Formula E: pilnībā elektriska autosporta nākotne?
Lukass di Grasi uzvar Parīzes ePrix, sacīkšu seriālam turpinot savu misiju “padarīt zaļo enerģiju seksīgu”
Robertuss Pudjanto / Getty Images
Formula E, kas tiek reklamēta kā 'motosporta nākotne', ir pilnībā elektriska sacīkšu sērija, kuras mērķis ir darboties kā jaunu elektromotoru tehnoloģiju izmēģinājumu laukums, vienlaikus cenšoties veicināt tīru enerģiju un ilgtspējību.
Ar miljoniem skatītāju visā pasaulē tas ir strauji audzis savās pirmajās divās sezonās, taču joprojām nedaudz atpaliek no tā pārsvarā ar benzīnu darbināmā līdzinieka Formula 1.
Ar ko Formula E atšķiras no F1?
Formula E sevi definē kā sacīkšu klasi ar automašīnām, kuras pilnībā darbina ar elektrību. Tomēr starp to un Formulu 1 pastāv paralēles. Automašīnas izskatās līdzīgi, ar vienu vadītāju, kas sēž centrā, plānā šasijā un platiem spārniem priekšā un aizmugurē. Sacensībās šobrīd ir deviņas komandas ar diviem braucējiem katrā, un katru sezonu notiek 12 sacīkstes visā pasaulē.
Viens unikāls sacensību aspekts ir tas, ka sociālajiem medijiem ir nozīme katrā sacīkstē. Fani balso par savu iecienītāko braucēju, lai dotu viņiem piecu sekunžu ātruma palielinājumu, ko var izmantot jebkurā sacensību brīdī.
Viena kritika Formulai E ir tāda, ka tai trūkst F1 ātruma un intensitātes. Automašīnas ir lēnākas ar maksimālo ātrumu 140 jūdzes stundā, salīdzinot ar aptuveni 225 jūdzēm stundā F1. Decibelu līmenis ir arī ievērojami zemāks, kas, pēc dažu domām, mazina tiešraides satraukumu. Formula E automobiļi svārstās pie 80 decibelu atzīmes, savukārt ar benzīnu darbināmi automobiļi sasniedz maksimumu pie aptuveni 130 decibeliem. Vadu saka.
Vai Formula E ir populāra?
Pagājušās nedēļas nogalē Parīzes Formula E Grand Prix izpārdots kopumā 20 000 biļešu. Sacensībām, kas notiek tikai otro pilno gadu, tas liecina par strauju izaugsmi, saka analītiķi, taču tas joprojām ir ievērojams attālums no Pirmās formulas, kurā vidēji ir aptuveni 100 000 apmeklētāju.
Vai braukt ar Formulu E ir vieglāk nekā F1?
Ne saskaņā ar pašreizējo Formula E sērijas līderi Lukasu di Grasi, kurš 2010. gada F1 sezonā brauca Virgin Racing komandā un 2005. gadā Formula 3 čempionātā finišēja trešajā vietā aiz Lūisa Hamiltona. Brazīlietis stāsta, ka F1 pasaules čempioni, piemēram, Hamiltons un Ferrari. Sebastians Fetels cīnīsies elektriskajā konkurencē.
'Viņiem būtu grūti Formulā E,' sacīja Di Grasi CNN . 'Viņi ir neticami braucēji... Es ar viņiem braucu jau kopš bērnības, kad braucām ar kartingu. Viņi ir mūsu paaudzes talantīgākie braucēji un varbūt, es teiktu, visu mūžu. Bet, ja viņi nonāktu Formulā E, viņiem būtu jāiemācās trases.
90315494
2016. gada Formula E
Ko Formula 1 domā par savu jauno sāncensi?
Pagājušajā nedēļā sniegtā intervijā F1 boss Bernijs Eklstouns sacīja, ka ir noraidījis pieeju, kas paredz padarīt savas sacensības pilnībā elektriskas. 'Tas ir saistīts ar izklaidi,' viņš teica, piebilstot, ka viņa sponsori nav ieinteresēti mēģināt uzrunāt jaunākus motosporta entuziastus. 85 gadus vecais miljardieris iepriekš ir teicis, ka viņam nav jārūpējas par faniem, 'kuri nevar atļauties Rolex'.
Vai Formula E pelna naudu?
Tas vēl nav skaidrs, taču Visa, DHL, Qualcomm, Michelin, TAG Heuer un GH Mumm šampanietis ir pieteikušies sponsorēt konkursu. Saskaņā ar Forbes , iespējams, tas bija GH Mumm lēmums pāriet no F1 uz Formulu E, kas izraisīja Eklstona 'ja ne letālu, tad vismaz slikti informētu paziņojumu... apgalvojot, ka viņam nav intereses piesaistīt jaunākus līdzjutējus'.
Savukārt GH Mumm īpašnieks Pernods Rikards ir teicis, ka vēlas piedalīties konkursā, kas 'attēlo automobiļu nozares nākotnes vīziju'.
Vai tas sasniegs savas vides ambīcijas?
Sers Ričards Brensons, Virgin Group dibinātājs, saka, ka viņš uzskata, ka Formula E palīdzēs attīstīt energoefektīvas elektriskās tehnoloģijas, kas varētu palīdzēt samazināt pasaules atkarību no fosilā kurināmā.
'Formula E padara zaļo enerģiju seksīgu,' viņš teica pagājušajā gadā. “Ja paskatās desmit vai 20 gadus atpakaļ, cilvēki domāja, ka elektriskās automašīnas ir vecmāmiņas vadītas lietas. Tagad viņi redz brīnišķīgus hibrīdus, kas izskatās gludi, izskatās seksīgi, un tas rada stimulu pasaulei vajadzīgajai revolūcijai. Tā būs ļoti aizraujoša revolūcija.
Rakstīšana priekš Cnet , piekrīt tehnoloģiju žurnālists Endrjū Hoils: 'Iedvesmot sabiedrību būt sajūsmai par elektriskajām sacīkstēm un elektriskajiem automobiļiem kopumā ir svarīgs Formulas E uzdevums. Bez sabiedrības intereses ražotājiem ir mazāks stimuls izstrādāt un ražot savus elektriskos transportlīdzekļus, jo cilvēki vienkārši tos nepirkšu.
Nākamās Formula E sacīkstes notiks Berlīnē 21. maijā, bet Lielbritānijā sacensības notiks 2. jūlijā Londonā.
