Kia Stinger: pirmie diski, specifikācijas un izlaišana
Dienvidkorejas uzņēmuma redzeslokā ir Audi un BMW, jo tas iegūst jaunu virzienu
Kia ir pagriezusi siltumu plkst Detroitas autoizstādē ar jaunā Stinger sedana atklāšanu, kas izstrādāts, lai konkurētu ar augstas klases, vidēja izmēra sedaniem, piemēram, Audi S4 un BMW 3-Series.
Jaunā izlaišana ir virzība uz zīmola mērķtiecīgu teritoriju. Dienvidkorejas uzņēmums ir pazīstams ar sākuma līmeņa hečbeku un piepilsētas transportlīdzekļu ražošanu, taču Stinger ir iekļauti augstākās kvalitātes materiāli ar sportisku estētiku, kas atbilst vidēja izmēra sedanu tirgus līderiem.
Paredzams, ka jaunā automašīna Lielbritānijā nonāks šī gada beigās, un cenas tiks paziņotas tuvāk tās izlaišanas datumam.
Šeit ir visa informācija:
Dizains
Ar četrām izplūdes gāzēm, kas novietotas zemu transportlīdzekļa aizmugurē un muskuļotu virsbūvi, ir skaidrs, ka Kia ir pārņēmis dažus dizaina elementus no Alfa Romeo sportiskā. Giulia Quadrifoglio sedans . Automašīnai ir divas ventilācijas atveres, kas atrodas virs dzinēja pārsega, un lieli gaisa vadi uz priekšējā bufera, ko varētu izmantot bremžu dzesēšanai.
Stinger iekšpuse ir pārklāta ar ādu ar metāla elementiem ap pārnesumu sviru un ventilācijas atverēm. Virs viduskonsoles atrodas liels skārienekrāns, kas kalpos kā informācijas un izklaides panelis un satelītnavigācijas sistēma.
Detroitā demonstrētais auto ir klāsta augstākais GT variants, bet sākuma līmeņa Stinger pievienosies klāstam, kad jaunais transportlīdzeklis nonāks izstāžu zālēs. Lai gan nav publicēts neviens parastais Stinger attēls, ir sagaidāms, ka tas būs nepietiekami novērtēts stila ziņā un standarta komplektācijā būs mazāk iespēju.
Iekšā
Ieejot Stinger salonā, autovadītāji atradīs dziļi kontūrētus ar Nappa ādu apvilktus sēdekļus, kurus var regulēt, izmantojot atzveltnēs iebūvētās gaisa šūnas.
Garajam, slīdošajam vējstiklam un zemajai braukšanas pozīcijai vajadzētu likt salonam justies koncentrētam uz vadītāju, savukārt garās garenbāzes dizains piedāvās daudz vietas pasažieriem. Pagaidām nav minēts neviens bagāžas nodalījums, taču Kia saka, ka Stinger būs 'lielāks par daudziem tā konkurentiem' un varēs pārvadāt 'pilna izmēra bagāžu vai golfa somas'.
Priekšējos sēdekļos sēdošie redzēs viduskonsoli, kas sadalīta starp lielu skārienekrānu un ventilācijas vadības ierīcēm. Informācijas panelī ir gan analogās, gan digitālās ciparnīcas ar krāsu displeju, kas atrodas vidū, lai pārraidītu veiktspējas datus un navigācijas iespējas.
Drošības funkcijas ietver Stinger, kas uzrauga vadītāja ievadi. Ja tas pamana kādas noguruma pazīmes, automašīna atskan trauksmes signālu, un centrālais displejs liks vadītājam apsēsties un paņemt pārtraukumu.
Performance
Stinger GT zem motora pārsega atrodas 3,3 litru divu turbo V6 dzinējs, kas nodrošina 360 ZS jaudu un 376 mārciņas pēdu griezes momentu, padarot to nedaudz jaudīgāku nekā Audi S4 un BMW 340i. Tas palīdz iedarbināt Stinger GT no nulles līdz 62 jūdzes stundā 5,1 sekundē un sasniegt maksimālo ātrumu 167 jūdzes stundā.
Iesācēja līmeņa modeli darbina 2,0 litru četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru, kura jauda ir 252 ZS un 260 mārciņas pēdu griezes moments. Kia vēl nav norādījusi nekādus bāzes sedana paātrinājuma rādītājus. Gaidiet, ka tie tiks atklāti tieši pirms automašīnas oficiālās izlaišanas.
Abi varianti saņem astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, un tos var izvēlēties gan aizmugures, gan četru riteņu piedziņas konfigurācijā. Nav ne vārda par modeli ar dīzeļdzinēju, lai gan tas varētu parādīties pēc Stinger nonākšanas pārdošanā.
Pirmie braucieni
Garā riteņu bāze un mehāniskais LSD (ierobežotas slīdēšanas diferenciālis) nozīmē, ka Stinger GT ir 'ļoti viegli dreifējams', saka. Evo . Stingrākos amortizācijas režīmos ir “piemērots ķermeņa gājiens”, taču tas nav “nevīžīgs” vai “nepatīkams”.
Automašīnu novietot stūrī ir arī daudz vienkāršāk, nekā liecina tās izmērs un svars, piebilst žurnāls. Lai gan 'tam trūkst absolūtas sajūtas', Stinger GT stūres iekārta ir 'skaidra un tieša', un tā ir labi saskaņota ar automašīnas saķeri pagriezienos.
Automašīna saka, ka viena no Kia jaunā vidēja izmēra sedana iezīmēm ir tā zemā braukšanas pozīcija. Vadītāja sēdekli var arī nolaist arvien tālāk “īpaši sportiskā pozīcijā”, ko palīdz viegli regulējama stūre.
Tikmēr aizmugurē sēdošie pasažieri tiks nodrošināti ar “dāsnu vietu kājām”, pateicoties tā garajai garenbāzes konstrukcijai.
Žurnālā teikts, ka divas analogās ciparnīcas atrodas blakus centrālajam displejam uz paneļa, kas pārraida “galvenos braukšanas datus”, piemēram, G spēkus un apļa laikus. Dizains ir līdzīgs Mercedes dizainam, jo tajā ir apvienoti “ar metāla vāciņu aprīkoti sadales aparāti” un strūklas iedvesmotas ventilācijas atveres.
Cena
Paredzams, ka klāsta augstākais Stinger GT tiks pārdots par aptuveni 43 000 £. pašizpausme s , kas piebilst, ka tas varētu nonākt izstāžu zālēs “šajā septembrī”.
