52 idejas, kas mainīja pasauli - 41. Ritenis
Ritenis varētu šķist vienkāršs, taču cilvēkiem bija vajadzīgs ilgs laiks, lai to izdomātu
Marsela Dišāna velosipēda ritenis Barbican mākslas galerijā Londonā
Dens Kitvuds/Getty Images
Šajā sērijā Nedēļa aplūko idejas un inovācijas, kas neatgriezeniski mainīja mūsu skatījumu uz pasauli. Šonedēļ uzmanības centrā ir stūre:
Ritenis 60 sekundēs
Ritenis ir apļveida bloks, kas parasti izgatavots no cieta un izturīga materiāla. Riteņa centrā ir caurums asij, ap kuru ritenis griežas.
Riteņi parasti tiek fiksēti zem citādi statiska objekta, lai palīdzētu tam kustēties. Tie parasti ir pārvietošanās līdzekļu, piemēram, automašīnu un velosipēdu, sastāvdaļa, taču tos izmanto lauksaimniecībā, ražošanā un ne tikai.
Ritenis tiek uzskatīts par vienu no fundamentālajiem izgudrojumiem, ko lietojam ikdienā, un tas ir viens no sešiem vienkāršajiem renesanses laikmeta māksliniekiem.
Kā tas attīstījās?
Paleolīta laikmetā (pirms 15 000 līdz 750 000 gadu) cilvēki saprata, ka apaļus priekšmetus ir vieglāk pārvietot nekā neregulārus.
Ja zem liela objekta, kas bija jāpārvieto, tika novietots cilindrisks priekšmets, piemēram, nokritis koks, darbs kļuva daudz vienkāršāks.
Bet, neskatoties uz to, ka cilvēki tūkstošiem gadu izmantoja noapaļotus priekšmetus kā primitīvu riteni, cilvēki sāka izgatavot savus riteņus tikai aptuveni 3500. g.pmē.
Liecības liecina, ka pirmie cilvēka radītie riteņi tika izveidoti kā podnieka riteņi. Tikai pēc 300 gadiem kādam radās spoža ideja sākt izmantot riteņus, lai izgatavotu ratus, saka Smitsona žurnāls .
Vecākais atklātais mākslīgais ritenis ir datēts ar aptuveni 3200. gadu pirms mūsu ēras, un tas tika atrasts Ļubļanā, Slovēnijā.
Vairāk nekā 1000 gadus vēlāk ēģiptieši sāka radīt spieķu riteņus, lai uzlabotu ātrumu un manevrētspēju, ziņo. Vēstures atbildes . Vēl tūkstoš gadus vēlāk ķeltu iedzīvotāji sāka izmantot dzelzs lokus, lai iegūtu lielāku izturību.
Pēc tam ritenis lielākoties palika neuzlabots līdz aptuveni 19. gadsimtam, kad skotu inženieris Roberts Viljams Tomsons izgudroja pneimatisko riepu. Šis bija saspiesta gaisa gumijas ritenis, kas pavēra ceļu automašīnu un velosipēdu riepām, kuras mēs izmantojam šodien.
Stiepļu spieķu riteņi apvienojumā ar pneimatiskajām riepām ļāva riteņiem būt gan stīviem, gan viegliem.
Kā tas mainīja pasauli?
Saule Laikraksts saka, ka ritenis bieži tiek raksturots kā visu laiku svarīgākais izgudrojums, sakot, ka tam bija būtiska ietekme uz transportu un vēlāk uz lauksaimniecību un rūpniecību.
Riteņa izmantošana transportam ir viens no agrākajiem un nozīmīgākajiem globalizācijas faktoriem. Tikai aptuveni mūsu ēras 600. gadā ritenis tika izmantots, lai izveidotu pārvietošanās veidus, lai gan tas tika izmantots apūdeņošanai, frēzēšanai un keramikai, saka Ričards Bulliets savā 1975. gada grāmatā. Kamielis un ritenis.
Riteņa izmantošana ir turpinājusi revolucionizēt ceļošanu un transportēšanu līdz pat mūsdienām. Ritenis bija būtisks, lai izveidotu dzenskrūvi un reaktīvo dzinēju, ko izmantoja lidmašīnas izstrādē.
To izmanto vilcienos, automašīnās un tagad arī skrejriteņos, ko izmanto bērni un braucēji.
Tās izmantošana lauksaimniecībā ir gandrīz tikpat svarīga kā tā izmantošana transportā. Gadsimtiem ilgi ūdensrati un vējdzirnavas palīdzēja apūdeņot laukus vai izņemt ūdeni no applūdušajām teritorijām; viņi brauca ar slīpmašīnām, lai ražotu miltus; viņi darbināja plēšas un āmurus metāla darbnīcās, saka Saule.
Ritenis palīdzēja arī celtniecībā. Piemēram, tiek uzskatīts, ka ķerra pirmo reizi parādījās senajā Grieķijā kaut kur starp 600. un 400. gadu pirms mūsu ēras, ietaupot strādnieku darba dienas.
