Audi Q3 SUV: Atsauksmes, cenas un specifikācijas
Viss, kas jums jāzina par luksusa markas jauno SUV
Audi Q3 laiks kā mazākajam SUV, ko uzņēmums pārdod, ir gandrīz pagājis. Pirmās firmas mazākā un lētākā Q2 piegādes notiks šomēnes, atstājot Q3 ieņemt vidusceļu Q SUV un krosoveru klāstā.
Turklāt nākamgad nākamgad nākot klajā ar jauno Q5, Q3 pārmantos zīmi, ka tas ir vecākā automašīna šajā klāstā. Tas tika ieviests 2011. gadā, pirms tam pagājušajā gadā tika veikta sejas korekcija, un tā joprojām ir “praktiska, labi uzbūvēta un vēlama” izvēle, ja meklējat augstākās kvalitātes mazo SUV, saka Auto Express.
Vai tomēr tā ir labākā izvēle? Sāncenšu vidū ir Range Rover Evoque, BMW X1, Volkswagen Tiguan un Mercedes-Benz GLA. Q2 varētu arī samazināt pārdošanas apjomu.
Ņemot vērā, ka tas ir bijis tirgū jau vairākus gadus, Q3 klāsts ir diezgan plašs. Lielākajai daļai modeļu ir priekšējo riteņu piedziņa, savukārt pilnpiedziņas versijas ar Quattro sistēmām ir pieejamas tālāk diapazonā. Ikdienas dīzeļdzinēju un benzīna spēka piedziņas klāsts ir pieejams līdzās arī uz veiktspēju orientētiem S un RS modeļiem.
Šeit ir visa informācija par Q3, kā arī ekspertu viedoklis par to.
Dizains
Audi uzlabotajā Q3 modelī izmantots zīmola jaunākais SUV modelis ar lielu, raksturīgu leņķisko režģi un priekšējo lukturu izkārtojumu. S-Line automašīnām priekšējie lukturi ir pilnībā LED lietas, savukārt SE modeļiem standartā ir ksenona gaismas.
Profila ziņā Q3 ir apaļš auto. Atkāpjoties no pazīstamās sejas, tā nav mazāka Q5 un Q7 versija; tas nav arī lielāks Q2 — Audi jaunākais krosovers iegūst savu unikālo dizainu. Padomājiet par vairāk uzsūknētu A3.
Standarta komplektācijā jūs iegūsit 17 collu vieglmetāla diski, lai gan S-Line automašīnām ir 18 collu diski, kā arī papildu 19 collu vieglmetāla diski, ja vēlaties izlaist savu automašīnu.
Interjers un tehnika
Audi reputāciju par kvalitatīvu interjeru apstiprina Q3 salons ar izcilu dizainu un uzbūves kvalitāti, ko raksturo augstas kvalitātes, viegli pieskarties materiāli.
Tomēr tas ir salons, kas sāk nedaudz parādīt savu vecumu, salīdzinot ar jaunākajām kabīnēm, kuras jūs atradīsit pārējā Audi SUV klāstā. Galvenās tehnoloģiju iespējas, piemēram, Virtual Cockpit, nav pieejamas, un, lai gan ir standarta 6,5 collu informācijas un izklaides displejs, tas nav tik gluds darboties kā jaunākos modeļos.
Kāda automašīna? saka, ka tā joprojām ir lieliska iekārta, un kopumā jums būs grūti atturēties no salona, kas joprojām ir iespaidīga un ērta vieta, kur sēdēt. Tomēr vietnē teikts, ka redzamību nedaudz apdraud nelielais aizmugurējais logs un biezie C statņi.
Praktiskums
CarWow saka, ka Q3 ir 'pieklājīgi ietilpīgs', un pat gari pieaugušie būs ērti priekšā. Aizmugurē ir vieta diviem cilvēkiem, bet vidējo sēdekli nedaudz apdraud paaugstinātais transmisijas tunelis, kas padara piecu cilvēku transportēšanu nedaudz saspiestu. Arī Q3 aizmugurējās durvis ir diezgan mazas, teikts vietnē.
Līdzās dažādām glabāšanas tvertnēm, kas izkaisītas ap salonu, Q3 ir pieklājīgi proporcionāls 420 litru bagāžnieks. Tas nav nekas īpašs salīdzinājumā ar citiem sava izmēra krosoveriem, taču noteikti izceļas ar daudz praktiskāku iespēju nekā A3 hečbeks. Nolokiet visus aizmugurējos sēdekļus, un jūs iegūsit 1365 litru kravas nodalījumu.
Dzinēji un piedziņa
Jāņem vērā pieci dzinēji – divi dīzeļi un trīs benzīna.
Dīzeļdzinēju opcijas ir vispiemērotākās, un tās ir vispopulārākās izvēles iespējas. Abi ir 2,0 litru dzinēji, kas tiek piedāvāti dažādos regulēšanas un piedziņas stāvokļos. Standartam ir 148 ZS, un tas ir lētākais Q3 darbināmais, ar deklarēto degvielas ekonomiju 60,1 mpg un 122 g/km CO2, kas nozīmē £110 ikgadējo nodokļu rēķinu.
Izvēloties citus 181 ZS dīzeļdzinēju maisus un Quattro visu riteņu piedziņu, taču tā vadīšana maksās vairāk. Audi saka, ka kombinētajā braucienā tas pārvadīs 53,3 mpg, un tā lielākās CO2 emisijas ļaus jums atmaksāt 145 £ nodokļos gadā.
Iesācēja līmeņa Q3 ir aprīkots ar benzīna dzinēju, izmantojot 1,4 litru TFSI dzinēju Automašīnu pircējs saka, ka tas ir 'gluds un jaudīgs', un pat nodrošina ekonomiskus rādītājus, kas nav tālu no dīzeļdzinēju atzīmes. Vietne piebilst, ka tas noteikti ir testa brauciena vērts.
Virs tā atrodas 2,0 litru benzīna ar četru riteņu piedziņu un diviem jaudīgiem modeļiem, kas dala Audi 2,5 litru turbokompresoru piecu cilindru dzinēju. RS Q3 un RS Q3 Performance modeļiem ir attiecīgi 335 ZS un 362 ZS, un Performance versija spēj paātrināties līdz 62 jūdzēm stundā no stāvēšanas tikai 4,4 sekundēs.
Cenas
Q3 cena sākas no 26 150 £, un par to jūs iegūsit 1,4 litru TFSI automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu un priekšējo riteņu piedziņu sākuma līmeņa SE komplektācijā.
Sākotnējais dīzeļdzinējs ir novietots tieši virs tā, un tā cena ir 27 690 £. Tas izmanto 148 ZS TDI dzinēju, kas arī veido lētāko pilnpiedziņas iespēju – Quattro piedziņas aprīkošana maksā līdz pat 29 120 £.
Pašā klāsta augšgalā RS Q3 modeļiem ir acis dzirdamas cenas. Standarta versija ir pieejama par 46 120 £, savukārt spēcīgākā Performance RS atlīdzinās jums vismaz 49 185 £.
Atsauksmes
Lai gan Auto Express uzskata, ka Q3 ir cienīgs ienākums mazo SUV sektorā, šķiet, ka pašreizējais modelis dažviet rāda savu vecumu – īpaši salonā.
Salīdzinājumā ar jaunajiem kabīnēm, kas atrodamas citos Q modeļos, kuros izmantots Audi jaunākais dizaina ētoss, Q3 “nejūtas līdz minūtei”, saka žurnāls, taču tomēr tā joprojām ir kvalitatīva vieta, kur sēdēt.
Tomēr tas piebilst, ka jauns Q3 ar Audi jaunāko interjeru varētu būt ap stūri.
Kāda automašīna? saka, ka Q3 ir lieliski vadāms, ar lielu satvērienu šauros pagriezienos, un 'ir pelnījis būt jūsu mazo SUV iepirkumu saraksta augšgalā'. Žurnāls apgalvo, ka virsbūves sānsvere nav pārāk liela problēma, un arī SE apdare ir ārkārtīgi gluda automašīna uz ceļa.
The Daily Telegraph tomēr redz lietas savādāk un apgalvo, ka Q3 sāk izjust savu vecumu. Braukšanas kvalitātes ziņā. Laikraksts saka, ka tas 'nekad nejūtas pilnīgi nokārtots', taču tas ir viegli vadāms un ikdienā lietojams auto.
Atkal Q3 iepriekšējās paaudzes salons tiek kritizēts, jo kritiķis saka, ka automašīna nejūtas tik moderna, kā vajadzētu. Tas ir 'pietiekami pieklājīgs ģimenes apvidus auto, taču tam trūkst šarma', secināts laikrakstā.
