Tomasa Kuka sabrukums: kurš ir vainīgs?
Ministri rāda ar pirkstu uz augsti atalgotiem direktoriem, jo leiboristi nosoda valdību
Pasažieri palika iesprostoti Dominikānas Republikā pēc Tomasa Kuka sabrukuma
Erika Santelices/AFP/Getty Images
Tomasa Kuka priekšnieki ir saņēmuši kritiku par vairāku miljonu mārciņu izmaksām pirms 178 gadus vecās ceļojumu kompānijas sabrukuma.
Apsūdzības par resnā kaķa alkatību sāka parādīties, kad Civilās aviācijas pārvalde (CAA) vakar uzsāka lielākais repatriācijas mēģinājums kopš Otrā pasaules kara atvest mājās vairāk nekā 150 000 iestrēgušu atpūtnieku.
Premjerministrs Boriss Džonsons vadīja kritiku pret uzņēmuma direktoriem, vaicājot, vai ir pareizi, ka viņiem ir jāmaksā lielas summas, ja uzņēmumi var šādi nolaisties.
UZ Ikdienas pasts audits atklāja, ka pieci Thomas Cook vadītāji kopš 2007. gada ir paņēmuši mājās gandrīz 47 miljonus sterliņu mārciņu algu un privilēģiju.
Laiki atzīmē, ka pagājušajā gadā uzņēmuma revidents EY mudināja uzņēmumu pārtraukt izmantot grāmatvedības metodi, ko varētu izmantot, lai glaimotu tā finanšu rādītājus un uzlabotu priekšnieku atalgojumu.
Uzņēmējdarbības sekretāre Andrea Leadsom ir rakstījusi Maksātnespējas dienestam, aicinot ātri izmeklēt, kā uzņēmums sabruka, aptverot direktoru rīcību tieši pirms maksātnespējas un maksātnespējas laikā un to, vai tā nav nodarījusi kaitējumu kreditoriem vai pensiju shēmām.
tomēr The Guardian saka, ka valdība ir apsūdzēta Tomasa Kuka likteņa aizzīmogošanā.
Sarunas svētdien par a 1,1 miljarda mārciņu finansiālā glābšana izjuka Pēc tam, kad Apvienotās Karalistes ministri noraidīja uzņēmuma lūgumu sniegt atbalstu līdz 250 miljoniem mārciņu, lai palīdzētu to pārvarēt ziemas laikā, teikts laikrakstā.
To pastāstīja leiboristu ēnu kanclers Džons Makdonels BBC : Nostāties vienā pusē un skatīties, kā tik daudz darbu iet un tik daudziem atpūtniekiem tiek sabojāti svētki, es vienkārši nedomāju, ka tā ir gudra valdība.
Taču premjerministrs žurnālistiem sacīja: Skaidrs, ka tā ir liela nodokļu maksātāju nauda un rada, kā cilvēki sapratīs, morālu risku tādu komerciālu grūtību gadījumā, ar kurām nākotnē nāksies saskarties uzņēmumiem.
Un transporta sekretārs Grants Šapss pastāstīja ITV Labrīt Lielbritānija : Manuprāt, problēma, kas saistīta ar naudas ieguldīšanu, ir ne tikai tas, ka valdības parasti neveic ieguldījumus ceļojumu uzņēmumos, bet arī tā, ka tas, iespējams, ir tikai ieildzis lietas uz pāris nedēļām, un mēs varētu būt tieši tur, kur sākām. .
Tikmēr Telegrāfs Tomasa Kuka apvienošanos 2007. gadā ar konkurējošo komplekso brīvdienu firmu MyTravel norāda kā soli, kas šonedēļ iesēja uzņēmuma sabrukuma sēklas.
Izpirkšana piesaistīja miljardus mārciņu aizdevumu uzņēmumam, kas bija neaizsargāts pret diviem galvenajiem draudiem: internetā iegādāto brīvdienu skaita pieaugumu un mainīgiem faktoriem, piemēram, laikapstākļiem, teikts laikrakstā.
2018. gada karstuma vilnis Apvienotajā Karalistē samazināja pārdošanas apjomus, investori sāka zaudēt uzticību, un pēc tam sākotnējais 2019. gada 29. marta Brexit termiņš lika atpūtniekiem satraukties par ceļojumu rezervēšanu, teikts Telegraph.
Tajā secināts, ka, neskatoties uz to, ka Tomass Kuks vasarā panāca būtisku vienošanos ar Ķīnas konglomerātu Fosun, aizdevēju pēdējā brīža pieprasījums pēc papildu 200 miljonu mārciņu injekcijas bija viena no pēdējām naglām kādreiz lielas britu kompānijas zārkā. kas tagad ir ieskaitīts vēstures grāmatās.
