Ferrari 488 Pista: atsauksmes, specifikācijas un cenas
Ir ieradies Itālijas hardcore superauto — lūk, kas jums jāzina
Ferrari 488 Pista ir ieguvusi atzinību kā viena no 2018. gada labākajām autovadītāja automašīnām kopš tās atklāšanas Ženēvas autoizstādē martā.
Ļoti slavētais Ferrari ir Itālijas markas ierobežotā izlaiduma 458 Speciale pēctecis no 2013. gada un ir tiešs sāncensis sacīkšu modeļiem, tostarp Porsche 911 GT2 RS un McLaren 600LT.
Pista pamatā ir standarta 488 superauto, taču tajā ir izmantotas arī Ferrari pašreizējo sacīkšu mašīnu klāsta iezīmes, tostarp ievērojams oglekļa šķiedras difuzors un iztīrīts salons.
Lūk, kas vēl jums būtu jāzina par Ferrari cieto superauto un kritiķu spriedumiem:
Cena un izlaidums
488 Pista pasūtījumi jau ir atvērti, un cenas sākas ar £ 251 590.
Atsauksmes
Lai gan 488 Pista ir līdz šim Ferrari viscietākais vidēja dzinēja V8 superauto, ar to ir pārsteidzoši viegli braukt pa bedrainajiem Lielbritānijas ceļiem. Treneris .
Patiešām, vieglums, ar kādu Pista var absorbēt ceļu, nezaudējot virsbūves kontroli, ir ievērojams, teikts žurnālā, kurā apgalvots, ka automašīna braucējiem ir piedodošāka nekā Ferrari 812 Superfast grand tourer.
Autocar piebilst, ka, ja vien neesat galīgi neveikls ar droseles pedāli vai iespaidīgi nepareizi novērtējat šo virsotni vai izliekties uz priekšu, Pista jūtas tikpat uzticams kā Land Cruiser aizmugurē.
Tikmēr Gāzi grīdā slavē 488 Pista 3,9 litru divu turbo V8 dzinēju. Turbo dzinēji bieži saskaras ar kavēšanos — kad dzinējam nepieciešama sekundes daļa, lai reaģētu uz vadītāja nospiešanu, taču tā nav problēma ar Pista, kas nekavējoties reaģē uz droseles ievadi, teikts vietnē.
Rezultātā vadītājs var precīzi novietot automašīnu pa stūriem, pieliekot nelielas droseles ievades.
Tomēr saka Evo , dzinēja nots nav tik muzikāls kā Ferrari dabiskajām automašīnām. Dzinējs ir arī skaļāks par standarta 488, lai gan tas nav pietiekami uzmācīgs, lai ietekmētu ikdienas braukšanu.
Tomēr Džeimss Mejs apkopoja 488 Pista The Sunday Times kā ļoti apburošs auto, teiksim, ilgstošam braucienam pa Emīlijas-Romanjas ceļiem Itālijā.
Ir dažas darbības, kas atbilstu aizrautībai, ko rada īpašā izlaiduma Ferrari pilotēšana ar trakojošu dzinēju, kas šņāc tieši aiz galvas. Tas mani padara slimu ar sava veida mašīnu parafiliju, Meja secina.
Dizains
Kamēr Pista pamatā ir parastais 488 GTB, Ferrari ātruma meklējumos ir nopietni pārveidojis superauto ar vidējo dzinēju virsbūvi.
Automašīnas priekšpusē ir jauns dzinēja pārsegs un priekšējais sadalītājs, kas piešķir tai agresīvāku izskatu, un motora pārsegā ir iestrādāta liela gaisa ieplūdes atvere, lai palīdzētu gaisa plūsmai un radītu aerodinamiskāku saķeri.
Aizmugurē 488 Pista ir aprīkots ar lielu oglekļa šķiedras difuzoru, līdzīgi kā uzņēmuma GTE izturības sacīkšu braucējam, lai vēl vairāk uzlabotu aerodinamisko saķeri un samazinātu pretestību. Arī bufera dizains atšķiras no standarta 488, atdarinot 458 Speciale aizmuguri.
Pārskatītā virsbūve un lielāka aizmugurējā spoilera pievienošana palīdz 488 Pista radīt par 20% lielāku piespiedējspēku nekā bāzes automašīnai, ziņo. Auto Express .
Salonā vairākās vietās ir izcelti oglekļa šķiedras elementi, tostarp uz paneļa un stūres. Treneris . Jaunajam superauto ir arī plānāks vējstikla stikls un ievērojami mazāka skaņas izolācija, lai samazinātu tā svaru.
Performance
Saskaņā ar Auto Express datiem, 488 Pista ir aprīkots ar jaudīgāko V8 dzinēju Ferrari vēsturē.
Smagajam superautomobilim ir tāds pats 3,9 litru V8 dzinējs ar dubultu turbokompresoru kā standarta 488, taču jauda ir palielināta no 661 ZS līdz 710 ZS.
Pateicoties šim jaudas palielinājumam un svara samazināšanai, 488 Pista var paātrināties no 0 līdz 62 jūdzēm stundā 2,8 sekundēs ar maksimālo ātrumu 211 jūdzes stundā. Dzinējs 1 .
Sāncenši
488 Pistai ir vairāki konkurenti, kas orientēti uz trasi. Tajos ietilpst McLaren 600LT, Mercedes-AMG GT R un Lamborghini Huracan Performante.
Porsche 911 GT3 RS tika atklāta tajā pašā dienā, kad 488 Pista. Tas būs viens no Itālijas superauto tuvākajiem konkurentiem, saka Gāzi grīdā .
488 Pista 711 ZS divu turbo V8 motors ir ievērojami jaudīgāks nekā GT3 RS 513 ZS sešu jaudu. Tas palīdz itāļu superauto sprintu no 0 līdz 62 jūdzēm stundā par 0,4 sekundēm ātrāk nekā vācu automašīnas laiku 3,2 sekundēs.
Saskaņā ar The Sunday Times , 488 Pista 1385 kg pašmasa ir par 45 kg vieglāka nekā tā konkurentam, tādēļ automašīnai vajadzētu būt viegli vadāmai trasē.
