Jaguar I-Pace pārskati: vai tas var konkurēt ar Tesla Model X?
Crossover EV ir 298 jūdzes, un tas 0–62 jūdzes stundā sasniedz tikai 4,5 sekundes
- Jaguar I-Pace pārskati: vai tas var konkurēt ar Tesla Model X?
- Jaguar I-Pace pārskati: vai tas var konkurēt ar Tesla Model X?
Jaguar I-Pace: pirmie pilnīgi elektriskā SUV braucieni
27. marts
Jaguar pastiprina savus centienus, lai nākotnē radītu elektrību, un atklāja sava I-Pace sērijveida versiju. Ženēvas autoizstāde .
Uzņēmuma dizaina vadītājs Īans Kallums apgalvo, ka pilnībā elektriskais SUV ir 'piecvietīgas sērijveida automašīnas priekšskatījums, kas tiks izbraukts 2018. gadā', apvienojot 'augstākās detaļas' ar 'britu meistarību' un 'autentisko Jaguar DNS'.
I-Pace, kas pirmo reizi koncepta veidā parādījās tikai pirms pieciem mēnešiem Losandželosā, ir uzņēmuma pirmais pilnībā elektriskais transportlīdzeklis. Jaguar saka, ka tas tiks darbināts ar 90 kWh akumulatoru, un tā darbības rādiuss būs vairāk nekā 300 jūdzes.
Jauda tiks novirzīta diviem elektromotoriem uz priekšējās un aizmugurējās ass, piešķirot I-Pace visu riteņu piedziņas izkārtojumu. Motoriem vajadzētu ražot 395 ZS, piebilst uzņēmums, palīdzot SUV sākt no nulles līdz 60 jūdzēm stundā četrās sekundēs.
Iekšpusē tradicionālais instrumentu panelis ir aizstāts ar 12 collu displeju un 5,5 collu skārienekrāna informācijas un izklaides sistēma atrodas viduskonsolē, teikts Dienas ekspresis . Pircēji var sagaidīt arī Wi-Fi tīklāju un viedtālruņa integrāciju.
Kamēr 530 litru bagāžnieks ir par 120 litriem mazāks nekā Jaguar F-Pace SUV , I-Pace elektriskā piedziņa atbrīvo papildu 28 litru bagāžas nodalījuma telpu priekšpusē, kur atrastos parasts iekšdedzes dzinējs. AutoExpress .
Tas ir arī “nedaudz mazāks” nekā F-Pace, taču tam ir par 4,5 collām garāka garenbāze, kas, kā žurnālam norādīja uzņēmums, nozīmē, ka I-Pace būs par 0,4 collām vairāk vietas kājām nekā BMW 7. sērijas sedanam.
Pirmie braucieni
I-Pace radikālais “lielais” un “platais” hečbeka stils ir novirze no uzņēmuma pašreizējā modeļa noapaļotajiem siluetiem, saka. AutoExpress .
Iekšpusē elektriskais SUV ir “līdzīgs revolucionārā un pazīstamā maisījums” ar trīs ekrāniem, kas atrodas blakus informācijas un izklaides sistēmai un virtuālajai kabīnei. Ir arī haptiska atgriezeniskā saite par funkcijām, kuras tiek vadītas uz stūres.
Nav nekādu 'Tesla Model X stila triku', saka Evo ; tā vietā I-Pace sastāv no vienkāršas četrdurvju un hečbeka dizaina, kas neizskatās “miljonu jūdžu attālumā no ražošanas”, savukārt salons ir “ievērojami augstākas kvalitātes nekā jebkas, ko ir ražojis Tesla”.
Piedziņas trūkums salonā nozīmē, ka zemā jumta līnija neiejaucas salonā, piebilst mag, kas liek kabīnei justies vairāk vērstai uz vadītāju.
Treneris saka, ka, tāpat kā vairums elektrisko transportlīdzekļu, arī I-Pace “neavējoties reaģē uz akseleratora spiedienu” un brauc līdzīgi kā “supermini”, un, lai gan Jaguar neatklās, cik tas sver, “tam jābūt ievērojami mazākam. nekā Tesla Model X'.
Žurnāla sākotnējie iespaidi ir tādi, ka tas ir 'trokšņains' un 'stingrs' brauciens, savukārt stūre ir ļoti noslogota un bremžu pedālis ir tāds, it kā tam 'bez noregulēšanas'.
Tomēr tajā teikts, ka I-Pace vēl ir jāsasniedz pēdējais izstrādes posms, tāpēc tas 'nepavisam neatspoguļo to, ko mēs varētu sagaidīt no gatavās automašīnas'.
Automašīna I-Pace koncepcijai piešķir četras no piecām zvaigznēm, sakot, ka pilnībā elektriskais SUV ir 'sācis pārliecinoši', ja sērijveida modelis izskatās kaut kā līdzīgs pārbaudītajam izstādes auto.
Iekšpusē īsais motora pārsegs 'pēkšņi pazūd no redzesloka', teikts žurnālā, un vējstikla sekla slīpums rada koncepta sajūtu kā superauto. Tā piebilst, ka tādas detaļas kā “izcilā izskata” braukšanas cimdu kontūras uz cimdu nodalījuma ir arī “jauks mēles vaiga” pieskāriens.
Sagaidāmas tikai dažas izmaiņas ceļa versijā, jo Car norāda, ka maksimālais riteņu izmērs saruks par collu, lai izveidotu 22 collu diskus, un braukšanas pozīcija tiks nedaudz paaugstināta.
The Londonas vakara standarts koncentrējas uz to, kā, stingri nospiežot akseleratora pedāli, I-Pace tiek iedarbināts ar 'iespaidīgu ātrumu', padarot četru sekunžu ātrumu no nulles līdz 62 jūdzēm stundā nedaudz 'konservatīvu'.
Koncepcijas automašīnas reti pārvietojas ar savu jaudu, tāpēc ir diezgan iespaidīgi, ka Jaguar ir piegādājis prototipu, kas var sasniegt maksimālo ātrumu 50 jūdzes stundā, un, lai gan tas var būt trokšņains savā pirmsizlaides specifikācijā, I-Pace ir 'daudzsološs' un 'liels lēciens' pār uzņēmuma pašreizējiem modeļiem.
Cena un izlaidums
Cenas gan vēl nav atklātas Treneris apgalvo, ka tas varētu maksāt “apmēram 60 000 £” un nonākt uz Apvienotās Karalistes ceļiem 2018. gadā. Vēl viena ražošanai gatava koncepcija tiks parādīta vēlāk šogad.
Jaguar atjauno l-Pace - savu pirmo pilnībā elektrisko automašīnu
15. novembris
Jaguar Losandželosas autoizstādē ir prezentējis radikālu, pilnībā elektrisku I-Pace konceptautomobili, un ir paredzēts, ka 2018. gadā tas izlaidīs ceļu braukšanai paredzēto versiju.
Jaguar, ko darbina divi elektromotori, kas piestiprināti priekšējai un aizmugurējai asij, I-Pace saražo 395 ZS jaudu un var paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā aptuveni četrās sekundēs. 'Elektromotori nodrošina tūlītēju reakciju bez aizkaves, bez pārnesumu pārslēgšanas un bez pārtraukumiem,' saka inženieris Ians Hobans.
Tie ir pievienoti 90 kWh akumulatoram, kuru pēc Jaguar teiktā var pilnībā uzlādēt nedaudz vairāk nekā divās stundās, un to darbības rādiuss ir vairāk nekā 300 jūdzes. Automašīnas ilgam akumulatora darbības laikam vajadzētu nozīmēt, ka vidusmēra īpašniekam automašīna būs jāuzlādē tikai reizi nedēļā, norāda uzņēmums.
Uzņēmums plāno izmantot savu sacīkšu programmu, lai veicinātu visu savu nākotnes elektrisko automašīnu izstrādi. Akumulatora tehnoloģija Formulā E, kurā Jaguar nesen sāka piedalīties, ir līdzīga tai, kas tiek izmantota sērijveida automašīnās. I-Pace balstiekārtas iestatījumi ir ņemti no Jaguar pašreizējā SUV, F-Pace . Tas ir gudrs solis, saka Automašīnas pircējs : uzņēmuma lielais ieguldījums piekares sistēmā “ir nepārprotami atmaksājies” tā pirmajam SUV.
Tas liecina par jaunu virzienu Jaguar Land Rover grupai, jo tā apgalvo, ka I-Pace būs gan sporta automašīna, gan ģimenes apvidus auto, kurā var ērti sēdēt pieci cilvēki. Tādējādi tas atrodas līdzīgā teritorijā kā Tesla Model X, kas Eiropā tiks laists tirgū vēlāk šogad.
