Labākie Formula 1 piloti vēsturē
Septiņos gadu desmitos daudz kas ir mainījies, bet ne sporta izsalkums pēc prasmēm un drosmes
Septiņos gadu desmitos daudz kas ir mainījies, bet ne sporta izsalkums pēc prasmēm un drosmes
2011 Getty Images
Formula 1 ir ātrākā, bagātākā un tehniski progresīvākā no visām autosacīkšu sacensībām. Tā labākie braucēji ir vislabāk atalgotie motosportā un ir vieni no bagātākajiem sportistiem uz planētas. Visā pasaulē vairāk nekā 352 miljoni televīzijas skatītāju noskatījās 2017. gada sezonā, padarot F1 par vienu no populārākajiem globālajiem televīzijas notikumiem pēc Pasaules kausa futbolā un olimpiskajām spēlēm.
Aficionatiem patīk F1 kombinācija – ātrums, stratēģija, šarms, zīmola pievilcība, jaunākās automobiļu tehnoloģijas un, protams, briesmas. Liberty Media, kas 2017. gadā iegādājās šo sporta veidu par 6,4 miljardiem mārciņu, plāno paplašināt sporta jau tā ievērojamo fanu bāzi, nodrošinot entuziastiem tiešo piekļuvi datiem, kas iegūti sacensību laikā, ļaujot viņiem izstrādāt savas sacensību stratēģijas, lai dalītos ar citiem līdzjutējiem. Laiki ziņojumi.
02x/13/diry/15245/34u
'Braukšanas mākslinieks'
Priekšstats par to, ka braucēji un spēlētāji var reāllaikā lasīt konkurentu degvielas daudzumu un dzinēja iestatījumus, ir tas, par ko 1950. gadu F1 pionieri varēja tikai sapņot. Argentīnietim Huanam Manuelam Fangio (iepriekš), ko daži cienīja kā visu laiku izcilāko braucēju, nācās izmantot intuīciju, nevis radio no automašīnas līdz bedrei, kad viņš apstājās 1950. gada Monako trasē ap stūri. Grand Prix pirmā F1 pasaules čempionāta laikā.
Tehnoloģiju un inženierijas sasniegumi pēdējo septiņu gadu desmitu laikā liecina par grūtībām salīdzināt dažādu laikmetu draiverus. Fanhio, kurš uzvarēja 24 Grand Prix no 51 starta un piecas reizes kļuva par pasaules čempionu, uzstādīja rekordus, kas procentuālā izteiksmē, iespējams, nekad netiks pārspēti, taču viņa stiprā puse nebija mehāniskā izpratne par savu automašīnu. Kas viņu padarīja tik izcilu, pastāstīja viņa laikabiedrs Stērlings Moss BBC Sports , bija viņa koncentrācija un līdzsvars automašīnā. Viņš nebija tehniķis. Viņš vienkārši bija lielisks braukšanas mākslinieks.
Šarms, kas tiek piesaistīts Formulai 1, daļēji ir mantojums no sporta sākuma gadiem, kad dalībnieki ikreiz, kad viņi piedalījās sacīkstēs, izturēja ārkārtējas briesmas. Džima Klārka, pasaules čempiona 1963. un 1965. gadā, kad viņš brauca komandā Lotus, paradokss ir tāds, ka viņa F1 karjerā gandrīz nebija negadījumu, taču viņš gāja bojā nelielās Formula 2 sacīkstēs, kad viņa automašīna izlidoja no trases Hokenheimas trasē. Vācija. Laiki ierindo Klārku kā izcilāko braucēju, džentlmenisku amatieru, kurš bija cildens pie stūres, pieskārās un izjūt savu automašīnu un trasi bez līdziniekiem.
Aizsargāts ar autortiesībām
Vēl viena sacīkšu traģēdija 1973. gadā pamudināja izstāties trīskārtējo pasaules čempionu un Rolex Testimonee, seru Džekiju Stjuartu (iepriekš), kad Tairela komandas biedrs Fransuā Severts tika nogalināts ASV Grand Prix treniņā. Stjuarts uzvarēja 27 F1 sacīkstēs, un šo rekordu tikai 14 gadus vēlāk aizstāja Alēns Prosts. Skots ir bijis vadošais cīnītājs par labāku autovadītāju drošību, bieži saskaroties ar pretestību no tiem, kuri apgalvo, ka tas padara sportu mazāk aizraujošu. Es būtu bijis daudz populārāks pasaules čempions, ja vienmēr būtu teicis to, ko cilvēki vēlas dzirdēt, saka F1 vecākais valstsvīrs. Es varētu būt miris, bet noteikti populārāks.
'Dabas spēks'
Komandas biedru sāncensība Formulā 1 atkārtojas. Brazīlietis Airtons Senna pārcēlās uz McLaren 1988. gadā kopā ar Alēnu Prostu no Francijas, kas radīja rūgtāko ķildu Grand Prix sacīkstēs. Daudzi tagad novērtē dzīvsudrabaino Sennu (augšā un zemāk), kurš trīs reizes kļuva par pasaules čempionu, kā visu laiku labāko braucēju, un Prosts neatpaliek. Taču viņu savstarpējās antipātijas lika viņiem bloķēt riteņus 1989. gada sezonas priekšpēdējās sacīkstēs Japānā, kā rezultātā Senna tika diskvalificēta un Prosts pretendēja uz pasaules čempiona titulu. Nākamajā gadā Senna ietriecās Prosta automašīnā, izslēdzot abus vīriešus no sacensībām un nodrošinot brazīlietim titulu.
Huty2090131
2016 Getty Images
The BBC Endrjū Bensons Sennu sauc par dabas spēku, kurš apvienoja neapstrādātu talantu ar reizēm šausminošu apņēmību, un viņa leģenda ir augusi kopš viņa nāves Imolā 1994. gadā. Tajā gadā parādījās vācietis Mihaels Šūmahers, kurš septiņas reizes kļuva par pasaules čempionu. , pieci no tiem ar Ferrari. Ja statistika būtu mēraukla, pēc kuras mēs novērtētu visu laiku labākos rezultātus, tas būtu Šūmahera gājiens, saka The Times.
No mūsdienu braucējiem izcili sasniegumi ir brits Lūiss Hamiltons, kurš nesen piekto reizi tika kronēts par pasaules čempionu, un vācietis Sebastians Fetels. Abi sezonu sāka kā četrkārtēji pasaules čempioni un visu gadu pretendē uz augstāko pozīciju, Hamiltons ar Mercedes un Fetels ar Ferrari. BBC Sport F1 analītiķis Gerijs Andersons uzskata, ka tad, kad Fetels kvalificējas priekšgalā, viņš ir tikpat labs un varētu pat būt labāks par Airtonu Sennu. Līdzīgu atzinību saņēmis Hamiltons, visu laiku veiksmīgākais britu braucējs. Deimons Hils, pasaules čempions 1996. gadā, stāsta The Guardian viņam ir cildens talants, uzskats, ko pauž bijušais autovadītājs Džonijs Herberts: Man Lūiss ir līdzvērtīgs jebkuram izcilam cilvēkam, kuru vēlaties nosaukt.
