Kāpēc visi runā par Honda aiziešanu no F1 2021. gadā
Japānas autobūves gigants maina savu biznesa fokusu uz 'oglekļa neitralitāti līdz 2050. gadam'

Japānas autobūves gigants maina savu biznesa fokusu uz 'oglekļa neitralitāti līdz 2050. gadam'
Larss Barons/Getty Images
Būtiski mainot uzņēmējdarbības virzienu, Honda Motor Company ir paziņojusi, ka 2021. gada sezonas beigās aizies no Formula 1, lai koncentrētos uz vides iniciatīvām un paātrinātu mērķi līdz 2050. gadam sasniegt oglekļa neitralitāti.
Japāņu auto giganta izstāšanās no autosporta nozīmē, ka F1 komandas Red Bull Racing un Scuderia AlphaTauri meklēs jaunu spēka agregātu piegādātāju.
Pēc atgriešanās F1 čempionātā ar McLaren 2015. gadā Honda 2018. gadā pārgāja uz Red Bull junioru komandu Toro Rosso (kura tika pārdēvēta par AlphaTauri). pievienojot Red Bull kā darba komanda nākamajā gadā.
Aprakstīja kā šokējošu paziņojumu Formula1.com , Honda divarpus gadus ilgā partnerība ar Red Bull ģimeni līdz šim ir guvusi piecas uzvaras sacīkstēs un 15 pjedestālus.
Kas notika?
Izskaidrojot F1 aiziešanas iemeslus, Honda ir minējusi vides iniciatīvas kā vienu no uzņēmuma galvenajām prioritātēm un ir pieņēmusi lēmumu censties panākt oglekļa neitralitāti līdz 2050. gadam.
Paziņojumā Takahiro Hačigo, Honda Motor Company izpilddirektors, teica : Mēs redzam, ka automobiļu rūpniecība piedzīvo lielu pārmaiņu periodu reizi simts gados. Ir pagājis kāds laiciņš, kopš mēs sākām paziņot par Honda nodomu koncentrēties uz jaunu mobilitātes produktu un jaunas vērtības radīšanu nākotnei.
Šim nolūkam mūsu pašreizējais mērķis 2030. gadā elektrificēt divas trešdaļas no mūsu globālo automašīnu vienību pārdošanas apjoma kļūs par kontrolpunktu, kas mums jāiziet, pirms mēs sasniedzam 2050. gada mērķi, un tāpēc mums ir vēl vairāk jāpaātrina mūsu bezoglekļa tehnoloģiju ieviešana.
Lai īstenotu savus mērķus, mēs koncentrēsimies uz mūsu pētniecības un attīstības stiprināšanu nākotnes energobloku un energotehnoloģiju jomās.
Kas notiek tālāk?
Red Bull un AlphaTauri meklē jaunu spēka agregātu piegādātāju tikai dažus gadus pēc atdalīšanas no Renault. Neskatoties uz Honda lēmumu, komandas joprojām ir uzticīgas F1, Motosports ziņojumi.
Atzīstot, ka ir vīlies, Red Bull komandas vadītājs Kristians Horners saprot, cik grūti Honda ir bijis pieņemt lēmumu.
Horners pievienots : Autobūves nozares uzmanības maiņa ir novedusi pie Honda lēmuma atkārtoti izvietot savus resursus, un mēs saprotam un cienām šī pamatojumu.
Viņu lēmums mums kā komandai rada acīmredzamus izaicinājumus, taču mēs esam bijuši šeit jau iepriekš, un ar savu spēku esam labi sagatavoti un sagatavoti, lai efektīvi reaģētu, kā esam pierādījuši pagātnē.
Lai gan esam vīlušies, ka neturpinām sadarbību ar Honda, esam ārkārtīgi lepni par mūsu kopīgajiem panākumiem, nodrošinot piecas uzvaras un 15 goda pjedestālus abām Red Bull piederošajām komandām, un mēs pateicamies visiem Honda darbiniekiem par viņu neparastajām pūlēm un apņēmību.
Mūsu kopīgais fokuss atlikušajās 2020. un 2021. gada sezonās ir nemainīgs, lai cīnītos par uzvarām un izaicinājumu par čempionātu.
Kā Formula 1 jaunākā Concorde līguma parakstītājs Red Bull Racing joprojām ir uzticīgs sportam ilgtermiņā, un mēs ceram uz jaunu inovāciju, attīstības un panākumu ēru. Mēs kā grupa tagad izmantosim mums atvēlēto laiku, lai turpinātu izvērtēt un atrast konkurētspējīgāko spēka agregātu risinājumu 2022. gadam un turpmākiem gadiem.
Makss Verstapens ir izcīnījis četras uzvaras Red Bull-Honda ērā, tostarp pirmo reizi 2019. gada Austrijas Grand Prix (attēlā augstāk). Viņš arī ir nodrošinājis 13 pjedestālus tikai 31 sacīkstes startā.
Pjēra Gaslija uzvara šī gada Itālijas GP ar AlphaTauri ļāva Honda kļūt par vienīgo spēka agregātu ražotāju, kas uzvarējis ar divām dažādām komandām kopš F1 hibrīda ēras sākuma 2014. gadā.