Aston Martin Vanquish S Volante nolauž vāku
Soft-top iegūst jaudīgāku V12 dzinēju un jaunas oglekļa šķiedras detaļas
Aston Martin ir pārņēmis savu Vanquish S Volante, kas ir sava visdārgākā grandiozās tūrisma automašīnas variants ar mīksto jumtu.
Lai gan tajā ir kupejas atmosfēriskais 6,0 litru V12 dzinējs, ieplūdes kolektora uzlabojumi ļauj kabrioletam ražot papildu 3 ZS ar kopējo jaudu 595 ZS.
Astoņu pakāpju Touchtronic pārnesumkārba arī ir uzlabota, un 'solīts ātrāks pārslēgšanās laiks'. AutoExpress ziņo, un piekares sistēma ir pielāgota, lai “uzlabotu lietas” sportiskākos režīmos.
Aston Martin vēl nav apstiprinājis veiktspējas rādītājus, taču sagaidāms, ka Volante kupejas nulles ātrumam sasniegs 3,5 sek. 62 jūdzes stundā un maksimālo ātrumu 201 jūdzes stundā.
Ārpusē kabriolets saglabā lielāko daļu kupejas muskuļotā stila, tostarp četrkāršās izplūdes konfigurācijas un plašo oglekļa šķiedras priekšējo sadalītāju, līdzīgi kā cietais Vantage GT12.
Tomēr Volante ir aprīkots ar diviem 20 collu piecu spieķu riteņu komplektiem, kas pieejami spīdīgi melnā vai sudraba krāsā. Par papildu samaksu ir pieejamas arī oglekļa šķiedras detaļas, tostarp jaunas dzinēja pārsega žalūzijas.
Cenu vēl nav, taču tiek uzskatīts, ka Volante maksās nedaudz vairāk nekā kupejas 199 950 mārciņas. Tomēr papildu papildaprīkojumā šis skaitlis palielināsies.
Aston Martin Vanquish S: cenas, specifikācijas un atsauksmes
3. janvāris
Luksusa britu automobiļu ražotājs Aston Martin ir atklājis savu otrās paaudzes Vanquish S grand tourer, un jaunais automobilis ir aprīkots ar augstāku veiktspēju un pielāgotu aerodinamiku.
Vanquish S, ko darbina oriģinālais 6,0 litru atmosfēriskais V12 dzinējs no bāzes modeļa, ir lielāka nekā tā iepriekšējā iemiesojuma jauda — no 568 ZS līdz 592 ZS. Tas palaiž to no nulles līdz 62 jūdzes stundā 3,5 sekundēs un nodrošina maksimālo ātrumu 201 jūdzes stundā. Uzlabota arī Aston Martin astoņu pakāpju automātiskā ātrumkārba, kas samazina laiku starp pārnesumu pārslēgšanu. Turklāt jaunais auto ir vienmērīgāks pie mazākiem ātrumiem.
Līdzās šim jaudas palielinājumam ir jauns priekšējais sadalītājs un aizmugurējais difuzors, kas atgādina Vantage GT12, kā arī četru izplūdes izplūdes izkārtojums no ierobežotā izdevuma. Uzvar Zagato .
Vai Vanquish S ar pārregulētu balstiekārtu tiešākai vadāmībai un interjera stila uzlabojumiem ir iepriekšējā modeļa cienīgs jauninājums?
Lūk, ko saka eksperti.
Atsauksmes
'Tas nav ātrākais vai izsmalcinātākais luksusa GT tirgū,' saka Auto Express , taču tā 'vesera' V12 dzinējs un 'skaistā braukšanas kvalitāte' izceļ to no konkurentiem. Transmisijas uzlabojumi nozīmē, ka Vanquish S 'viegli aizvelkas' un slīd cauri pārnesumiem, lai uzturētu mierīgu braukšanas vidi.
Lai gan Aston Martin ir koncentrējis savus centienus uz precīzākas piekares sistēmas izstrādi, žurnāls norāda, ka tā joprojām ir 'gluda un elastīga' un ka šī joprojām ir viena no Vanquish 'trumpēm'.
Treneris piekrīt, sakot, ka nelieli šasijas uzlabojumi ir 'smalki', un gaita lielākoties ir 'komponēta un kontrolēta'. Tomēr Vanquish S var būt “nepatīkams” uz automaģistrālēm un var justies skarbs, skatoties uz Apvienotās Karalistes ceļiem, lai gan “ne tādā mērā, par ko sūdzētos”.
Atšķirībā no DB11 ar griezes momentu noslogotā divu turbo V12 dzinēju, atmosfēriskajam motoram ir “jāiegūst milzīgs grūstījums aizmugurē”, bet Vanquish “atalgo piepūli”, ko sniedz smaga labā kāja.
Tas šķiet tikpat aizraujošs iekšā kā tā jaunākais brālis DB11, saka Gāzi grīdā , lai gan tas ir 'grūti pārdodams', ņemot vērā to, ka klienti iegādāsies automašīnu, 'kam drīz beigsies derīguma termiņš'. Un tas var patērē vairāk degvielas nekā DB11 un ir “mazāk elastīgs”, taču nelieli iepriekšējā modeļa uzlabojumi padara to par “automobili, kādam Vanquish vienmēr vajadzēja būt”.
Cenas
Prasītā cena £199 950 liek Vanquish S tieši konkurēt ar McLaren 650S un padara to par aptuveni 40 000 £ lētāku nekā Ferrari F12. Tomēr pircēji var sagaidīt, ka šis rādītājs pieaugs, izvēloties papildu papildu.
