Porsche 911 Speedster 2019 apskati: “cildens” atvadas no 991
Tiks izgatavoti tikai 1948 nolaižamā sporta auto paraugi
Porsche Lielbritānijā ir atvēris pasūtījumus savam jaunajam 911 Speedster — ierobežota izlaiduma nolaižamajam modelim, kas atvadās no uzņēmuma 991. paaudzes sporta automašīnas.
Pamatojoties uz 911 GT3 versiju 991, jaunākās 992. paaudzes Carrera vietā Speedster ir ekskluzīvs kabriolets, kas atgādina uzņēmuma 356 Speedster no pagājušā gadsimta piecdesmito gadu beigām.
Vācu autoražotājs maz slēpa savus nodomus laist klajā jaunu Speedster. Uzņēmums izlaida automašīnas konceptuālo versiju pagājušajā vasarā, pirms septembrī Parīzes autoizstādē noņēma pārsegus gandrīz sērijveida modelim.
Galīgais sērijveida modelis tika atklāts attēlu komplektā tiešsaistē pagājušajā mēnesī, dažas dienas pirms nolaižamā modeļa publiskās debijas Ņujorkas auto izstādē.
Šeit ir viss, kas jums jāzina par vecā 911 pēdējo urrā:
Cenu noteikšana
Saskaņā ar Auto Express , Speedster cena būs 211 599, kas padara to par dārgāko modeli Porsche klāstā.
Izdošanas datums
Pasūtījumi tagad ir atvērti, un piegādes sāksies līdz gada beigām.
Tomēr tiem, kas vēlas iegūt jauno automašīnu, būs jārīkojas ātri. Ražošanā jāsasniedz tikai 1948 paraugi, un tas ir izvēlēts, lai atzīmētu Porsche 70. gadadienu pagājušajā gadā.
Atsauksmes
Iekāpšana no Porsche 918 atvasinātajos kausa sēdekļos Speedster ir ceļojums pagātnē, saka Treneris . Salons ir vienkāršs, salīdzinot ar jaunās 992. paaudzes 911 tehnoloģijām piesātināto interjeru, un centrālais tahometrs mūsdienu digitālo instrumentu paneļu laikmetā šķiet vecs.
Taču Speedster salīdzinājumā ar iepriekšējām versijām ir vairāk uz veiktspēju vērsts modelis, svara samazināšanas vārdā atsakoties no tādām greznībām kā informācijas un izklaides sistēma. Nav arī elektriskā jumta mehānisma, kas nozīmē, ka autovadītājiem ir jāizkāpj un manuāli jānolaiž jumts, kad uznāk saule, teikts žurnālā.
Kad jumts ir aizlikts aiz priekšējiem sēdekļiem, vadītājiem tiek atskaņots Speedster aizraujošais skaņu celiņš, ko izstaro tā 4,0 litru atmosfēriskais sešstūris. Auto Express . Motors griežas līdz 9000 apgriezieniem minūtē, mudinot vadītājus turēt pārnesumu un izbaudīt katru sacīkšu motora mirkli.
Izcilā pārnesumu pārslēgšana un stūrēšana arī uzlabo Speedster braukšanas pieredzi, teikts automobiļu žurnālā. No GT3 atvasinātā šasija ir elastīgāka nolaižamā formā, ļaujot vadītājiem izbaudīt automašīnas talantus uz koplietošanas ceļiem par ļoti zemām izmaksām, salīdzinot ar tiešu veiktspēju.
Lai gan Speedster tradicionāli nav bijis 911. automašīna tiem, kam braukšana patīk daudz vairāk, nekā patīk redzēt braucam, Evo saka, ka jaunais GT3 modelis sabojā pelējumu.
Pirmkārt un galvenokārt, tā ir vadītāja automašīna, kurai ir raksturīgs un unikāls izskats, piebilst žurnāls. Tā ir ne tikai pēdējā 991. paaudzes 911, bet arī viena no labākajām.
Dizains
911 Speedster ir balstīts uz GT3, un tam ir izmantots uz sliežu ceļiem orientēta modeļa agresīvais bufera dizains, teikts Auto Express . Tikmēr nolaižamā modeļa platākās aizmugurējo riteņu arkas ir noņemtas no Carrera 4 Cabriolet.
Arī 911 Speedster vējstikls ir zemāks un seklāks nekā GT3, uz kura tas ir balstīts, savukārt kabrioletam atgriežas raksturīgā dubultā burbuļu klājs un atrodas virs tā paša laukuma, kur parasti būtu aizmugurējie sēdekļi, piebilst žurnāls.
Zem klāja atrodas automašīnas jumts. Līdzīgi kā iepriekšējam modelim, kas tika laists klajā 2011. gadā, arī 911 Speedster auduma jumts ir jāpiestiprina manuāli. Virzuļa galviņas . Tas palīdz ietaupīt svaru, jo elektroniski darbināmi jumti ir ļoti smagi.
Svara samazināšanas pasākumi turpinās arī iekšpusē, piebilst automobiļu vietne. Piemēram, durvju rokturi iekšpusē ir nomainīti pret auduma alternatīvu, savukārt uzglabāšanas tvertnes ir aizstātas ar elastīgu tīklu.
Citi vintage elementi ietver degvielas uzpildes vāciņu uz dzinēja pārsega, kas ir oriģinālā 1950. gadu beigu Speedster.
Dzinējs un veiktspēja
Automašīnas aizmugurē atrodas tas pats 4,0 litru sešu litru dzinējs kā pašreizējam 911 GT3, Evo ziņojumi. Motors ražo 493 ZS jaudu, kas tiek nosūtīta uz aizmugurējiem riteņiem caur sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.
911 Speedster ir aprīkots arī ar GT3 aizmugurējo riteņu stūres sistēmu, teikts Autocar, kas ievērojami uzlabo automašīnas veiklību, lidojot pa līkumiem.
