZS un 590 mārciņas pēdu griezes momentu.

Hibrīda spēka piedziņa ir savienota ar jaunizveidoto astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, un jauda tiek nosūtīta uz visiem četriem riteņiem, saka Treneris . Tas pat spēj nobraukt 16 jūdzes, izmantojot tikai elektrisko enerģiju.

Tas viss palīdz SF90 Stradale sprintam no 0 līdz 62 jūdzēm stundā tikai 2,5 sekundēs, kas ir sērijveida Ferrari rekords, un sasniegt maksimālo ātrumu 212 jūdzes stundā, teikts žurnālā.