BMW i8 Roadster: superauto, kas Zemei nemaksās
BMW hibrīda i8 Roadster nozīmē, ka eko-karotājiem matu krekli vairs nav nepieciešami
Kā parasti, eksotika ar vidēju dzinēju un videi draudzīgums iet kopā kā telpa, pilna ar jēriem un ļoti izsalkušu vilku, saka What Car. Tomēr jaunais BMW i8 Roadster ļauj jums iegūt zibspuldzes riteņu komplektu, vienlaikus sniedzot Zemei patīkamu un lielu apskāvienu.
Lai brauktu, BMW i8 Roadster, protams, daudz neatšķiras no i8 Coupé, taču ar iespēju pārbaudīt dažus sauļošanās krēmus un matu kopšanas līdzekļus, saka Stjuarts Galahers no Evo. Patiešām, ja jūs cerat, ka jaunais i8 ir pārveidots par precīzu, 911. māju superauto, jūs būsiet vīlušies, saka Kērtiss Moldrihs grāmatā Car. Tomēr braukšanas pieredze šoreiz ir ievērojami labāka. Vecās kupejas nedaudz neskaidrā, ātrā stūrēšana ir aizstāta ar riteni, kas sniedz daudz vairāk atgriezeniskās saites nekā iepriekš, bremzes ir intuitīvākas, un pāreja no enerģijas reģenerācijas uz fizisku bremzēšanu šķiet samērā nemanāma.
Moldrihs saka, ka i8 tikai EV režīms ar B ceļiem draudzīgu maksimālo ātrumu nav pārdomāts – tā ir vēl viena, pilnībā attīstīta automašīnas personības puse. Acīmredzot tas nav tik ātri, kā izmantojot gan benzīnu, gan elektrību, taču tas ļauj izjust pilnīgi atšķirīgu braukšanas stilu. Ieguvums no lielākas ietilpības akumulatoru elementiem ir tāds, ka i8 Roadster tagad ar prieku brauks tikai ar elektrību ar ātrumu līdz 75 jūdzēm stundā, saka Galahers ar darbības rādiusu līdz 33 jūdzēm.
Ak, un tauriņu durvis arī atgriežas, saka Moldrihs. Lieliski piemērots superauto drāmai, mazāk piemērotas stāvvietas atrašanai.
Dzinējs: 3 cilindru, 1,4 litru dzinējs ar turbokompresoru un 105 kW elektromotors; Jauda: benzīns – 228 ZS; elektriskā - 141 ZS. Griezes moments: benzīns – 236 mārciņas pēdas; elektrisks – 184 mārciņas pēdas. Maksimālais ātrums: 155 jūdzes stundā. 0–62 jūdzes stundā: 4,6 sekundes. Cena: £ 124 735.
