Audi Q7 2016: Atsauksmes, cenas un specifikācijas
Viss, kas jums jāzina par Audi lielāko SUV
Audi Q7 ir Vācijas markas lielais SUV, kas atrodas tā četru modeļu spēcīgā Q diapazona 4x4 un krosoveru augšgalā. Septiņvietīgs, premium klases SUV, tā ir uzņēmuma alternatīva Volvo XC-90, Range Rover, Porsche Cayenne un Mercedes-Benz GL-Class.
Audi Q7 pārdod jau vairāk nekā desmit gadus un ir izgājis cauri diviem modeļiem. Šī jaunākā versija tika izlaista pagājušajā gadā un ievieš mērķtiecīgu jaunu izskatu līdzās atsvaidzinātam interjeram un hibrīdtehnoloģijām.
Šeit ir visa informācija par Audi lielāko SUV un to, kā tas atbilst kritiķiem:
Dizains
Jaunais Q7 ir daudz izskatīgāks auto nekā Audi sākotnējie centieni. Pirmās paaudzes modeli daži kritizēja par “tā milzīgo apjomu un valdošo stilu”, taču jaunākajā versijā dažas no šīm kļūdām ir novērstas, teikts. Automašīnu pircējs.
Tas izmanto asākas līnijas, liekot uzsvaru uz pārsteidzošo, leņķisko režģi priekšpusē, ko papildina LED priekšējie lukturi S-line modeļu standartaprīkojumā. . Q7 ir liels auto, taču tam ir izmantota slīpā jumta līnija, lai tas izskatītos mazāk apjomīgs un nedaudz sportiskāks, ko palīdz uzlabot riteņu arkas.
Iekšā
Salons ir viens no Q7 trumpjiem. Audi jaunākie modeļi veido nelokāmu reputāciju salona kvalitātes jomā, un uzņēmuma lielākais SUV nav izņēmums.
Q7 salons 'attēlo Audi interjera dizaina virsotni', saka The Daily Telegraph. Tajā izmantots Audi horizontālā paneļa stils, un tas ir “skaisti konstruēts” no augstākās kvalitātes materiāliem. Galvenais informācijas un izklaides ekrāns izslīd no paneļa augšdaļas, un to kontrolē, izmantojot daudzus pogas un skārienpaliktņus zem viduskonsoles.
Tam var pievienot arī Audi virtuālās kabīnes sistēma, kas instrumentus aizstāj ar 12,3 collu displeju, tādējādi visi automašīnas iestatījumi, kā arī satelīta navigācija atrodas tieši vadītāja priekšā.
Telegraph par komfortu Q7 novērtē deviņus no desmit, nosaucot to par 'neticami gludu un klusu'. Telpa salonā ir lieliska, tāpat kā redzamība. Q7 ir septiņvietīgs, un trešā sēdekļu rinda bagāžniekā nodrošina pietiekami daudz vietas diviem pieaugušajiem “saprātīgā komfortā”.
Praktiskums
Lielais Audi piedāvā iespaidīgu praktiskumu, pat ja visi septiņi sēdekļi ir novietoti savās vietās. Bagāžnieka tilpums ir 295 litri ar visām trim sēdekļu rindām uz augšu — aptuveni tikpat daudz bagāžas nodalījuma, cik jūs atradīsiet ģimenes supermini, piemēram, Ford Fiesta.
Nolokot trešo sēdekļu rindu, tiek atvērts milzīgs 770 litru bagāžnieks. Nolaidiet arī otro rindu, un tā palielināsies līdz 1955 litriem — par aptuveni 100 litriem vairāk nekā Volvo XC-90. Visus aizmugurējos sēdekļus var salocīt atsevišķi, tāpēc ir liela elastība, ja nepieciešams mainīt bagāžnieka vietu pret sēdekļiem.
Bagāžnieka atvere ir liela un kvadrātveida, un tā atrodas par 1,8 collām (46 mm) zemāk nekā iepriekšējās paaudzes Q7, tāpēc lielu un neērtu priekšmetu iekraušanai nevajadzētu radīt pārāk daudz problēmu. Hibrīda modelī bagāžas nodalījuma telpa ir nedaudz mazāka, jo zem grīdas atrodas baterijas.
Dzinēji
Ir pieejami četri dzinēji, no kuriem trīs ir dīzeļdegviela, bet otrs – dīzeļa plug-in hibrīds.
Iesācēja līmeņa automašīnu darbina 215 ZS 3,0 litru sešu cilindru. Ar 7,3 sekundēm no 0 līdz 62 jūdzēm stundā jums nevajadzētu būt problēmām, palielinot tempu lētākajā 7. ceturksnī, taču Automašīnu pircējs saka, ka pie ātruma tas var justies nedaudz sasprindzināts, un tas nav pats izsmalcinātākais dīzeļdzinējs, kad to spēcīgi spiež. Audi apgalvo, ka jūs iegūsit 48,7 mpg ar CO2 emisiju 150 g/km.
Virs 215 ZS versijas atrodas spilgtāks 268 ZS 3,0 litru TDI. Tā ir ātrāka automašīna, un papildu jauda nozīmē, ka tai nav jāstrādā tik smagi, kad to spiež. Audi apgalvotais MPG rādītājs 47,9 mpg neatpaliek no sākuma līmeņa automašīnas degvielas ekonomijas ziņā, taču 153 g/km CO2 rādītājs nozīmē, ka jums būs jāmaksā nedaudz vairāk ceļa nodokļa.
Nebūs pārsteigums, ka visefektīvākais auto klāstā ir Q7 e-tron plug-in hibrīds. Tam ir tas pats 3,0 litru dīzelis, ko aizvieto elektromotori ar kopējo jaudu 368 ZS. Audi novērtē to ar 156,9 mpg, un 42 g/km CO2 rādītājs nozīmē, ka jums nav jāmaksā ceļa nodoklis vai sastrēgumu nodeva. MPG rādītājs ir nedaudz nereāls, taču CarBuyer saka, ka 70 mpg reālos apstākļos ir saprātīgs.
SQ7 ir ātrākais modelis, un tas izmanto 4,0 litru V8 dubulto turbomotoru, kas nodrošina 429 ZS jaudu. No 0 līdz 62 jūdzēm stundā tiek sasniegts 4,9 sekundēs, un 'paātrinājums ir nežēlīgs jebkurā pārnesumā', saka CarBuyer. Tomēr tas ir visdārgākais, kas darbojas ar rezervi — Audi saka, ka tas atgriezīs 39,2 mpg, un 195 g/km CO2 rādītājs nozīmē, ka katru gadu ceļa nodoklis būs jāmaksā £270.
Cenas
Q7 cena ir no 48 455 £, un par šo cenu jūs iegūsit 215 ZS 3,0 litru TDI SE apdarē. Nedaudz jaudīgākā 3,0 litru dīzeļa cena ir 51 045 £.
Pārejot uz S-line apdari, jūs iegūsit vairāk aprīkojuma kā standarta, un 215 ZS automašīna ir pieejama no £51 950 šādā veidā.
Hibrīdais Q7 e-tron ir pieejams tikai no viena cenu punkta, un tas atlīdzinās jums vismaz 64 950 £, savukārt V8 motorizētā SQ7 klāsts ir 70 970 £ — lētākais Range Rover par aptuveni 5000 £.
Atsauksmes
Auto Express piešķir Q7 četras zvaigznes no piecām un iesaka 268 ZS 3,0 litru S-line komplektācijā, kura cena ir no 54 540 £.
Žurnāls norāda, ka Audi no jaunās automašīnas pašmasas, salīdzinot ar veco, spējis noskuties 325 kg. Tā rezultātā ir lētāk skriet un labāk braukt.
'Šī ir 4x4 automašīna, ar kuru var braukt neticami ātri', un, lai gan tas neatbilst Range Rover bezceļiem, automašīnas Quattro sistēma ir 'vairāk nekā spējīga izvilkt automašīnu pa dubļainu lauku vai slidenu trasi'.
Savā piecu zvaigžņu pārskatā par Audi lielo SUV Kādu auto? saka, ka Q7 'piegādā veselīgu luksusa devu' un ir ārkārtīgi praktiska izvēle.
Automašīnas greznajam salonam ir augsts novērtējums, un, lai gan tas nav pats aizraujošākais SUV, ar kuru braukt, tas ir viens no ērtākajiem un izsmalcinātākajiem tirgū.
