Bentley Continental Supersports: 'Lieliski' hardcore GT saviļņo kritiķus
Pateicoties 700 ZS W12 dzinējam, luksusa grand tourer paātrinās no 0 līdz 62 jūdzēm stundā 3,5 sekundēs
Džeimss Lipmans
Bentley ir atklājis savu cieto Continental Supersports, kas, pēc uzņēmuma vārdiem, ir 'pasaulē ātrākais' četrdurvju sērijveida auto.
Zem dzinēja pārsega atrodas standarta modeļa 6,0 litru W12, tikai Bentley ir iepludinājis vēl 74 ZS, pievienojot augstas veiktspējas turbo, kopējo jaudu sasniedzot 700 ZS un 750 mārciņu pēdu griezes momentu. Tas palīdz 5027 mārciņas smagajam Supersports 3,5 sekundēs paātrināties no nulles līdz 62 jūdzes stundā un sasniegt maksimālo ātrumu 209 jūdzes stundā.
Bentley ir arī uzlabojis šasiju, iekļaujot uzlaboto Continental GT3-R griezes momenta vektorizācijas sistēmas versiju, kas atsevišķi bremzē riteņus, lai maksimāli palielinātu jaudu un saķeri līkumos. Pilnpiedziņa arī ir pielāgota un standarta aprīkojumā sadala 60 procentus no W12 jaudas uz aizmugurējiem riteņiem, lai gan to var modulēt vadītājs.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'106038','attributes':{'class':'media-image'}}]]]
Ārpusē Supersports ir saņēmis oglekļa šķiedras stiprinājumus, lai nodrošinātu sportiskāku estētiku. Izvēles priekšējais sadalītājs un lielais aizmugurējais spoileris rada papildu piespiedējspēku, savukārt 21 collu riteņi un izvēles oglekļa šķiedras dzinēja pārsegs papildina sacīkšu izskatu.
Īpašnieki var iegādāties arī pēc pasūtījuma izgatavotas interjera detaļas, tostarp ar dimanta stepētus sēdekļus ar Supersports logotipu un Alcantara akcentiem uz stūres un ātrumkārbas.
Atsauksmes
'Visi Continental GT ir būvēti kā Viktorijas laika mājas, un tie sver kaut ko līdzīgu,' Evo saka, tomēr Supersports izdodas 'diezgan izcili kontrolēt savas masas'.
Žurnāls piebilst, ka virsotnes un lēcieni tiek apstrādāti ar 'milzīgu ķermeņa kontroli', savukārt šasijas līdzsvars ir 'ļoti neitrāls', ņemot vērā lielo un smago dzinēju, kas atrodas vadītāja priekšā.
Tikmēr uzlabotās griezes momenta vektoru sistēmas ietekmi ir grūti sajust aiz stūres, lai gan automašīnai ir 'zināma degsme ceļā uz līkumu'.
Tas ir arī ātri, saka AutoExpress , jo tā milzīgais griezes moments nodrošina 'šokējošu' tempu neatkarīgi no tā, kādā pārnesumā tas ir ieslēgts. Reti gadās arī redzēt, ka dzinējs velk tik lielu svaru ar W12 vieglumu.
Žurnāls piebilst, ka atšķirībā no iepriekšējā modeļa jaunais Supersports saglabā savus aizmugurējos sēdekļus ar daudzkārt regulējamiem atzveltnēm priekšā, kas nozīmē, ka to varētu uzskatīt par 'daudz saprātīgāku' nekā tā priekšgājēju.
Cenas būs par aptuveni 50 000 £ augstākas nekā standarta W12 Continental, sākot no £212 500 kupejām un £233 800 kabrioletiem. AutoExpress saka. Pasūtījumi tagad ir atvērti, piegādes ir “paredzamas pavasarī”.
