Jaguar F-Pace: cenas, specifikācijas un atsauksmes
Viss, kas jums jāzina par luksusa markas pirmo sporta komunālo transportlīdzekli
Lielākā daļa galveno autoražotāju tagad piedāvā SUV vai krosovera modeli. Tas ir ārkārtīgi ienesīgs tirgus, un šogad vairāki lieli automobiļu nozares spēlētāji no abiem tirgus galiem ir palielinājuši savu iesaistīšanos.
Jaguar pievienojās šogad, izlaižot savu pirmo SUV F-Pace. Tas ir augstākās klases vidēja izmēra modelis, kas darbojas kā Range Rover Evoque iekšējais konkurents, kā arī piedāvā citus augstākās klases ražotājus, piemēram, Audi Q5 un Porsche Macan.
Kopš F-Pace nonākšanas pārdošanā, tas ir bijis diezgan liels hits. Auto Express saka, ka tā ir viena no šī gada obligātajām automašīnām, kas apvieno 'milzīgu vēlmi un lielu vērtību', un ir nosaukusi to par 2016. gada auto.
Tas ir arī sportisks SUV. Jaguar ir pielicis lielas pūles, lai F-Pace neapdraudētu uz veiktspēju orientēto zīmola tēlu.
Standarta versijas ir ar aizmugurējo riteņu piedziņu, un pilnpiedziņas versijas bezceļiem ir pieejamas tālāk diapazonā.
Tas pats stāsts ir ar toreizējiem piedāvātajiem dzinējiem. Ir tikai trīs no tiem, bet divas jaudīgas iespējas - viena no paceltajām tieši no firmas F-Type sporta automašīnas - atrodas virs sākuma līmeņa 2,0 litru dīzeļa.
Šeit ir visa informācija par Jaguar SUV, kā arī tas, ko domā eksperti.
Dizains
Dizains var būt subjektīvs, bet Automašīnu pircējs saka: 'Nevar noliegt, ka F-Pace ir viens no skaistākajiem SUV tirgū'.
To nevar arī sajaukt ar Jaguāru. Priekšpusē ir izmantots tas pats lielais režģis un plānie priekšējie lukturi, kas ir markas sedan automašīnām, savukārt aizmugurē aizmugurējos lukturus lielā mērā ietekmē F-Type sporta auto.
F-Pace ļoti atgādina Jaguar CX-15 konceptu no 2015. gada Frankfurtes autoizstādes ar sportisku, slīpu jumta līniju un saliektu logu līniju aizmugurē, kas padara to pietupu un mērķtiecīgu.
Augstāka aprīkojuma līmeņa automašīnām ir sportiski virsbūves komplekti ar agresīviem, ar krāsu kodiem apzīmētiem buferiem un svārkiem, turklāt var būt arī riteņi līdz 22 collām. Un, tā kā liela daļa automašīnas ir izgatavota no alumīnija, tā nosver svarus pie 3670 mārciņām.
Iekšā
The Daily Telegraph piešķir interjeram stabilu zīmi, pateicoties tā lielajam apjomam un F-Pace raksturīgajam izcilajam izskatam.
Neskatoties uz sportisko izskatu, automašīna ir ietilpīga, salīdzinot ar citiem 4x4 ar izliektu, slīpu jumtu izskatu, un tajā ir liels bagāžnieks un daudz vietas pasažieriem aizmugurē, teikts izdevumā. Jumta līnija no iekšpuses ir plakana, tāpēc telpas augstums ir labs, lai gan izvēles pilna garuma stikla panorāmas jumts var to samazināt.
Telegraph tomēr norāda, ka F-Pace ir tikai piecvietīgs, un saka, ka tas nevar līdzināties Land Rover Discovery Sport un tā septiņām sēdvietām kravnesības ziņā.
Lai gan interjers ir plašs, tas, cik ērti tas būs, būs atkarīgs no tā, kā jūs specifikēsit citus automašīnas elementus, piebilsts. Lielāki vieglmetāla diski brauks stingrāk, lai gan, pieturoties pie mazākiem un pievienojot papildu adaptīvo balstiekārtu, F-Pace var kļūt par “ļoti ērtu lietu”.
Runājot par interjera izskatu, “tas ir taustāms un pievilcīgs”, teikts laikrakstā. Informācijas panelis atgādina XE un XJ, lai gan tas joprojām ir īpašs un atbilst automašīnas izskatam no ārpuses. Standarta aprīkojumā ietilpst liels 8 collu skārienekrāns, kas aprīkots ar satelītu, kā arī USB, Bluetooth savienojumu un iebūvētu Wi-Fi.
Izvēles funkcijas
Jaguar piedāvā F-Pace ar vairākiem papildu komplektiem, lai papildinātu zemākas klases automašīnas.
Praktiskuma pakotnei par 1125 £ ir pievienotas aizmugurējā sēdekļa tālvadības atbloķēšanas sviras, padarot tās daudz vieglāk salocītas, kā arī ar žestiem darbināmas bagāžas nodalījuma durvis, bezatslēgas ieeja, gaisa kvalitātes sensors un slēdzama dzesējama cimdu kaste.
Par 1380 £ jūs varat iegūt Advanced Parking Assist — atpakaļskata kameru, kas automātiski stūrē automašīnu gan paralēlās, gan stāvēšanas zonā. Nedaudz vairāk atpakaļgaitas kameru var aizstāt ar panorāmas ārējo skatu skārienekrānā.
Cold Climate pakotne nodrošina apsildāmu vējstiklu, sēdekļus un stūri par 745 £, savukārt Rear Seat Comfort aizmugurējai rindai pievieno elektromotorus elektriskai nolaišanai, kā arī četru zonu klimata kontroli par £1405. Par £1245 var pievienot head-up displeja komplektu.
Auto Express iesaka tiem, kam ir nedaudz vairāk tērēt, jauninot no standarta astoņu collu iebūvētā informācijas un izklaides ekrāna, un izvēlēties InControl Touch Pro paketi, kas sākuma līmeņa automašīnā maksā 1710 GBP.
Šī pakotne ir smags ekrāns ar 10,2 collu centrālo displeju, kurā ir skārienjutīgas ikonas, kas aizstāj daudzas manuālās pogas, kas izkaisītas ap konsoli. Arī manuālās instrumentu kopnes pazūd, un to vietā aiz stūres ir 12,3 collu displejs ar virtuālajām ciparnīcām un pilnu 3D kartes skatu.
Lielāko daļu šo priekšmetu var norādīt atsevišķi, lai jūs varētu izvēlēties un sajaukt. Tie tiek piedāvāti kopā ar dažādiem ārējiem uzlabojumiem un vieglmetāla diskiem.
Praktiskums
Pasažieru vieta gan priekšā, gan aizmugurē noteikti ir pietiekama, saka Kādu auto? . 'Ir pietiekami daudz vietas galvā, lai izmitinātu tos, kuri ir krietni garāki par sešām pēdām,' teikts tajā, un tajā ir pienācīgas durvju tvertnes un ietilpīgi glabāšanas nodalījumi centrālajā konsolē un zem priekšējā roku balsta.
Ar 650 litru bagāžas nodalījumu vietas aizmugurē ir vairāk nekā galvenajiem konkurentiem Porsche Macan un Mercedes-Benz GLC. Aizmugurējie sēdekļi ir sadalīti 40:20:40 un palielina kravnesību līdz 1740 litriem, kad visi ir salocīti. Ir arī daži jauki sīkumi, piemēram, grozāmā bagāžnieka grīda – viena puse ir paklājs, otra ūdensizturīga, izturīga gumija.
Bezatslēgas ieeju un automātisku bagāžnieka vāku var aprīkot par £1100 ar praktisko komplektu.
Dīzeļdzinēji
Jaguar F-Pace piedāvā divus dīzeļdzinēju variantus – 2,0 litru Ingenium agregātu un 3,0 litru V6.
2,0 litru jauda ir 178 ZS dzinējs, kas atrodams dažos F-Pace konkurentos no Jaguar māsas uzņēmuma Land Rover. Tā ir lētākā un taupīgākā izvēle, un ražotājs apgalvo, ka kombinētajā braucienā jūs iegūsit 57 mpg, un CO2 izmešu līmenis ir 129 g/km, kas nozīmē, ka sākuma līmeņa dzinējs maksā £110 gadā. Šeit ir pietiekami daudz tempa, jo 0–62 jūdzes stundā tiek sasniegts 8,9 sek., bet maksimālais ātrums ir 130 jūdzes stundā.
Atbilstoši dinamiskajam attēlam, ko Jaguar cenšas nodot ar savu SUV, lielākais 3,0 litru dīzelis ražo daudz vairāk jaudas. Ar 296 ZS jaudu no 0 līdz 62 jūdzēm stundā tas paātrina 6,2 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 150 jūdzes stundā. Tas ir izslāpīgāks ar 47 mpg un netīrāks — 159 g/km CO2 atbilst nodokļu rēķinam 185 £ gadā. Tomēr tas ir pieejams tikai automašīnām ar augstu apdares līmeni.
Benzīna dzinēji
Vienīgais ar benzīnu darbināmais variants ir ātrākais un dārgākais F-Pace. Tas ir 3,0 litru V6 ar kompresoru, kas pacelts no F-Type sporta automobiļa un attīsta 375 ZS. Tas paātrina 0–62 jūdzes stundā 5,5 sekundēs un sasniedz 155 jūdzes stundā. Tas ir izslāpis — Jaguar to novērtē tikai ar 31 mpg, un 209 g/km CO2 rādītājs nozīmē, ka jums būs jāsaskaras ar lielu nodokļu rēķinu.
Pagaidām V6 ar kompresoru joprojām ir vienīgā benzīna iespēja, taču čuksti par F-Pace saņemšanu SVR un V8 tuvākajā nākotnē nav tālu.
Četru riteņu piedziņa
Mazākā dzinēja opcija – 2,0 litru dīzelis – standarta aprīkojumā ir savienota ar aizmugurējo riteņu piedziņas sistēmu un manuālo pārnesumkārbu, lai gan vienu vai abus visu riteņu piedziņu un astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu var aprīkot par piemaksu. Pievienojot 4 WD, tiks ietekmēti jūsu ekonomiskie rādītāji, tādējādi radot nedaudz lielāku nodokļu rēķinu £130.
Kas attiecas uz lielākajiem 3,0 litru benzīna un dīzeļa variantiem, to augstākajās cenās ir iekļauta pilnpiedziņa un automātiskā pārnesumkārba standarta aprīkojumā.
Atsauksmes
Lai gan F-Pace ir atkāpe no Jaguar parastā sporta automašīnu un sedanu klāsta, jaunajā SUV ir iekļautas daudzas stila iezīmes no firmas F-Type Coupe un četrdurvju XE.
Tas attiecas uz SUV interjeru, saka Treneris , ar tādu pašu plašu informācijas paneli un brīvi veidojošām formām, kādas ir citos šī klāsta automobiļos.
Žurnālā teikts, ka F-Pace ir arī aprīkots ar noderīgām funkcijām, tostarp lielas durvju tvertnes, ievērojams centrālais nodalījums, laba izmēra dubultie glāžu turētāji un stāvus glabāšanas nodalījumi viduskonsoles sānos, kas ir īpaši paredzēti viedtālruņa paņemšanai. .
Jaguar ir aprīkots arī ar 10,2 collu skārienekrāna informācijas un izklaides sistēmu, kas ir aprīkota ar asu grafiku un darbojas tikpat intuitīvi kā iPad. Gāzi grīdā .
Uz ceļa, ziņo Ars Technica , automašīnas dzinēja reakcija ir gandrīz acumirklīga, un virsbūve nav pārāk liela, neraugoties uz tās augsto braukšanas augstumu.
Tomēr, ja ātrums ir mazāks par 20 jūdzēm stundā, braukšanas kvalitāte var šķist sodoša neatkarīgi no braukšanas režīma.
Saskaņā ar Top Gear, sākuma līmeņa 178 ZS modelis ir ideāli piemērots uzņēmuma automašīnu pircējiem un ikvienam, kam patīk savs bankas konts, savukārt 3,0 litru dīzeļdzinēja modelis piedāvā lielāku jaudu, taču joprojām var lepoties ar degvielas ekonomiju 41,7 mpg.
Mēs izvairītos no 3,0 litru V6 ar kompresoru, teikts vietnē. Tas ir pietiekami gluds, bet tam ir nopietna dzeršanas problēma.
Cenas
Cenas ir pieaugušas kopš automašīnas pirmās nonākšanas pārdošanā, un tagad sākot no £35 020 par sākuma līmeņa Prestige apdari. Šim nolūkam jūs iegūsit 2,0 litru dīzeli ar aizmugurējo riteņu piedziņu un manuālo pārnesumkārbu. Pievienojot visu riteņu piedziņu, sākuma cena ir līdz 36 960 mārciņām, savukārt astoņu pakāpju automātam tā ir līdz 38 710 mārciņām.
2,0 litru dzinējam ir divi citi aprīkojuma līmeņi. R-Sport, sākot no 37 520 £, koncentrējas uz sportiskākiem dizaina elementiem, piemēram, 19 collu vieglmetāla diskiem un R-Sport bamperiem priekšā un aizmugurē. Portfelī uzsvars tiek likts uz tehnoloģiju un interjera finierējumu. Tas ir nedaudz vājāks nekā R-Sport, taču ar augstāku kvalitāti. Visi šie apdares līmeņi ir pieejami trīs pamata konfigurācijās: aizmugurējo riteņu piedziņa ar manuālo; visu riteņu piedziņa ar manuālo, un visu riteņu piedziņa ar astoņu pakāpju automātiku.
Kas attiecas uz diviem 3,0 litriem, tie ir nedaudz vienkāršāki: to abu cena sākas no 52 300 GBP ar F-Pace “S” apdari. Jūs iegūsit visu no R-Sport automašīnām, taču ar dažādiem bamperiem, kā arī ar jaunām tehnoloģijām un standarta papildaprīkojumiem, piemēram, elektriski nolokāmiem ārējiem spoguļiem un 20 collu vieglmetāla diskiem.
Sāncenši
Sportisko apvidus auto tirgū valda konkurence, un F-Pace cīnās pret vairākiem galvenajiem premium klases konkurentiem, sākot no māsas uzņēmuma Land Rover līdz Audi un Porsche.
Divi no Jaguāra lielākajiem konkurentiem ir lētāki. Range Rover Evoque cena ir 30 600 £, bet Audi Q5 – no 32 580 £.
Salīdzināt Evoque ar F-Pace ir interesanti, ņemot vērā Jaguar Land Rover potenciālu kanibalizēt savus pārdošanas apjomus ar abām automašīnām. Tomēr uzņēmums ir izveidojis skaidru precedentu: F-Pace ir piedāvājums, kas vairāk orientēts uz ceļiem, un Land Rover automašīnām tiks saglabāta sava visurgājēja spēja.
Novietojiet Jaguar piedāvājumu pret Q5, un tas atpaliek, ja jūs meklējat papildu sēdvietas. F-Pace ir tikai piecvietīgs, savukārt Audi automašīnai var būt pieci plus divi, pateicoties papildu sēdeklim bagāžniekā.
Tomēr tagad pārdošanā esošais Q5 ir 2009. gada oriģināla modernizēta versija. Nomaiņas modelis, kas atrodas uz jaunas platformas un ar jaunām dzinēja un piedziņas iespējām, ir paredzēts līdz gada beigām.
Kas attiecas uz Porsche Macan, tā sākas no £44 553 par visvienkāršāko versiju, kas ir £10 000 prēmija salīdzinājumā ar sākuma līmeņa 2,0 litru Jaguar. Tomēr tas ir daudz ātrāks, jo četrcilindru turbokompresors nodrošina 249 ZS jaudu.
Salīdzinot Macan S ar tā 3,0 litru dīzeli ar F-Pace S, abas automašīnas tiek pietuvinātas līdzvērtīgai, un Porsche par aptuveni 5000 mārciņu atlaiž savu konkurentu britu. Auto Express atzīmē, ka cena, visticamāk, būs vienīgais šaubīgais punkts, ar ko saskarsies 3,0 litru tilpuma klienti, taču tas joprojām ir pārliecinošs piedāvājums kādam, kurš vēlas sportisku SUV.
