McLaren 570S Spider: ideāls vasaras superauto?
Kritiķi slavē drop-top vadāmo stūri un pasakaino interjeru
Mclaren
McLaren beidzot ir ieviesis sava 570S superauto Spider versiju, kas būs lētākais nolaižamais modelis savā klāstā.
Jaunais superauto ir gandrīz tieši tāds pats kā 570S kupeja, kas atrodas uzņēmuma sporta klāsta augšgalā, nedaudz virs nedaudz mazāk jaudīgā 540C. Spider saglabā 3,8 litru divu turbo V8 dzinēju no kupejas brāļa, kas var lepoties ar 562 ZS jaudu un 443 mārciņas pēdu griezes momentu.
Jauda uz aizmugurējiem riteņiem tiek nosūtīta caur septiņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tas palīdz kabrioletam superauto paātrināties no nulles līdz 62 jūdzes stundā 3,2 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 204 jūdzes stundā, kad jumts ir pacelts (196 jūdzes stundā ar nolaistu jumtu).
Izskatās, ka automašīna būs vēl viens britu autoražotāja hits. Vai tas varētu būt ideāls superauto braukšanai vasarā?
Dizains
McLaren ir pārcēlis lielāko daļu 570 kupejas dizaina uz nolaižamo versiju, taču ir daži vizuāli uzlabojumi.
Tāpat kā citi uzņēmuma kabrioleti, arī 570S Spider ir divi apvalki aiz sēdekļiem un neliela oglekļa šķiedras mala aizmugurē, lai uzlabotu stabilitāti lielā ātrumā.
McLaren apgalvo, ka lēmums nolaist 570S jumtu nepastāv 'nekādu veiktspējas kompromisu', jo Spider versijā izmantota tāda pati oglekļa šķiedras struktūra kā kupejas modelim. Tas palīdz automašīnai saglabāt spēku un virsbūves stingrību pat tad, ja jumts ir nogāzts.
Iekšā
Automašīna saka, ka 570S Spider ir aprīkots ar 10 collu TFT digitālo instrumentu paneli un McLaren 7 collu IRIS informācijas un izklaides sistēmu. Pēdējais atrodas centrālajā konsolē un “cieš no saules atspīdumiem, kad jumts ir nolaists”, lai gan dažas funkcijas, piemēram, satelītnavigācijas ierīces, var skatīt arī digitālajā instrumentu panelī.
Sporta sēdekļi ir “jauki un zemi”, taču tie var justies “nedaudz stingri un varētu sniegt lielāku atbalstu zem augšstilbiem garākiem vadītājiem”, teikts žurnālā. Papildaprīkojuma Luxury Pack komplektācijā iekļautajām elektrisko sēdekļu pogām var būt arī grūti piekļūt, jo tās ir saspiestas starp sēdekļa sāniem un viduskonsoli.
Treneris saka, ka kabīne ir 'brīnišķīga', jo 'ar rokām būvētais piegulums un apdare tagad ir gandrīz vienmērīgi nevainojami'. Tā piebilst, ka nolaižamais jumts “funkcionē nevainojami”. Jumtu var nolaist vai pacelt ar ātrumu līdz 25 jūdzes stundā.
Uz ceļa
Atšķirībā no 570S Spider brāļiem un māsām, 720S un P1, AutoExpress saka, ka jaunais superauto ir paredzēts cilvēkiem, kuri meklē 'izklaidi uz ceļa', nevis lai uzstādītu apļa rekordus sacīkšu trasēs.
Autovadītāji to uzreiz pamanīs, izmantojot automašīnas stūri, teikts žurnālā, kas ir 'īsts notikums'. 'Elektrohidrauliskā' stūres iekārta labi novirza ceļa virsmu atpakaļ vadītājam, 'nedaudz izlocoties, priekšējiem riteņiem izbraucot pāri nelīdzenumiem un izliekumiem'.
Lai gan pašmasa ir palielinājusies par 46 kg (101 mārciņu), 570S Spider nejūtas lēnāks par tā kupejas brāli, saka Autocar. Tā V8 dzinējs ir 'satraucoši ātrs', taču tas 'izdodas justies vadāms, progresīvs, masīvs un tomēr nekādā ziņā nav pārāk liels'.
Tikai 'industriālās' izplūdes nots pieviļ to, kas citādi ir 'pievilcīgs' nolaižams superauto, teikts Evo . Tomēr to var uzlabot ar izvēles sporta izplūdes gāzi, kas nodrošina automašīnai 'pienācīgu pievilcību, kad smagi strādā'.
Žurnāls secina, ka Spider joprojām ir tikpat labs kā McLaren 570S ar paceltu jumtu. Jumta nolaišana vasaras braukšanai “sniedz lielāku prieku un lielāku gadījuma sajūtu”.
Cena
570S Spider pasūtījumi tagad ir atvērti. Pēc Evo teiktā, cenas sākas no £164 750, padarot šo McLaren lētāko kabrioletu. Pircējiem, kuri vēlas pievienot papildu sporta izplūdes gāzi, ir jāmaksā papildus £3370. Luksusa komplekts ar Bowers & Wilkins 12 skaļruņu audiosistēmu maksā 7280 £.
