Bugatti Chiron pēctecis tiks 'elektrificēts'
Akumulatoru un motoru tehnoloģiju attīstība nozīmē, ka elektriskā jauda ir “noteikta”, saka uzņēmuma vadītājs
Lennarts Preiss/Getty Images priekš Bugatti
Bugatti pēctecis 2,1 miljonu mārciņu vērtajam Chiron hiperautomobilim tiks darbināts ar zināmu 'elektrifikācijas veidu', saka izpilddirektors Volfgangs Durheimers.
'Nākamā automašīna ir tālu no izstrādes, bet tas, kā akumulatoru un elektromotoru tehnoloģija virzās uz priekšu, kā arī noteikumi, šķiet droši, ka nākamā automašīna kaut kādā veidā tiks elektrificēta,' viņš teica. Treneris .
'Es domāju, ka pilnai elektriskajai automašīnai vēl būs par agru, bet elektrifikācija notiks.
Viņš piebilda, ka 'visticamāk, nekad nebūs auto ar tādām tīri mehāniskām iespējām kā Chiron' un ka 'tas nekad nevarēs pārspēt tīri mehāniskā izteiksmē', padarot to 'neticami vēlamu'.
Pašreizējā Chiron, kas debitēja Ženēvas autoizstādē pagājušajā gadā, jaudu nodrošina 8,4 litru W16 dzinējs ar četru turbokompresoru, kas ražo 1479 ZS jaudu un 1180 mārciņas pēdu griezes momentu. Tas ir 300 ZS un par 80 mārciņām vairāk nekā Bugatti Veyron Super Sport, kas pārspēja sērijveida automobiļa maksimālā ātruma rekordu ar ātrumu 258 jūdzes stundā.
Dzinējs 1 saka, ka Volkswagen piederošais luksusa automašīnu uzņēmums 'analizē izredzes laist klajā otru modeli un pašlaik pēta, ko tā klients vēlētos'.
Tomēr otrā modeļa izlaišana klāstā 'var aizkavēt' elektrificētā Chiron nomaiņas palaišanu.
Pagaidām vēl nav zināms, kādu virsbūves veidu Bugatti izvēlēsies, ja tas būvēs otru automašīnu, saka Autocar, lai gan 2009. gadā tas radīja praktiskāku piecu durvju Galibier koncepciju.
Šī automašīna nesaņēma zaļo gaismu ražošanai, bet žurnāls saka, ka līdzīgs transportlīdzeklis varētu būt radars.
