Elona Muska uzņēmums Boring Company izmēģina 'auto liftu'
Transportlīdzekļi tiktu nolaisti uz “elektriskajām ragavām” un transportēti pa tuneļu tīklu
Uz šo saturu attiecas autortiesības.
Elona Muska uzņēmums Boring Company ir sācis izmēģināt 'auto liftu', lai nolaistu transportlīdzekļus plānotajā pazemes tuneļu tīklā.
Izgudrotājs savā Instagram lapā ievietoja video ar lifta izmēģinājumu. Tajā redzams, ka Tesla Model S elektromobilis tiek uzbraukts uz metāla platformas, pirms tiek nolaists pazemē.
Satiksme mani tracina. Es būvēšu tuneļa urbšanas mašīnu un tikai sākšu rakt...
— Īlons Masks (@elonmusk) 2016. gada 17. decembris
Viņa komentārs netika uztverts nopietni, ar Blumbergs apgalvojot, ka Musks var būt 'nedaudz vaļīgs lielgabals'. Tomēr kopš tā laika viņš ir dalījies ar saviem plāniem pārvietot motorizētu satiksmi pazemē un pat lūdzis Twitter sekotājus palīdzēt nosaukt firmas pirmo urbšanas iekārtu.
Varbūt Ultimate Boring Machine, otrā
— Īlons Masks (@elonmusk) 2017. gada 5. maijs
Plāni sākt rakšanu jau veidojas, tāpēc šeit ir viss, ko mēs zinām par Muska jaunāko uzņēmumu.
Tā būs sistēma bez vadītāja
Tā vietā, lai brauktu cauri tuneļu tīklam, AutoExpress saka, ka pazemes tīkls būs 'piepildīts ar ātrgaitas ragavām', kas spēs pārvadāt automašīnas ar ātrumu līdz 124 jūdzēm stundā.
'Ideja ir tāda, ka automašīna uzbrauktu uz ragavu platformas ielas līmenī un pēc tam tiktu nolaista pa ceļu uz leju tunelī', pirms palielināt ātrumu un autonomi apvienoties 'ar citu tuneļa satiksmi', teikts žurnālā.
Kamēr Boring Company koncepta videoklipā ir redzams Tesla Model S, var redzēt arī dažādu veidu transportlīdzekļus, tostarp kompakto cilvēku nesēju. Tas norāda, ka tuneļu sistēma būs pieejama plašai sabiedrībai, ne tikai Muska Tesla automašīnu īpašniekiem.
Tas var izmantot hyperloop tehnoloģiju
Saskaņā ar The Verge , Muskam tiek izstrādāta arī 'hipercilpas' tuneļu sistēma, kas varētu pārvadāt cilvēkus 'virsskaņas' ātrumā pa virszemes vakuuma caurulēm.
Tehnoloģiju varētu izmantot viņa pazemes sistēmā, jo sistēmas, kas vajadzīgas, lai droši transportētu satiksmi virs zemes, attiecas arī uz tām, kas atrodas zem virsmas.
TED sarunu intervijas laikā Musks saka, ka pazemes tuneļiem ir vajadzīgas sienas, kas spēj izturēt 'piecas vai sešas atmosfēras', lai tās noslēgtos pret ūdens līmeni, savukārt hipercilpas tuneļi jau spēj izturēt vienu atmosfēru caurules vakuuma sistēmai.
Testēšana jau notiek
Masks stāstīja Blumbergs , šī rakšana sākās kādā janvāra piektdienas pēcpusdienā, pēc tam, kad viņš nodomāja: 'Ei, kāda ir lielākā bedre, ko mēs varam izveidot līdz svētdienas vakaram?'
Vietne piebilst, ka SpaceX galvenās mītnes autostāvvietā Hawthorne, Kalifornijā, tika sākti izrakumi, jo tas 'bija ērti un [Musks] to varēja likumīgi darīt bez pilsētas atļaujām'.
Izgudrotājs plāno urbumā nolaist urbšanas mašīnu un sākt urbt aptuveni 50 pēdu augstumā zem zemes.
Šis 'demonstrācijas tunelis' nebūs atvērts sabiedrībai, saka Blūmbergs, taču sagaidāms, ka tas ļaus SpaceX darbiniekiem viegli piekļūt uzņēmuma objektiem Losandželosā.
Īlons Masks būvēs tuneli zem Losandželosas 'apmēram mēneša laikā'
26. janvāris
Šķiet, ka Elona Muska plāni Losandželosā būvēt projektu sāk apzināties.
Tvītā SpaceX un Tesla dibinātājs teica, ka viņi ir guvuši 'aizraujošu progresu' projektā un ka būvniecība varētu notikt 'apmēram mēneša laikā'.
Aizraujošs progress tuneļa frontē. Plānojiet sākt rakt pēc mēneša.
— Īlons Masks (@elonmusk) 2017. gada 25. janvāris
Par to, kur atradīsies tunelis, izgudrotājs sacīja sekotājiem, ka viņš to saglabā lokāli:
Sākot no mana galda SpaceX. Crenshaw un automaģistrāle 105, kas atrodas 5 minūšu attālumā no LAX
— Īlons Masks (@elonmusk) 2017. gada 25. janvāris
Musks pirmo reizi ierosināja ideju par tuneli zem Losandželosas pagājušā gada beigās, sakot, ka satiksme viņu padara 'jūku'.
Satiksme mani tracina. Es būvēšu tuneļa urbšanas mašīnu un tikai sākšu rakt...
— Īlons Masks (@elonmusk) 2016. gada 17. decembris
Lai gan daudzi šo ideju uzskatīja par joku, uzņēmējs savam Twitter profilam pievienoja 'tuneļus' un ierakstīja: 'Es tiešām to darīšu.'
tomēr Business Insider saka, ka Musks vēl nav iesniedzis būvatļauju, un, pirms projektam tiks dota zaļā gaisma, Losandželosas pilsētas amatpersonām un Kalifornijas štatā varētu būt jāveic 'vides testi'.
Tunelis arī nesniegs alternatīvu maršrutu satiksmes samazināšanai, piebilst vietne. To izmantos SpaceX darbinieki, lai “nokļūtu uzņēmuma autostāvvietā”.
Pagājušajā gadā trīs SpaceX darbinieki tika hospitalizēti pēc tam, kad viņus notrieca automašīna, kas pārsniedza ātrumu Losandželosas NCB , incidents, kas varēja būt izšķirošs faktors Muska tuneļa projektā.
Elons Masks atklāj Marsa kolonijas plānus
28. septembris
Privātās kosmosa lidojumu kompānijas SpaceX un elektrisko automašīnu ražotāja Tesla dibinātājs miljardieris Elons Masks ir atklājis plānus kolonijas izveidei uz Marsa. Viņš sacīja, ka pirmais lidojums uz sarkano planētu varētu notikt jau 2022. gadā.
Vakar, uzstājoties Starptautiskajā astronautikas kongresā (IAC) Gvadalaharā, Meksikā, Musks sacīja, ka lidojuma cena būs aptuveni 150 000 mārciņu.
'Tas, ko es patiešām vēlos šeit sasniegt, ir padarīt Marsu iespējamu, it kā tas būtu kaut kas tāds, ko mēs varam sasniegt savas dzīves laikā,' viņš teica.
Muska plānā tiek izmantota 'pilnībā atkārtoti lietojama transporta sistēma, kas aizņemtu 100 cilvēkus un 80 dienas, lai nokļūtu Marsā un galu galā tikai 30 dienas', norāda BBC.
Videoklipā, kas tika parādīts IAC, Musks atklāja daudzpakāpju palaišanas un transportēšanas sistēmu, tostarp atkārtoti lietojamu pastiprinātāju, kas ir līdzīgs Falcon 9 SpaceX jau veiksmīgi pārbaudītajam – tikai lielākam.
Tomēr Wall Street Journal norāda, ka Muska prezentācijā 'trūka konkrētu finansējuma prognožu, darbības specifikas vai valdības amatpersonu piekrišanas', kas pavēris iespēju kritiķiem turpināt saukt plānu par 'zinātniskās fantastikas sapni'.
