F1 drošības rinda: sporta sadalījums, jo ir noraidīta halo galvas aizsardzība
Priekšnieki noraida plānus par jaunu kabīnes ierīci nākamsezon, neskatoties uz vairuma autovadītāju atbalstu
Kimi Raikonens atgriežas garāžā pēc jaunās halo galvas aizsardzības sistēmas testēšanas
Getty Images/Getty Images
Formula 1 vadītāji ir uzlikuši veto plāniem par 'halo' kabīnes aizsardzības ierīci nākamajai sezonai, izraisot to, ko Daily Telegraph brīdina, ka varētu būt 'lielas ķibeles ar vadītājiem' par drošību.
Vairākas komandas šosezon ir izmēģinājušas sviras formas ierīci, un pēc prezentācijas braucējiem Ungārijas Grand Prix izcīņā tika apgalvots, ka lielākā daļa vēlējās redzēt to uzstādītu automašīnām no nākamās sezonas.
Oreols ir paredzēts, lai aizsargātu braucēja galvu, un bijušais pasaules čempions Sebastjans Fetels ir viens no braucējiem, kurš atbalstījis šo ideju, norādot: 'Nekas neattaisno nāvi'.
Bet, kamēr F1 cirks ieradās Hokenheimā uz Vācijas Grand Prix, sporta spēka starpnieki tikās Šveicē. 'Pēc četras stundas ilgas tikšanās Ženēvā Bernijs Eklstouns, sporta pārvaldes institūcija un vadošās komandas, pārsteidzoši vienojās neieviest oreolu nākamajam gadam,' ziņo Daniels Džonsons no Telegraph.
'Tas rada būtisku pretrunu sporta veida valdniekiem un tā galvenajiem varoņiem, kā arī var izraisīt nopietnu skandālu, ja braucējs nākamgad gūs savainojumus negadījumā, kurā oreols būtu varējis kaut ko mainīt.'
Šis jautājums ir 'kļuvis par karstu diskusiju objektu autovadītāju vidū', saka Pols Vīvers The Guardian , kurš stāsta, ka pret ideju iebilst vismaz pieci autovadītāji.
Viņi apgalvo, ka F1 paļaujas uz atvērtām kabīnēm un 'daudzi uztver halo ierīci kā pusceļa māju, kas ved uz pilnībā slēgtu nojume pa līniju'.
Taču pastāv patiesas bažas par drošību, saka Kevins Īsons Laiki . 'Daudzus autovadītājus, kuri iepriekš bija pret oreola ieviešanu, uzvarēja drošības argumenti, kas tika izvirzīti par labu, tostarp prezentācijā izteiktais apgalvojums, ka oreols uzlabos viņu izredzes izdzīvot smagā negadījumā par 17 procentiem. .
'Oreols, kas sastāv no titāna ovāla, kas nostiprināts ap vadītāja kabīni, būtu viena no būtiskākajām izmaiņām F1 automašīnu izskatā daudzus gadus.'
Ferrari pilots Kimi Raikonens testē F1 halo aizsardzības sistēmu
03 marts
Ferrari ir izmēģinājuši prototipu 'halo' ierīcei, kas izstrādāta, lai Formula 1 pilotiem nodrošinātu lielāku galvas aizsardzību.
Sistēma tika uzstādīta Kimi Raikonena automašīnai pirmssezonas testu laikā Barselonā, pirmo reizi šāda ierīce ir publiski redzama uz F1 automašīnas.
Divus apļus vēlāk Raikonens pasludināja savu spriedumu, sakot, ka redzamības ziņā oreols ir 'labi', neskatoties uz to, ka vadītāja priekšā no automašīnas paceļas centrālais statnis.
Pasākumi, kas paredzēti, lai samazinātu galvas traumu risku vienvietīgos sacīkšu automobiļos, tika apspriesti vairākus gadus, taču tie tika pastiprināti pēc autovadītāja Žila Bjanki nāves pagājušā gada jūlijā. F1 spēka brokeri pagājušajā nedēļā vienojās, ka kāda veida kabīnes aizsardzība tiks ieviesta no 2017. gada, ziņo. Sky Sports .
Halo koncepciju, kas ietver sviras formas sprostu ap vadītāja galvu, izstrādāja Mercedes, lai gan Ferrari ir kļuvusi par pirmo komandu, kas izmēģinājusi šo ideju.
Novērotāji to uzņēma pretrunīgi, un Sky komentētājs un bijušais F1 pilots Martins Brundls šķita nepārliecinošs, savukārt citi to novērtēja kā apsveicamu jauninājumu.
Tas vairākos aspektos izskatās vēl sliktāk, nekā es baidījos. https://t.co/JO3MnL5muI
— Mārtins Brundls (@MBrundleF1) 2016. gada 3. marts
'Ir bijušas zināmas bažas par redzamību, taču, ņemot vērā šoferu zemo stāvokli kabīnē, netiek uzskatīts, ka tas traucē redzamību. Tomēr tas var ietekmēt viņu redzamību uz starta gaismām,” saka Daniels Džonsons Daily Telegraph , kurš atzīmē, ka 'šoferu vidū nav vienbalsīga atbalsta' oreols '.
Redzamība var nebūt problēma, saka Endrjū Bensons BBC . 'Vadītāja acu līnija atrodas zem galvenās konstrukcijas korpusa, savukārt centrālais atbalsta statnis priekšpusē faktiski pazūd no redzesloka cilvēka binokulārās redzes dēļ.'
Taču viņš piebilst, ka Barselonā redzamais oreols 'ne vienmēr ir galīgais dizains, kas tiks izmantots nākamgad, jo vēl ir jāveic turpmākas pārbaudes'. [[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'91865','attributes':{'class':'media-image'}}]]]
