Audi Q8 apskats: SUV, kas ir ērts acij un bez piepūles vadāms
Vorsprung modelis neapšaubāmi ir dārgs, taču jūs nevarat noteikt cenu miera stāvoklī
Audi
Ar savu slīpo sedana stila jumta līniju, četru riteņu stūres sistēmu un Bang & Olufsen skaņas sistēmu Audi Q8 lieliski apkopo 4x4 evolūciju no kupla bezceļa līdz luksusa ģimenes SUV.
Audi flagmanis Q8 ir fantastiska izskata, sportisks un pārpildīts ar novatoriskām funkcijām. Tiesa, bagāžas nodalījuma telpas ziņā tas nav lielākais — mazliet mulsinoši kvadrātiskāka izskata Q7 notur dūzi, taču tas ir tikpat ietilpīgs pasažieriem, kuri būs ļoti ērti luksusa interjerā.
Mēs sēdāmies pie 84 375 mārciņu vērtā izcilā visudziedošā un dejojošā Vorsprung stūres. Ir pieejami divi citi apdares līmeņi, sākot no £67 050 S-Line un pēc tam Black, taču esiet drošs, pat vislielākais sākuma līmenis saglabā labu izskatu un greznību — Q8 vārdnīcā nav iekļauta pamata.
286 ZS, 3,0 litru V6 dīzelis, ar kuru mēs braucām, noslīd no 0 līdz 60 ātrās 6,3 sekundēs. Mēs uzskatījām, ka šī veiktspēja ir vairāk nekā pietiekama – īpaši 2,1 tonnu SUV – apdzīšanas un dažos jautrības brīžos, tomēr arī parasta ikdienas braukšana bija ļoti gluda un viegla.
Degvielas ekonomija šim dīzeļdzinējam ir aptuveni 33 mpg; mēs to panācām, nobraucot aptuveni 500 jūdzes pa automaģistrālēm un lauku joslām, un pilna bāka nodrošina dāsnu, aptuveni 550 jūdžu attālumu. Izmantojot adaptīvo pneimatisko balstiekārtu, jūs varat izvēlēties stingrāku veiktspējas iestatījumu, ja vēlaties, taču mēs to lielākoties atstājām komforta iestatījumā, kas bija ideāli piemērots tipiskai ikdienas braukšanai — vairāk nekā pietiekami stādīts uz ceļa.
Grezna apkārtne
Iekāpjot iekšā, elegantās bezrāmju durvis, kuras tumsā, starp citu, uz grīdas projicē Audi logotipu, viegli aizvērsies, un jūs atradīsit sevi greznā vidē. Stepēta stila ādas sēdekļi ir ļoti ērti un ļoti regulējami, kā arī priekšpusē ir integrētas ventilācijas un masāžas funkcijas — tas viss ir Vorsprung standarta aprīkojumā. Zem roku balsta atradīsit bezvadu uzlādes paliktni un USB pieslēgvietas, lai uzlādētu dažādas ierīces, un centrālajā konsolē ir divi glāžu turētāji — lai gan tie varētu būt dāsnāki, lai turētu lielākas pudeles.
Dubultā skārienekrāna informācijas un izklaides sistēma nodrošina gandrīz visu funkcionālo darbību un ir savienota ar Apple CarPlay, ļaujot jums spēlēt Spotify vai navigēt, izmantojot Google Maps. Stūrei ir daudz pogu, tāpēc jums reti ir jānoņem rokas, un augšējais displejs norāda pašreizējo ātrumu, ātruma ierobežojumu un visas reāllaika vadītāja palīgfunkcijas.
Bang & Olufsen skaņas sistēma, kā varētu gaidīt, ir cildena komplektā ar lielu zemfrekvences skaļruni, kas nodrošina milzīgus basus. Audi, iespējams, ir izvēlējies tradicionālāku pieeju tādiem aspektiem kā divas rokas bremzes pogas, kurām mēs nekad nepieskārāmies, un liela ātruma svira. Tie visi aizņem vērtīgu vietu, un, piemēram, Tesla, noņemot visas līdzīgas fiziskās funkcijas, atstājot vairāk vietas uzglabāšanai un tīrāku interjeru, iespējams, nākamajos izdevumos mēs redzēsim vairāk pārī savienotu aizmugurējo centrālo konsoli?
Bagāžnieka telpa ir diezgan dāsna, jo īpaši ņemot vērā Q8 izvilkto aizmugures dizainu. Ja sēdekļi ir pacelti, jums ir 605 litri — tas ir pietiekami visiem braucieniem, izņemot vissmagāko bagāžu, un ar nolaistiem aizmugurējiem sēdekļiem tas sasniegs 1755 litri. Ja jums ir nepieciešams sakabes stienis, šī ir 1100 £ opcija, kas Houdini veidā salokās, nospiežot pogu bagāžniekā, tādējādi saglabājot automašīnas estētiku, kad tā netiek lietota – mēs to nekad agrāk neesam redzējuši. !
Inženierzinātnes
Kruīzēšana pa automaģistrāli ir bez piepūles – ar astoņu pakāpju pārnesumkārbu dzinējs griežas pie ļoti zemiem apgriezieniem, tāpēc tas ir ļoti kluss, un vadītāja palīgsistēma noturēs jūs jūsu joslā, kā arī drošā attālumā no priekšā braucošās automašīnas.
Dažas pašpiedziņas sistēmas patiesībā var būt diezgan nepiespiestas lietot ar skaļām brīdinājuma skaņām, taču mēs atklājām, ka tas tā nav Audi gadījumā, tāpēc tas bija apsveicams palīgs. Četru riteņu stūrēšana ir iekļauta Vorsprung standarta aprīkojumā, kas īpaši palīdz samazināt pagrieziena loku, kā arī izvirzās priekšplānā paralēlai novietošanai stāvēšanai šaurā vietā.
Pateicoties kupejas stila dizainam, Q8 bagāžas nodalījums neizbēgami nesalīdzināsies ar dažiem tradicionāli izstrādātiem SUV. Tomēr papildus tam jūs saņemat visas pārējās SUV priekšrocības, kas ir iekļautas automašīnā, kurā ir ļoti ērti sēdēt, bez piepūles vadīt un īpaši viegli.
Virzoties uz Vorsprung 100 000 mārciņu marķieri, tas neapšaubāmi ir dārgs, taču sirdsmiers, ko nodrošina Audi inženieru zināšanas, kā arī izsmeļošs specifikāciju saraksts, tas sāk pieaugt.
