Mazda “RX-9”: uzņēmuma priekšnieki dod mājienu par rotējošu hibrīda sporta auto
Japānas autoražotājs “sapņo” par savas ikoniskās RX sērijas atsāknēšanu
2015. gada koncepts Mazda RX-Vision
Mazda
Baumas par to, ka Mazda atdzīvinās savu RX sporta automašīnu klāstu, uzkarst, tagad, kad uzņēmuma vadītāji ir apstiprinājuši, ka uzņēmuma jaunākais rotējošais dzinējs varētu darbināt vairākus jaunus modeļus.
Saskaņā ar Treneris , Mazda izstrādāja pilnīgi jaunu rotējošo dzinēju, kas izmanto trīsstūrveida rotorus pretstatā tradicionālajiem iekšdedzes motoriem, kas darbināmi ar virzuli. MX-30 elektriskais SUV .
Taču žurnāls atzīmē, ka motoru varētu izmantot nākotnes piedziņai plug-in hibrīdi un alternatīvās degvielas automašīnām, kas nozīmē, ka tas var būt pieejams daudzos Mazda transportlīdzekļos, tostarp baumāmajā RX-9.
Runājot ar Autocar, Mazda pētniecības un attīstības vadītājs Ičiro Hirose sacīja, ka tās jaunās tehnoloģijas elastība nozīmē, ka mēs varam samazināt šķēršļus, kas saistīti ar rotācijas dzinēja uzstādīšanu sporta automašīnai rentablā veidā.
Ja Japānas autoražotājs izlaidīs ilgi gaidīto RX-9, tam būtu jābūt kaut kāda veida elektrifikācijai, lai pieņemtu emisiju likumus, sacīja uzņēmuma dizaina vadītājs Ikuo Maeda.
Mazda meklē iespējas apvienot dažādas tehnoloģijas mūsu transportlīdzekļos, viņš teica žurnālam. Ja mēs varam apskatīt kādu piemērotu un atbilstošu kombināciju [sporta automašīnai], tad tas varētu būt labs risinājums.
Kamēr RX-9 vēl ir jāapstiprina, Maeda sacīja, ka uzņēmuma vadītāji vienojas par to, ka nākotnē mēs vēlētos iegūt RX tipa sporta automašīnu.
Turklāt Mazda nesen iesniedza priekšējā dzinēja patentus sporta mašīna ar motora nodalījumu, kas ir pietiekami liels rotācijas motoram, bet pārāk mazs virzuļdzinējam.
Šeit ir viss, ko mēs līdz šim zinām par baumām izplatīto rotējošo sporta automašīnu:
Kad tas iznāks?
Nav oficiāla vārda par tā dēvētā RX-9 palaišanas laiku. Tomēr Mazda 2020. gadā svin savu 100. dzimšanas dienu, un CNet uzskata, ka uzņēmums varētu izmantot simtgades svinības, lai laistu klajā sporta automašīnu.
Dizains
Spriežot pēc nopludinātajiem patentiem, kuros it kā tiek rādīts RX-9, sporta automašīnai būs priekšējā-vidējā dzinēja izkārtojums, atzīmē Dzinējs 1 . Tas nozīmē, ka dzinējs atrodas vadītāja priekšā, bet atrodas aiz priekšējās ass un tuvāk automašīnas centram.
Mazda, iespējams, izmantos oglekļa šķiedru pastiprinātas plastmasas un alumīnija maisījumu, cerot samazināt svaru līdz minimumam, teikts automašīnu ziņu vietnē.
Lai gan patenti maz atklāj automašīnas ārējo dizainu, Mazda koncepts RX-Vision (attēlā augšpusē) no 2015. gada Tokijas autošovā varētu kalpot kā RX-9 priekšskatījums.
RX-Vision priekšējā dzinēja izkārtojums ir līdzīgs patentos minētajam transportlīdzeklim, kā arī zema jumta līnija un pasažieru kamera, kas atrodas tieši aizmugurējās ass priekšā.
Mazda ir arī pārnesusi vairākus dizaina elementus no RX-Vision savos jaunākajos sērijveida modeļos. Piemēram, RX-Vision zemais priekšgals un plašais režģis ir atrodams jaunajā Mazda 3 hečbekā, kā arī koncepta apaļie aizmugurējie lukturi un gludie virsbūves paneļi.
Dzinējs
Rotācijas dzinēju konfigurācijas šajā nozarē ir retums, taču uzņēmuma RX-7 (ražots dažādos veidos no 1978. līdz 2002. gadam) un tā RX-8 (pārtraukts 2012. gadā) bija raksturīgs neparasts motors.
Saskaņā ar Treneris , Mazda ir iesniegusi patentu turbokompresoram, kas paredzēts darbam kopā ar rotora motoru, liekot domāt, ka RX-9 būs sava veida piespiedu indukcija, lai uzlabotu veiktspēju, vienlaikus uzlabojot efektivitāti.
Paredzams, ka, tāpat kā tā priekšgājējiem, jauda tiks nosūtīta uz aizmugurējo asi. Tomēr vēl nav zināms, vai Mazda piedāvās manuālo pārnesumkārbu, kas ir populāra izvēle starp veiktspējas automašīnu pircējiem Eiropā.
