Kas izraisīja Dženiferas Riordanas daļēju izsūkšanu no lidmašīnas?
Mirusī sieviete guvusi strupu galvas, kakla un rumpja traumu, ziņo mediķi
Aviokompānijas Southwest Airlines lidmašīnai bojāts dzinējs
Aviokompānijas Southwest Airlines pasažieres Dženiferas Riordanas nāves cēlonis bija strupa galvas, kakla un rumpja trauma, secinājuši medicīnas eksperti.
Banku izpilddirektors Riordans sēdēja 14.A sēdvietā reisā 1380 no Ņujorkas uz Dalasu kad viņa tika daļēji izsūkta pa logu pēc tam, kad Boeing 737 porta dzinējs gaisā sadalījās, caurdurot lidmašīnas ādu.
Izmeklētāji no ASV Nacionālās transporta drošības padomes (NTSB) ir veikuši sākotnējo dzinēja, kas sabojājies, apskati, saka. CNN .
Pēc NTSB priekšsēdētāja Roberta Sumvalta teiktā, pazudusi viena no 24 ventilatora lāpstiņām, un sākotnējās pārbaudes parādīja, ka vietās, kur lāpstiņa bija piestiprināta pie rumbas, ir pierādījumi par metāla nogurumu.
Pasažiere Pegija Filipsa, pensionēta skolas medmāsa, kura sēdēja dažas rindas Riordana priekšā, pastāstīja ABC ka nekāda medicīniskā palīdzība nebūtu varējusi glābt 43 gadus veco divu bērnu māti.
Ja jūs, iespējams, varat iedomāties, ka izkāpjat pa lidmašīnas logu ar ātrumu aptuveni 600 jūdzes stundā (965 km/h) un ar ķermeni vai seju atsitīsit vai nu pret fizelāžu, vai spārnu... Es droši vien varu jums pateikt, ka tika gūta nopietna trauma ķermeni, viņa teica. Būtiska galvas trauma, sejas trauma.
Bet kāpēc Riordans tika izsūkts no lidmašīnas? Un cik liela ir iespēja, ka tas atkārtosies?
Kāpēc caurums lidmašīnā izraisa pasažieru izsūkšanos?
Lidojuma galvenajā daļā gaisa spiediens ir daudz augstāks lidmašīnas iekšpusē nekā ārpusē, jo gaiss ir ļoti plāns 35 000 pēdu augstumā, kurā lido lielākā daļa pasažieru lidmašīnu.
Lielā gaisa spiediena atšķirība lidmašīnas iekšpusē un ārpusē kļūst par problēmu, ja lidmašīnā atveras caurums.
Ja parādās pietiekami liels caurums, lidmašīnai draud nopietns sprādzienbīstamas dekompresijas risks, saka Saule . Gaiss salonā tiktu izspiests uz āru neticami ātri – pat 0,5 sekundēs.
Filips teica ABC, ka tieši tas notika Riordana gadījumā.
Viņa sacīja, ka logs bija izsists, un iesūkšana, negatīvais spiediens, bija daļēji izvilcis viņu ārpus lidmašīnas.
Vai jūs varat izdzīvot, ja tiekat izsūkti no lidmašīnas?
Aviācijas eksperti uzskata, ka pastāv liela iespēja izdzīvot pat tiem pasažieriem, kuri sēž blakus bedrei, ja viņu drošības josta ir piesprādzēta.
Tomass Entonijs, Dienvidkalifornijas Universitātes Aviācijas drošības un drošības programmas direktors, pastāstīja The Verge ka pasažieriem, kuri joprojām ir noraizējušies par iespējamo risku, vajadzētu izvairīties no loga sēdekļa.
Viņš piebilda: Es domāju, ka tas viss ir atkarīgs no spiediena samazināšanas vietas.
1990. gadā British Airways pilots Tims Lankasters lidojuma laikā no Birmingemas uz Malagu tika daļēji izsūkts no kabīnes un izdzīvoja.
Viņš guva apsaldējumus, rokas un plaukstas locītavas lūzumus un īkšķa lūzumu, un piecu mēnešu laikā viņš atkal lidoja, vēsta The Sun.
Cik liela ir iespēja, ka tas atkārtosies?
Ļoti maz ticams. Kad neveiksmīgais Southwest Airlines reiss otrdien izlidoja no Ņujorkas La Guardia uz tās mājas bāzi Dalasas Love Field, aviokompānija savas 47 gadu pastāvēšanas laikā bija droši nolidojusi 1,8 miljardus pasažieru.
Aviācijas nozare un drošības regulatori, kas to pārvalda, ir apsēsti par katru lidojuma detaļu: izstrādā briesmas un ieskatās dziļi dvēselē, lai samazinātu cilvēka faktoru radīto risku. Neatkarīgā Saimons Kalders.
Tāpēc divas lielākās zemo cenu aviokompānijas Eiropā Ryanair un easyJet nekad nav cietušas nāvējošā negadījumā.
