BMW i5: nopludinātie patenti atklāj nākamo i automašīnu
Zīmējumi parāda vidēja izmēra sedanu, lai pārvarētu plaisu starp i3 pilsētas automašīnu un i8 sporta automašīnu
Tiešsaistē ir noplūduši BMW nākamās automašīnas i attēli, un virkne nesen atklātu patentu zīmējumu pilnībā atklāj elektriskā transportlīdzekļa dizainu.
Sākotnēji paņēma AutoGuide , zīmējumi kopš tā laika ir publicēti daudzās automobiļu tīmekļa vietnēs.
Iepriekšējās baumas liecina, ka nākamais BMW EV varētu būt apvidus auto vai krosovers, taču attēlos redzamā automašīna ir vidēja izmēra sedans ar hečbeka bagāžnieku – transportlīdzekli, kas varētu pārvarēt lielo plaisu starp BMW pilsētas i3 un i8. sporta mašīna.
Dizaina ziņā tam ir pazīstama seja, kas raksturo i8 izmantoto zemo un plato priekšējo lukturu un režģa izvietojumu. Automašīnai ir gluda, slīpa, aerodinamiska jumta līnija, savukārt sānos iet uz augšu, uz BMW elektriskā sporta automobiļa redzamas uz augšu vērstas līnijas, un vienā pusē ir peldošs C statnis. Aizmugurējā daļa ir manāmi izliekta.
Nav skaidrs, vai BMW piedāvās automašīnu kā tīru EV, saka Auto Express , izmantojot akumulatoru komplektu, kas ievietots nesen atjauninātajā i3 vai citu spēka agregātu – piemēram, i8 sporta automašīna ir plug-in hibrīds.
Tomēr pastāv 'laba iespēja', ka transportlīdzeklis būs ar pašbraukšanas iespējām, kas ir līdzīgas tām, kas tiek piedāvātas Tesla Model S.
BMW nākamajai i automašīnai pastāvīgi tiek ieteikts nosaukums “i5”, taču informācijas noplūde atklāj, ka uzņēmums ir patentējis visus iespējamos nosaukumus no i1 līdz i9. Autocar uzskata, ka šis modelis būs i4 un ka i5 kā SUV varētu nonākt vēlāk.
Pagaidām nav zināms, kad BMW plāno atklāt savu patentēto jauno i automašīnu.
BMW i5: vai tā varētu būt nākamā i automašīna?
17. marts
Pēc vairāk nekā 50 000 i3 un i8 pārdošanas, BMW plāno pievienot vēl vienu i automobili, kas pievienotos tā augošajam elektrisko un no elektrotīkla pievienojamo hibrīdautomobiļu stabilitātei.
Lai gan uzņēmums ir paziņojis, ka nākamajam klāsta transportlīdzeklim ir koda nosaukums i Next, baumas jau sen liecina, ka to izlaišanas brīdī sauks par BMW i5. Tam vajadzētu atrasties starp mazo, elektrisko pilsētas automobili i3 un vadošo hibrīda sporta automobili i8 — abiem ir paredzēti atjauninājumi un papildu modeļi, piemēram, BMW i8 Spyder, kas tagad apstiprināts 2018. gadam.
Kādas informācijas kripatiņas līdz šim iznākušas?
Tas varētu būt četrdurvju salons…
Saskaņā ar Automašīna un vadītājs , līdz šim BMW i klāsts sastāv no “tālāk radniecīgiem brālēniem”, nevis cieši saistītas elektrisko un hibrīdu opciju saimes. i5 darbosies kā tilts starp “bedrības lieluma spraugu”, kas pašlaik atdala abus, un izšaus starta pistoli daudz plašākā diapazonā.
Tādējādi tas varētu būt četrdurvju salona komplekts, kas konkurētu ar līdzīgiem Tesla piedāvājumiem.
…vai krosovers
Alternatīvi, Auto Express saprot, ka SUV/crossover virsbūves stilu iecienījuši BMW augstākstāvošie darbinieki, jo SUV pārdošanas apjomi joprojām ir spēcīgi visā pasaulē, jo īpaši arvien svarīgākajā Ķīnas tirgū. Tas redzētu i5 konkurenta Tesla Model X SUV - automašīnu BMW pēta. Saskaņā ar CarScoops , SUV būtu saprātīgāks nekā elektriskais sedans, jo 'Teslai ir sava niša un tā nevar tos izveidot pietiekami ātri lai apmierinātu pieprasījumu”.
Tam būs diapazona paplašinātāja opcija
Intervijā ar Automašīna un vadītājs , BMW i nodaļas produktu vadītājs Henriks Venders sacīja: 'Mēs domājam par jaunu i modeli, kas ir augstāks par [i3], lai piesaistītu ģimenes, un tas nozīmē, ka tam jāspēj būt pirmajai automašīnai mājsaimniecībā', pirms apstiprināja, ka Pagarinātāja opcija, tāpat kā mazākajam i3, tiks piedāvāta nākotnes i automašīnām, taču tā tiks atmesta, tiklīdz akumulatoru tehnoloģija būs līdzvērtīga parastajiem benzīna un dīzeļdzinējiem. Tas arī apstiprina, ka i5 būs pilnībā elektrisks, nevis hibrīds līdzīgi kā i8.
Tajā tiks izmantota oglekļa šķiedras struktūra
Tajā pašā intervijā Venders apstiprināja, ka oglekļa šķiedras konstrukcija paliks i apakšzīmola pamatā un būs pārliecība par i5 un pat visiem turpmākajiem BMW i modeļiem.
Tas varētu pavērt durvis nākamajiem šīs sērijas kabrioletiem, jo izpilddirektors teica: 'Oglekļa struktūras priekšrocība ir tā, ka tā ir tik stingra, ka varētu noņemt jumtu, nedestabilizējot automašīnu.'
Šīs ziņas ir pretrunā ar iepriekšējiem ziņojumiem, kas liecina, ka i5 izmantos to pašu platformu, ko Ķīnas tirgū piedāvā 5. sērija ar garu riteņu bāzi. Autoemuārs pagājušajā gadā, lai gan joprojām pastāv iespēja, ka automašīna būs sedans, kas, iespējams, tiks laists klajā kopā ar jaunu 5. sēriju 2018. gadā.
Tam jābūt autonomam
BMW saka, ka tā nākamā i automašīna būs 'revolucionāra' un ka tas iegulda lielus līdzekļus 'jaunos automatizētās braukšanas veidos'.
Uzņēmuma centieni ar pirmajiem diviem i automobiļiem ļāva tam “apkopt vajadzīgās zināšanas elektriskās mobilitātes jomā”, un tagad tas ies “tikpat ambiciozu ceļu attiecībā uz automatizētu un pilnībā tīklā savienotu braukšanu”.
Gāzi grīdā atzīmē, ka uzņēmums, kas lepojas ar 'The Ultimate Driving Machine' izveidi, nepiemin braukšanas dinamiku. 'BMW nākotni redz pašbraukšanas spējās, un, pamatojoties uz šo apgalvojumu, tas vēršas pret Google un Tesla.'
Jalopnik piebilst, ka līdzās autonomo funkciju komplektam modelis būs arī “ļoti digitalizēts”, izmantojot sensorus, mākoņdatošanu, uzlabotus mobilitātes pakalpojumus un mākslīgo intelektu, kā arī HD kartes.
Atklāt
BMW ir apstiprinājis, ka projekts tiks uzsākts kādā brīdī nākamajā desmitgadē kā daļa no tā Project i 2.0 plāniem.
Auto Express iepriekš bija uzskatījis, ka, ņemot vērā BMW simtgades gadu, varētu būt saprātīgs solis ieviest automašīnu kādā brīdī 2016. gadā. Pēc ziņām no Minhenes, šķiet, BMW ir izmantojis simtgades leņķi tikai, lai apstiprinātu citu i. automašīna tiek gatavota.
No otras puses, BMWBlog prognozes, ka uzņēmums neizlaidīs citu i modeli līdz 2020. gadu sākumam, šķiet, bija precīzas, atstājot i3 un i8 kā attālus brālēnus vēl kādu laiku, lai gan i3 akumulatora jauninājums ir paredzēts 2016. gadā. un nākamajos gados tiks sagatavots otrs, kabriolets i8 modelis.
