Audi A5 un RS5: specifikācijas, cenas un atsauksmes
Ātrāks četrdurvju RS5 Sportback tiek pamanīts pirms Frankfurtes debijas
Audi piedāvā pilnīgi jaunu A5 modeli 2017. gadam, lielu divu durvju kupeju, kuras pamatā ir Audi A4 un kas lepojas ar atsvaidzinātu, kaut arī tikai evolucionāru dizainu.
Ar pieciem jauniem dzinējiem un augstākās klases salonu A5 turpina Audi formulu ar dažiem uzlabojumiem. Šeit ir visa informācija un tas, ko domā eksperti.
Dizains
Audi savai otrās paaudzes A5 ir piešķīris evolucionāru atsvaidzinājumu, novietojot automašīnu saskaņā ar jauno Audi A4. Lai gan tajā joprojām tiek izmantoti daudzi tā priekšgājēja stila elementi, kopējais izskats ir asāks un mērķtiecīgāks.
Priekšējais režģis atrodas zemāk, bet ir platāks nekā iepriekšējos iemiesojumos, un to papildina lielākas, agresīvākas ventilācijas atveres priekšējā buferī, kas ieplūst jaunā dzinēja pārsegā ar vairāk muskuļotām krokām un jauniem priekšējiem lukturiem.
Asākas krokas stiepjas gar sāniem, ar manāmu lūpu, kas stiepjas gar plecu līniju. Aiz muguras ir plānāki aizmugurējie lukturi, kurus iedvesmojis A4. Jaunās konstrukcijas metodes nozīmē, ka kopumā jaunais A5 ir par 132 mārciņām vieglāks.
Ātrākai S5 versijai ir vēl lielākas ieplūdes atveres priekšā un aizmugurējais difuzors aizmugurē.
Iekšpusē Evo saka, ka A5 kabīne ir ļoti līdzīga tai, ko atradīsit A4, un tajā izmantoti tie paši augstas kvalitātes materiāli. Tajā tiek izmantots tas pats platais, kuplais, slāņveida informācijas panelis ar horizontālo dizaina tēmu, savukārt 8,3 collu displejs atrodas viduskonsoles augšpusē. Audi 12,3 collu virtuālās kabīnes displejs ir arī opcija.
Dzinēji
Audi laidīs klajā A5 kupeju ar piecām dzinēju iespējām: diviem benzīna un trim dīzeļiem.
Benzīns sākas ar Audi 2,0 litru TFSI četrcilindru turbokompresoru, kas attīsta 187 ZS. Audi vēl nav detalizēti izklāstījis visu savu dzinēju klāstu, taču Treneris saka, ka līnijai pievienosies jaudīgāks, 248 ZS benzīna dzinējs.
Kas attiecas uz dīzeļiem, žurnālā teikts, ka 2,0 litru ar 187 ZS jaudu tiks piedāvāti kopā ar diviem 3,0 litru V6 variantiem ar 215 ZS un 268 ZS jaudu.
Kas attiecas uz izcilāko S5, tas iegūst 3,0 litru V6 benzīnu ar turbokompresoru, kas saražo 349 ZS. Lai sasniegtu 0–62 jūdzes stundā, nepieciešamas 4,7 sekundes, un maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 155 jūdzēm stundā.
RS5 Sportback
Tiem, kas meklē ātru A5 četrdurvju versiju, var paveicies. Saskaņā ar AutoExpress Paredzams, ka šī gada Frankfurtes autoizstādē Audi prezentēs hardcore RS5 Sportback.
Žurnāla publicētajos spiegu kadros redzams, kas šķiet parasts četrdurvju A5 Sportback, taču, rūpīgāk pārbaudot, tiek atklāti nelieli riteņu arkas paplašinājumi un divas lielas ovālas izplūdes caurules, kas ir sinonīmi RS veiktspējas zīmolam.
Izstrādes mūlim ir arī RS vieglmetāla disku komplekts un oglekļa šķiedras difuzors, kas ņemts no divdurvju versijas.
Tas tiks darbināts ar parastā RS5 444 ZS 2,9 litru divu turbo V6 dzinēju, ziņo. Treneris . Tomēr sagaidāms, ka 'smagākajam Sportback' ātrums no nulles līdz 62 jūdzēm stundā būs nedaudz lēnāks nekā kupejas 3,9 sek.
RS5 Sportback iegūs arī 'aizmugurējo quattro visu riteņu piedziņas sistēmu un astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu'. Evo .
Tajā arī teikts, ka Audi gatavojas Frankfurtē noņemt RS5 Sportback, un paredzams, ka cenas pārsniegs 62 000 mārciņu kupejas.
RS5 kupeja
Ir pagājuši gandrīz septiņi gadi, kopš Audi laida klajā savu hardcore RS5 kupeju kā tiešo konkurentu BMW M3 un Mercedes C63 AMG.
Tagad jauns modelis ir redzēts vietnē Ženēvas autoizstāde , paredzēts pārdošanā šovasar par 80 900 € (70 900 £).
Atjauninātajam RS5 ir ievērojami pārveidots dizains salīdzinājumā ar tā priekšgājēju, tostarp asāki leņķi ap priekšējo buferi un paplašinātas riteņu arkas, lai iegūtu muskuļotu izskatu. Tam ir arī liels divu izplūdes gāzu izkārtojums un difuzora ieliktnis, kas atspoguļo citus RS klāsta modeļus.
Pilnīgi jauns 2,9 litru biturbo benzīna V6 dzinējs aizstāj 4,2 litru atmosfērisko V8 motoru, un, lai gan tas atbilst izejošā automobiļa 444 ZS jaudai, griezes moments ir palielināts līdz 442 mārciņām, kas ir par 125 mārciņām vairāk.
Tas ir arī ekonomisks, ar AutoExpress ziņojot, ka V6 var sasniegt vidējo CO2 izmešu daudzumu 32,5 mg un 197 g/km, “daļēji pateicoties mazākam pašmasam”, kas salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli samazinās par 132 mārciņām līdz 3649 mārciņām.
RS5 iegūst Audi Quattro visu riteņu piedziņas sistēmu, kas savienota ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Ir arī “atšķirīgs balstiekārtas iestatījums”, saka Automašīnu pircējs , kas uzlabo 'vadāmību un komfortu'.
Oficiālās Apvienotās Karalistes cenas un iespējas tiks atklātas tuvāk RS5 izlaišanai 2017. gada jūnijā.
Atsauksmes
Auto Express raksturo jauno A5 kā “paredzamu, bet iespaidīgu”, slavējot tā augstas kvalitātes salonu un “mierīgo, izsmalcināto un kulturālo” uzvedību kruīza laikā.
Žurnāls piebilst, ka tāpat kā A4 stūre var būt “nedaudz neskaidra”, un Quattro pilnpiedziņas modelim “lielākā nozīme ir saķerei”, nevis vadītāja iesaistei.
Kādu auto? piekrīt, sakot, ka A5 izceļas ar salona kvalitāti un komfortu, taču tam trūkst dažu konkurentu sportiskuma, un 'braukšana varētu būt nedaudz aizraujošāka'.
Vietne turpina, ka trīs litru dīzeļdzinējs ar četru riteņu piedziņu un astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu ir gan jaudīgs pie zemiem apgriezieniem, gan labi izsmalcināts, padarot sportiskāku S5 benzīna dzinēju “šķiet nevajadzīgu”.
Būs grūti pamanīt A5 kupeju no citiem klāsta modeļiem, jo 'šis ir Audi vissmalkākais stila atjauninājums, kāds ir bijis', saka. Gāzi grīdā . Tomēr interjera eksportēšana no A4 salona brāļa un māsas nav nekas slikts, un tas ir ļoti labi aprīkots.
Vietne piebilst, ka V6 versija jūtas “ļoti smaga” un nav īpaši laba braukšanai, salīdzinot ar 4. sēriju BMW, un, lai gan četru cilindru versija ir “veiklāka un atsaucīgāka”, tās vadības ierīces “uztur visas Xbox klausules veiklība”.
'A5 ieņem diezgan neērtu vidusceļu' starp Mercedes C klases komfortu un vadītāja iesaistīšanās līmeni, ko piedāvā 4. sērijas kupeja. Automašīnu pircējs . Tas labi vadās uz “nedaudz nelīdzena asfalta”, bet bedres un izciļņi var “nodrošināt milzīgu triecienu”.
Tā piebilst, ka tā 3,0 litru V6 dīzeļdzinējs un quattro četru riteņu piedziņas sistēma ir “vienmērīga un dažkārt pārsteidzoši ātra”, ja to savieno pārī ar septiņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Turklāt motors ir arī ļoti kluss, tāpēc 'jūs diez vai kādreiz uzzināsit', ka tas ir ieslēgts, podiņojot.
A5 Sportback Atsauksmes
Četru durvju Sportback arhitektūra ir līdzīga tā divdurvju kupejas brālim, lai gan tas ir nedaudz garāks, lai novietotu papildu durvis, un tam ir slīpa jumta līnija, kurā ir iekļauts hečbeka stila bagāžas nodalījuma vāks.
Šīs modifikācijas ir padarījušas pasažieriem vieglāku piekļuvi transportlīdzeklim, saka AutoExpress , taču kupejai nav daudz vietas galvai vai kājām. Tomēr tam ir 'praktisks' 480 litru bagāžnieks, bet Audi A4 Avant piedāvās 'vairāk daudzpusības'.
Priekšējo riteņu piedziņas A5 Sportback tiek galā gandrīz tikpat labi kā tā pilnpiedziņas Quattro brālis, piebilst žurnāls, ar nelielu ķermeņa sasvēršanos, iebraucot līkumos, kamēr stūrei ir “pareizs svars”. Tomēr AutoExpress secina, ka pircējiem, kas meklē aizraujošāku pieredzi, labāk patiktu “jautri vadīt” BMW 4. sērijas Gran Coupe.
Treneris piekrīt, bet saka, ka ātrākais Quattro S5 variants ir 'ļoti laba izvēle'. Tas ir labi vadāms pa 'stingrākiem Lielbritānijas B ceļiem', un braukšanas kvalitāte ir 'saskaņota un nesatricināma', piebilst žurnāls.
Braukšanas vide ir tikpat iespaidīga, pateicoties 8,3 collu skārienekrānam ar iebūvētu DAB radio un divām USB ieejām, turpina Autocar, piebilstot, ka S5 Sportback piedāvā arī virkni standarta komforta un drošības funkciju, tāpēc nav nepieciešams 'izlaupīt opciju sarakstu'.
Cenas
A5 Coupe tagad ir pieejams ar četrdurvju Sportback versiju, kas tiks piegādāta vēlāk šogad, un pavasara izlaidumu kabrioletu versijām. Cenas sākas no £30 700, bet 349 ZS S5 piedāvā piecu ciparu piemaksu, sākot no £47 000.
