BMW 5-Series vs Mercedes E-Class: kurš ir labākais sedans?
Vācu auto giganti gadu ievada ar jauniem modeļiem, bet kā tos salīdzināt?
Mercedes
BMW un Mercedes ir paziņojuši par jaunām savu vadošo sedanu versijām, ieviešot gan greznus stila uzlabojumus, gan taupīgākus dzinējus.
The Mercedes E-klase jau ir pieejams un ir nedaudz pārveidots, tagad atklājot pārsteidzošu līdzību ar tā vadošo brāli - S klases sedanu. Tikmēr, BMW 5-Series ir piedzīvojis pieticīgāku facelift, taču domājams, ka šasijā un interjerā ir ieguldīts liels uzlabojums.
Tā kā abām automašīnām ir lielas izredzes ieņemt vadošo salonu augstāko vietu, kurš modelis piedāvā vislabāko cenas un kvalitātes attiecību? Lūk, kā tās salīdzināt.
Dizains
Skatoties uz priekšu, katras automašīnas sejas uzlabojumi šķiet nelieli, nevis pilnīgs dizaina kapitālais remonts, ko parasti sagaida jaunā paaudze.
BMW jaunākajam sedanam ir nedaudz slidenāka forma un tas ir par 200 mārciņām vieglāks, pateicoties palielinātajam alumīnija daudzumam. Tas ir arī nedaudz lielāks nekā iepriekšējais modelis, nodrošinot lielāku vietu pasažiera kājām un 520 litru bagāžas nodalījumu.
Tomēr E klasei ir lielāks bagāžas nodalījums (540 litru) un plakana, kvadrātveida iekraušanas vieta ar vāku, kas atveras pietiekami augstu, lai novietotu neparastas formas lietas. To var arī aprīkot ar pašaizveramu vāku.
Tas gūst labumu, pārņemot vairākas ārējā dizaina rindas no vadošā S klases sedana, piešķirot tam izcilāku estētiku nekā 5. sērijas evolucionārajam izskatam. Tas turpinās iekšā, kurā ir izmantots plašs, plašs informācijas panelis, kurā iekļauts digitālais informācijas panelis un informācijas un izklaides sistēma.
Iekšā
Mercedes turpina uzlabot salona dizainu ar jaunajām E-klases iestrādātajām funkcijām, piemēram, nepārtrauktu paneļa paneli, kas izplūst uz āru uz durvīm, un daudz ādas uz sēdekļiem, paneļa un durvīm.
12,3 collu displejs — papildaprīkojums, kas atrodas blakus jau tā lielajam digitālajam instrumentu panelim — ļauj vadītājiem savienot viedtālruni, izmantojot Apple CarPlay vai Android Auto, ko var vadīt, izmantojot dažādus žestus uz automašīnas skārienpaliktņa vai ar balss aktivizēšanu.
Lai gan 5. sērijai, iespējams, trūkst revolucionāra ārējā dizaina, tās salonā ir notikušas būtiskas izmaiņas, kas rada plānāku stūri, salīdzinot ar vecā modeļa apjomīgāko versiju.
Augstākās kvalitātes izskats pēc stila ir līdzīgs 7. sērijas modelim, un ar ādu pārklāta viduskonsole ir vērsta pret vadītāju. Koka saites var redzēt arī pāri paneļa un durvīm, lai gan tas, iespējams, būs savstarpēji aizvietojams opciju sarakstā.
Tāpat kā E-klase, autovadītāji var sagaidīt digitālo instrumentu paneli un 10,25 collu informācijas un izklaides ekrānu virs viduskonsoles. Tam ir arī Apple CarPlay, un to kontrolē, izmantojot BMW iDrive sistēmu.
Tehnoloģija
Tomēr abos modeļos satelītnavigācija ir iekļauta standarta aprīkojumā Kādu auto? saka, ka 5. sērijai ir BMW 'augstākā līmeņa profesionālā multivides sistēma' ar 10,2 collu displeju.
Tam ir arī DAB radio un 20 GB cietais disks, kurā var glabāt mūziku. Vietnē teikts, ka tā ir 'viena no labākajām sistēmām pasaulē'.
E-klasē jūs atradīsit nedaudz mazāku ekrānu ar 8,4 collu diagonāli, lai gan pircēji var izvēlēties papildu 12,3 collu displeju. Lielāks ekrāns ir pieejams E350d modeļu standartaprīkojumā, kas ir komplektā ar Apple CarPlay un Android Auto viedtālruņa integrācijai.
Abas automašīnas piedāvā autonomu drošības aprīkojumu, savukārt Pocket-Lint [ http://www.pocket-lint.com/review/140287-bmw-5-series-2017-review-saloon-car-perfection ] ziņo, ka 5. sēriju var vadīt ar borta datoru 30 sekundes ar ātrumu līdz 130 jūdzes stundā.
Mercedes piedāvā savu Drive Pilot papildaprīkojumu E-klasei, kas var pārņemt vadītāja pienākumus uz automaģistrālēm. Jums joprojām būs jākoncentrējas uz ceļu, jo vadītājiem, lai mainītu joslu, būs jāzibina indikatori.
E-klasei ir arī attālināta stāvvieta, izmantojot viedtālruņa lietotni, kā arī autonoma avārijas bremzēšana.
Performance
5. sērija ir pieejama ar diviem benzīna un diviem dīzeļdzinējiem, kā arī no elektrotīkla pievienojamo hibrīdu iPerformance kas ir aprīkots ar 2,0 litru četru cilindru turbodzinēju, kas savienots pārī ar elektromotoru.
Dīzeļi sākas ar 520d, kas ražo 187 ZS un var sasniegt 67,3 mpg. Iesācēja līmeņa E-klase E200d ir nedaudz taupīgāka ar apgalvoto degvielas ekonomiju 72,4 mpg, taču tas nav tik ātrs kā 520d, kuram ir 2,0 litru turbodzinējs ar 148 ZS jaudu.
Ir arī 3,0 litru sešcilindru 530d, kura jauda ir 261 ZS un 0–62 jūdzes stundā 5,7 sek., lai gan tas nebūs tik efektīvs kā mazākas ietilpības 520d. Mercedes piedāvā arī sešu cilindru dīzeli E350, kas ir mazāk jaudīgs ar 254 ZS jaudu un ir ievērojami mazāk efektīvs, ja to raksturo AMG-Line apdare.
Benzīna variantos ietilpst 2,0 litru 248 ZS 530i un 335 ZS 3,0 litru sešu cilindru modelis. Paredzams, ka abiem modeļiem būs ātrāka droseles reakcija salīdzinājumā ar 5. sērijas dīzeļdzinējiem, taču galu galā tie būs mazāk ekonomiski un radīs vairāk CO2 izmešu.
Mercedes piedāvā ierobežotu benzīna motoru klāstu, tostarp no elektrotīkla pievienojamo hibrīdu E350e un ar AMG aprīkotos E43 un E63 super sedanus. Paredzams, ka BMW paziņos par savu augstas veiktspējas 5. sērijas variantu, iespējams, jaunu M5, kam varētu būt X piedziņas pilnpiedziņas sistēma.
Cenas
Lētākais pieejamais modelis ir E200d par £34 065, kas ir par aptuveni 2000 £ mazāk nekā BMW bāzes modelis 520d. E200d ir arī taupīgāks, padarot to par labāko tiem, kas meklē lētu automaģistrāles kreiseri.
5-sērijas benzīna modeļu cena sākas no 40 120 £ par 530i, savukārt līdzvērtīgs Mercedes ir elektrotīkla hibrīds E350e, kura cena ir no 44 260 £. AMG modeļu klāsts sākas no 54 525 £ par E43, savukārt E63 tiks laists klajā vēlāk šogad.
